недавно еду по трассе и в салон стали залетать листья. думаю - что такое. выхожу - смотрю - а у меня фильтр салон как то не так стоит. криво. думаю: что такое? ведь только пару недель назад новый поставили. приезжаю в сервис. они мне его заново установили и сказали, что проблема в том, что фильтр, который продается в магазинах - 4-угольный, а крепление в машине для него - пятиугольное. потому он и выпадает.
а с печкой тоже постоянно проблемы. в прошлом году термостат меняли. в этом году что-то с заслонкой. обещали поменять по гарантии
Сегодня мотался за киндером в Спасск (забирал с соревнований). Всю дорогу прислушивался к шуму печки. А может и правда, бардак с моторчиком?
Летом, когда менял фильтр, выгреб кучу всякого растительного дерьма, но ПЕРЕД фильтром. Сразу же ЗА фильтром стоит радиатор кондиционера - там просто некуда лететь мусору. Он в самом поганом случае начнет забивать радиатор.
Значит, действительно, моторчик... Кто знает, там какого типа стоят подшипники?
Помнится, сходная проблема на классике лечилась приклейкой магнитов статора к корпусу мотора - магниты постепенно ползли и начинали тереться об ротор. Рекомендация была "ЗаРулевская", сам таким образом моторов 5 себе и друзьям реанимировал, а новым сразу же магниты на клей сажали.
Может быть, та же шняга? Вряд ли конструктора комплектующих читают русскую автобиблию...
Кстати, шорох стал проявляться после ТО-1, когда проклеивали клапан рециркуляции (тоже по гарантии). Думал, что какой-то кусочек попал, поскольку проблема решалась включением вентилятора на макс. обороты и переводом в автоматический режим - типа выскочила. Сейчас, анализируя поведение печки, все больше склоняюсь к мысли о летально больном моторе...
Значит, действительно, моторчик... Кто знает, там какого типа стоят подшипники
У меня примерно тоже самое, чем сильнее включаеш, тем больше гул и какая-то вибрация. У меня авто с кондеем и я сегодня отогнал на замену всего отопителя салона, отдельно у меня этот моторчик и подшипник не идёт, ждал запчасть 15 дней и работа занимает полтора дня, конечно можнож и уложиться за день, но вот так сказали что машина готова на следующий день будет, там и с кондея и антифриз сливать и что имеем 15 дней ждал запчасть и 10дней очередь на ремонт. Вот так. А так всё дуло и работало, но звук!!! Делают в Рязань-лада.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Была первая замена масла и переход с минералки на полусинь, а так я промывкой и не пользуюсь хорошие масла сами промывочными свойствами обладают куда ещё-то .
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Вчера делал ТО-1 в Регион-62. Сравнивать особо не с чем, т.к. до этого плановое ТО не делал на 10-ке, но если коротко, то впечатления такие:
Минусы:
1. Время. ТО заняло по времени 4,5 часа из них 2 часа ожидания. Затык был из-за электрика (о там один работат), и он делал впереди идущую машину полтора часа, там тетка какая то мутная была, весь мозг ему вынесла
2. Мастера. 80% все молодые. Тот который делал мне, работает 3 месяца всего, и, по его словам, у них основная масса таких пацанов. Мой вроде все нормально делал, я за ним по пятам ходил. Смотрю, стал лихо откручивать мне левое крепление двигателя.
Я: "А что здесь резьба что-ли левая?"
Он: "Нет нормальная"
Я: " А зачем откручиваешь?"
Он: "Я закручиваю, видишь я же гайку ключом держу, а кручу болт, поэтому надо наоборот. Не ссы все норм"
Я, слегка охренев: ".... Это как так? Ты говорю не прав"
Он, похлопав глазами секунды 4: ".... а ну да ... извини.. " и прикрутил все назад. Это говорит об уровне подготовки. Ну все остальное нормально вроде крутил и смотрел. Я себе копию сделал с серв книжки и по ней сверялся
Крендель на сход-развале накачал мне с какого-то перепугу 2,5 очка во все колеса, хотя в любой книжке 2 рекомендуют. Наверное, он такие книжки не читает.
3. Гарантийщики. Это отдельная тема. Их задача - отмазаться. Я написал в наряде про два косяка - шершавое левое заднее крыло, и свист отопителя на любых оборотах при выкл клапане рециркуляции (панасоник). После замены масла и протяжки узлов, стали ждать инженера по гарантии, т.к. без него на сход-развал нельзя было ехать. Нашли его минут через 20. Пришли двое (как потом оказалось второй был стажер).
- Что у вас?
- У меня крыло и печка
- Что с крылом?
- Да не знаю говорю, все крыло гладкое, а наверху пятачок шершавых как будто лака нет.
Инженер начал смотреть пятачок, а стажер задвинул мысль об окурке, который якобы отлетел от встречной машины, и (за сотые доли секунды соприкосновения ) испортил мне лак на крыле (я сразу вспомнил про болт с левой резьбой и уровень пдготовки ). После долгого и упорного растирания шершавого пятачка пальцем, и обнаружения не исчезновения оного, инженер молча завис в своих мыслях. Я предложил промерить толщину ЛКП тестером, с чем он живо согласился. Тестер принесли еще минут через 15. Промер показал, что в проблемном месте толщина соотв норме и совпадает с толщиной на хороших участках (значит, подумал я, мой знакомый мастер по покраске был прав, причиной шершавости был лак с другой детали, легший на основной лак поверх. Не аккуратная заводская покраска). Ок.
"А со свистом вашим я не знаю что делать" - и, свернув тестер, типа уходит. Я ему в след - "Как не знаете что делать? А кто знает?" Короче эти два смылись. Ну думаю козлы. Подождал минут 10 еще, никого нет. Узнал где их каморка и туда. Благо, прямо накануне нашел на этом форуме оф письмо автоваза всем дилерам по проблеме свиста отопителя и ее решение (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=17355&page=14 сообщение №206). Правда оно было у меня на флешке. Захожу, там стажер и тетка сидят. И он сходу мне - "мы вашу проблему вряд ли решим". Я - "хорошо, распечатайте тогда мне 2 файла с флешки". С горем пополам уговорил распечатать. Тетка долго еще удивлялась - "А откуда у вас такая информация?" Из инета говорю, люди добрые делятся. В общем там работы оказалось на 10 мин, все они мне исправили - теперь печка тихо работает.
Плюсы:
1. Грубости не было. Все в меру вежливые и внимательные.
2. При работах присутствовать можно (только под подъемником стоять нельзя) и доканывать мастера вопросами.
Кстати, мастер который масло менял, сказал, что правильно, что не со своим маслом приехал, т.к. в этом случае пишут в книжку "масло заказчика". Если что-то с двиглом потом случится, сразу за это цепляются и с гарантии спихивают.
Поздравляю!!! А я только позавчера заменил по гарантии отопитель салона панасоник, он у меня гудел и трещал как вертолёт, а свист появился, до этого такого сильного не было. Прочитал твоё сообщение и решил устранить на то -2(скоро) Обслуживаюсь на рязань -лада, интересно там это кто-то делал уже? Спасибо за очень полезную инфу, я уже на принторе письмо и схему отопителя распечатал и поеду подготовленным. Кстати есть ещё на форуме тема как глохнут машины с кондёрами, в разделе генератор и там тоже есть письмо, думаю распечатать. Так там просто надо устранить ошибку и перепрошить мозги вроде. Тоже хочу заделать. А я на то приезжал со своим маслом и не написали ничего, это в дополнение к вышеописанному.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
satorius,подтверждаю ваши описания))) я на соседнем подъемнике стоял мне крышку клапанную переклеивали)) хэтч сочи. будем знакомы))
мне с мастером не очень повезло... кривоватые рученки у него... охреначил все под капотом тосолом... ведь стравить давление в системе охлаждения перед снятием шлангов с дросселя не судьба... под конец работ выяснилось что у меня кранты натяжному ролику на ремне генератора... свист пипец стоял, сказали на складе нет. меняется за бабки (гарантия на них оч маленькая по гарантийному талону), типа если хочешь езжай в магаз.. с горем пополам подкрутили немного и пока не свистит.. но менять теперь придется. и вообще в тот день не фартило мне... еще подшипник опорника поменяли потом сход развал криво сделали поеду исправлять, но уже к другим людям. ну нах этот регион.. правду говорят все хуже и хуже там...
а тот самый стажер посмотрев в мои колодца сказал оо а че тебе уже переклеивали? герметик торчит.. я говорю нет, с завода все такое кривое.. нифига на заводе все ровненько клеят.. вообщем мальчику уже сразу объяснили как нужно правильно работать инженером по гарантии... выстави владельца лохом и откажи...
проторчал в сервисе с 8.30 до 17.00
satorius,подтверждаю ваши описания))) я на соседнем подъемнике стоял мне крышку клапанную переклеивали)) хэтч сочи. будем знакомы))
А.... помню помню... Масло в колодцах у тебя было? Пробег 15000? Будем
Цитата:
мне с мастером не очень повезло... кривоватые рученки у него... охреначил все под капотом тосолом...
Мастер - это громко сказано. Пацаны они там зеленые все. Мой бы вообще половину всего под капотом открутил, если бы сам не смотрел за ним
Цитата:
ведь стравить давление в системе охлаждения перед снятием шлангов с дросселя не судьба... под конец работ выяснилось что у меня кранты натяжному ролику на ремне генератора... свист пипец стоял, сказали на складе нет. меняется за бабки (гарантия на них оч маленькая по гарантийному талону), типа если хочешь езжай в магаз.. с горем пополам подкрутили немного и пока не свистит.. но менять теперь придется. и вообще в тот день не фартило мне... еще подшипник опорника поменяли потом
Цитата:
сход развал криво сделали поеду исправлять, но уже к другим людям
А как определил? Уводит в сторону машину?
Цитата:
. ну нах этот регион.. правду говорят все хуже и хуже там...
А куда пойдешь?
Цитата:
а тот самый стажер посмотрев в мои колодца сказал оо а че тебе уже переклеивали? герметик торчит.. я говорю нет, с завода все такое кривое.. нифига на заводе все ровненько клеят.. вообщем мальчику уже сразу объяснили как нужно правильно работать инженером по гарантии... выстави владельца лохом и откажи...
проторчал в сервисе с 8.30 до 17.00
Да этот стажер гарантийщик - дятел дермантиновый, по лицу же видно. Он как сказал, что у меня краска на крыле шершавая от встречного окурка, так сразу все стало ясно с его подготовкой.
) испортил мне лак на крыле (я сразу вспомнил про болт с левой резьбой 
Линейный вид
