Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Как вы вообще масла выбираете??? Это что значит, если масло дорогое значит хорошое!?
А знаете ли вы, что у половина выпускаемыхмасел Motul, Shell, Castrol Magnatec, Ziс, G-Energy, Mobil, Total и многих других реакция на сернистое топлево! А у нас в России оно всё практически сернистое! Вопервых смотреть допуск масла групп API и ААИ, можноли вообще лить в приоровские движки. И второе противопоказано ли масло для высокосернистого топлива. Приведу вам пример масло Esso Ultra 10w40 API допуск-SJ/SL/CF изготоаитель Exxon-Mobil Германия. Mobil Super S 10w40 API допуск- SJ/SL/CF изготовитель Exxon-Mobil Германия.
Разница этих масел тллько в канистрах и названиях естественно 9 из 10 возьмут Mobil а разници никакой всё из одной бочки!
Сам я лью синтетику ТНК MAGNUM F 5w30 API SL/CF допуск Ford WSS-M2C913-C, Renault RN 0700 цена 1000р. Отлично справляеца с высокосернистым топливом, расход на угар минимальный даже с учётом коррекции на долив.
Не всё золото что блестит!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
ааа вон оно откуда течет с щупа у меня конечно не так но тоже течет а я думал с хомута))у меня масло жрет 1л на 10000км это на шелле,щас мобил залил еще не смотрел че там с угаром,течи нет ваще нигде двигатель белый весь))
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
поиском толком пользоватся не умею вопрос такой.
при повороте но право загорается лампа давления масла, горит не долго и гаснет. масло кастрол синтетика 5V-40/ пробег 9000. ни при трогании , ни при остановке и при повороте на лево такого нет. контакты на датчике в норме - ездил к электрикам. кто сталкивался и повод ли это для беспокойства?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Константин Челябинск
поиском толком пользоватся не умею вопрос такой. при повороте но право загорается лампа давления масла, горит не долго и гаснет. масло кастрол синтетика 5V-40/ пробег 9000. ни при трогании , ни при остановке и при повороте на лево такого нет. контакты на датчике в норме - ездил к электрикам. кто сталкивался и повод ли это для беспокойства?
проверь уровень масла.
Цитата:
Сообщение от Константин Челябинск
при повороте но право загорается лампа давления масла, горит не долго и гаснет. масло кастрол синтетика 5V-40/ пробег 9000. ни при трогании , ни при остановке и при повороте на лево такого нет. контакты на датчике в норме - ездил к электрикам.
Маслоприемник в поддоне двигателя как раз расположен с правой стороны по ходу движения.Таким образом при повороте направо-масло по инерции в левый угол поддона уходит.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Посоветуйте, можно без промывки на зиму заливать шелл синтетику 5w40, а на лето полусинтетику 10w40. Сначала эксплуатации лил только синтетику шелл, но задумываюсь не вредна ли она летом?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Лучше не промывай - у этих движков масло полностью не сливается в голове останется кисель из промывки и старого масла!Яобычно сливаю его сколько стечет потом заливаю литр чистого и завожу (лампа при этом сразу тухнет т.е. маслоприемник в масле)работаю минут 5 и сливаю.Лучше езди на 10w40 для наших моторов оно лучше подходит.Про причины стуков в моторе (здесь бытует мнение что это гидрики) и чрезмерного аппетита масляного говорить пока не буду.У самого переделан мотор под 124 поршневую.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от sardatrion
Лучше не промывай - у этих движков масло полностью не сливается в голове останется кисель из промывки и старого масла!Яобычно сливаю его сколько стечет потом заливаю литр чистого и завожу (лампа при этом сразу тухнет т.е. маслоприемник в масле)работаю минут 5 и сливаю.Лучше езди на 10w40 для наших моторов оно лучше подходит.Про причины стуков в моторе (здесь бытует мнение что это гидрики) и чрезмерного аппетита масляного говорить пока не буду.У самого переделан мотор под 124 поршневую.
Ну зимой то я думаю лучше 5W чем 10, просто то что они будут смешиваться чуть чуть ничего страшного?