Все зависит от местности, покрытия и ветра. При хорошем покрытии на ровной дороге без ветра 85-90 и нормально она идет. Вообще чувствовать надо когда двигатель уже тяжко идет и просит пониженную. А чуть ветер или горка уже это 100-110, правда расход на 5 уже больше чем на 4 при 90 будет. Так что однозначно и не скажешь когда надо включать, само как-то чувствуется. Бывает и на 70 под горку включаю и ускоряюсь потихоньку.
В том году запросто и легко шёл на обгон на пятой с 80км/ч. И разгонялась она ооох как!
Конфиг пятой был 0,810*4,33.
Со 100км/ч пятая ужё выстреливала, вдавливая в кресло.
reg62, тут про сток. тебя уже замучались "посылать" в раздел для тюнинга. Ты еще расскажи, что у тебя двиг 21128, выложи размеры поршней и шатунов... и хим состав своей омывайки не забудь выложить...
reg62, тут про сток. тебя уже замучались "посылать" в раздел для тюнинга. Ты еще расскажи, что у тебя двиг 21128, выложи размеры поршней и шатунов... и хим состав своей омывайки не забудь выложить... Вложение 92036
ЗАЧЭМ ОБЕЖЯТь, АА? Человек хочет похвалиться.
Я считаю, что 5-ую всё-таки включать после 105-110км/ч.Современному двигателю при хорошем масле менее вредны обороты около 3000+об/мин, нежели 2000+об/мин. Тем более у 126 двигана, например, пик крутящего момента (по-моему) 4400об/мин. То есть втыкая 5-ую раньше 100км/ч, мы уменьшаем КПД ДВС. А так как передаточное отношение 5-ой передачи меньше 1-го,то мы ещё и сцепление нагружаем. ИМХО
Без вреда для двигателя (и это справедливо для всех передач) - это:
выше 1750 об. при 30% номинальной мощности
выше 2000 об. при 60% номинальной мощности
выше 2500 об. при тапке в пол
Лично ниже 2500 об. 5-ую не включаю, и то только если надо держать определенную скорость при установившемся движении. Вдругих случаях 5-ая исключительно выше 3000 об. (тут и выше имеются ввиду обороты уже при вклеченной пятой)
И... это... народ... хватит переключать скорости глядя на спидометр.... переключайтесь по тахометру!
Последний раз редактировалось becool; 06.02.2013 в 19:40.
Не представляю, как можно на 5й ехать 80? Она будет, конечно, ехать,но тупо ехать. А вот если догнать до 120 и воткнуть 5ю, то скорость далее набирает бодро! Я 5ю включаю после 110(не менее) при хорошем настроении- когда не спешу никуда, а если настроение погонять, то после 120- 130 км/ч. Если подъем и скорость менее 110- 115, включаю 4ю- не напрягаю мотор натягами, в общем.
Без вреда для двигателя (и это справедливо для всех передач) - это:
выше 1750 об. при 30% номинальной мощности
выше 2000 об. при 60% номинальной мощности
выше 2500 об. при тапке в пол
Лично ниже 2500 об. 5-ую не включаю, и то только если надо держать определенную скорость при установившемся движении. Вдругих случаях 5-ая исключительно выше 3000 об.
И... это... народ... хватит переключать скорости глядя на спидометр.... переключайтесь по тахометру!
Тема-то как называется?
Если по тахометру, то стараюсь 5-ую втыкать на 3100-3200об/мин.
Кому два прибора отслеживать и ещё и на дорогу смотреть - это "через край".