Spectr, да, если гарантия на машину, то leo75 верно сказал. Мы говорим о купленных в магазине.
там речь шла как раз о гарантийных амо
"Сегодня менял резину взял нокиан грин, задняя правая стойка вся в масле,стойки родные сааз, подскажите что с ней делать машина на гарантии еще пробег 27тысяч,будет ли замена по гарантии или самому менять, и как лучше одну или сразу парой менять?с такой стойкой можно-ли ездить и сколько времени если не менять пока?подскажите пожайлуста форумчане!"
Цитата:
Новый амортизатор лежал на складе, и долго лежал, вы таки утверждаете что нет необходимости в этом случае в прокачке?
я утверждаю, что какая характеристика (читай: мягко-жёстко) заложена конструкцией, такая она и будет
никакая прокачка характеристику поменять не может!!!
а просто ПРОВЕРКУ (смотреть отсутствие подклинивания, какие-либо повреждения поверхности штока и т.д.) в магазине я и сам рекомендую...
Цитата:
очень рад за владельцев. Я так понял это не вы 200 на саазе проехали?
не я. но сути дела не меняет... людей знаю лично
Цитата:
Сообщение от бармолей
200 тыс. км. это про каябу,не про СААЗ.
мне лучше знать про что я пишу...
))
а сам то написал ранее: "вот и думаю что наверное возьму СААЗ"
))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
не соглашусь с этим, чисто из опыта, но спорить или обсуждать не стану. Это моё мнение.
это всё "иллюзия"...
был у меня случай (с форума):
один парень сначала пару раз менял стойки, т.к. ему казалось они к 20 тыкам снановились жёсткими (но бросил это дело - дорого)
потом несколько раз просто разбирал и собирал подвеску...
а потом пробовал просто вывешивать на ночь авто )))))
так вот - после каждой работы у него подвеска работала мягче ))) пару дней )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, ну.. я сталкивался с обратным, становилось всё ватней и ватней.. кстати, это нормально для выроботки.
А вот прокачка.. попалась "пара" из другой партии (1 с дырочками стойка была вторая нет на чашке). вторая просто не разжималась.. поставить такое на машину - не факт что разработается, скорей пробьет. А вот прокачали с трудом, вышли на нормальное сжатие и поставили. Что было бы - одна сторона передка дерево, вторая норма?
leo75, ну.. я сталкивался с обратным, становилось всё ватней и ватней.. кстати, это нормально для выроботки.
А вот прокачка.. попалась "пара" из другой партии (1 с дырочками стойка была вторая нет на чашке). вторая просто не разжималась.. поставить такое на машину - не факт что разработается, скорей пробьет. А вот прокачали с трудом, вышли на нормальное сжатие и поставили. Что было бы - одна сторона передка дерево, вторая норма?
жёсткость подвески и ватность поведения авто - есть несколько разные вещи...
можно и то, и то получить на стойках одновременно
сначала -
какие стоики и что за дырочки?
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
а сам то написал ранее: "вот и думаю что наверное возьму СААЗ"
Я ещё в раздумьях,если найду в продаже каябу масло по 1500 руб.(находил такие цены в интернет магазинах находящихся в Москве,в расчете на самовывоз,что б не платить за доставку)то возьму каябу,так как дороже всего на 1000 рублей за пару получается по сравнению с СААЗом.А если не найду по примерно такой цене(в автомагазинах каяба масло стоит не менее 1770 руб.шт.)то возьму СААЗ.
мы же говорим о штатных, скипинских, масло. передние стойки.
дырочки.. это на чашке, под пружину.
уууу )))
если это было с сааз, то 100%-но заявляю -
даже в этом случае - разные чашки, ничего изменено в работе стоек прокачкой не было!!!
Цитата:
"ватность" стоек и авто не есть синонимы.
если откинуть все остальные влияющие на поведение (работу подвески) авто (рычаги, пружины и т.д.), то заменой только стоек и амо можно достаточно широко играть вышеописанными ""параметрами""
и как я написал - можно изготовит стойки "жёсткие" (на брусчатке), но авто на них будет валиться в крены
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
это на чашке, под пружину.
Линейный вид
