На Калине так же стоит АПС-6(норма)/6.1(люкс). Ключи и принцип работы/обучения идентичны (и на Калине и на Приоре). На Приоре АПС хоть и находится конструктивно в корпусе блока электропакета,но это так же, как и на Калине, самостоятельное устройство. Должно и на Приоре работать - нужно пробовать.
ХЕЛП! ХЕЛП! Ребята нужна ваша помощь! дело такое. машина мне досталась без обучающего ключа, чисто был ключ с ДПУ. решил я поставить сигнализацию с АЗ. приехал к установщику сиг он просто(так как не было второго ключа) разобрал ключ с ДУ примотал изолентой к круглой антенне микросхему от ключа и говорит вот тебе обходчик ИММО. Иди делай дубликат жала. пока машина находилась у него она заводилась глохла и все такое. как я выехал на следующий день начался гемор она заводилась с 3-5 раза и горела машинка на понеле.сейчас вообще заводится с 50 раза. вчера акум почти посадил. сегодня такая же ситуация. что сделать у кого подобная сетуация? помогите, подскажите
Moiseikin, отвалил 2.5т. Отрубить ему что нибудь этим все равно не поможешь! Заезжал к нему, он этот ключь потеребит она заводится. Все говорит нормально езжай! До дому доеду и в гараж заехать не могу не заводится. Есть может у кого какие мысли, или у кого то так же как и у меня?
Добавлено через 37 минут
а вообще где находится этот самый блок ИММО? куда сигнал подается.
Moiseikin, отвалил 2.5т. Отрубить ему что нибудь этим все равно не поможешь!....
Ну почему, если руки отрубить - много народу спасти можно
Цитата:
Сообщение от mishlen252
...а вообще где находится этот самый блок ИММО? куда сигнал подается.
входит в состав контроллера электропакета. Географически - внутри центральной консоли, приблизительно за магнитолой(мож чуть ниже). Ниже него ЭБУ двигателя, еще ниже - ЭБУ подушек безопасности.
Всем привет!!! Спасибо за помощь (Moiseikin) и экономию денег от "мастеров-профессионалов-диагностов"!!!
Ситуация: приора норма, иммо активирован, мастер-ключа нет, рабочий ключ устал от работы (на закрытие работал, на последнее открытие потребовалось 4 часа, батарейка новая)...
Выход: замок с мастер-ключом, поменяли, стерли EEPROM, новый рабочий ключ и его обучение (не потребовался контроллер электропакета 3600 руб., который "нужен" был "мастерам-профессионалам").
У меня тоже был утеряна обучающая метка с ключа.
Мне прошили ЭБУ, и он больше не отключает двигатель, только на приборной панели значок ключа секунд 10 горит, потом гаснет.
АПС осталось там где и было.
Комбинированный вид
