Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Сейчас не знаю, а вот в декабре 13-го года у калин2 ещё не было есп, 4-х подушек и круиз-контроля.
А у приоры не было троссовой коробки и до сих пор нет АКПП, модернизированной подвески, улучшенной шумоизоляции и двигатель 127 не на ней появился. Так что же важнее электронные "свистелки" или более прогрессивная техника?
Почитайте на досуге отзывы владельцев Калин и Грант с тросовой коробкой - этих НЕГАТИВНЫХ отзывов немеряно.....
А не по барабану ли вам чем там дергается механизм переключения передач внутри КПП, железной штангой, тросами или веревками ? Если бы, если бы ВСЯ прогрессивная техника давала владельцам плюсы в эксплуатации и комфорте.... ан нет... Да и прогрессивность эта очень часто на поверку оказывается мифом с кучей новых проблем....
АКП ни всем вообще нужна в принципе, но её отсутствие на Приоре сейчас конечно минус. Продажи и производство Лад(Калин и Грант) с АКП в среднем составляют всего лишь 10% от общих продаж Калин и Грант. Ну продажи Приоры с АКП составляли бы допустим те же 10 % - это "погоды" не сделает.
Почитайте на досуге отзывы владельцев Калин и Грант с тросовой коробкой - этих НЕГАТИВНЫХ отзывов немеряно.....
А не по барабану ли вам чем там дергается механизм переключения передач внутри КПП, железной штангой, тросами или веревками ? Если бы, если бы ВСЯ прогрессивная техника давала владельцам плюсы в эксплуатации и комфорте.... ан нет... Да и прогрессивность эта очень часто на поверку оказывается мифом с кучей новых проблем....
АКП ни всем вообще нужна в принципе, но её отсутствие на Приоре сейчас конечно минус. Продажи и производство Лад(Калин и Грант) с АКП в среднем составляют всего лишь 10% от общих продаж Калин и Грант. Ну продажи Приоры с АКП составляли бы допустим те же 10 % - это "погоды" не сделает.
Слушай зем )) , тут ведь речь не о том что ломается , а о том что на приоре впринцыпе ничего не изменили , на калине хоть что то делают - пусть коряво - но делают. Я лишь к тому что ее скорее всего снимут с производства в ближайшее время - вот и хотят выжать с нее по максимуму привлекая покупателей всякими дешевыми доработками.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Чего несешь-то? жесткость кузова 10800 супритив 7800 у десятки, добавление 4ых пб - конечно, ни насколько...
Ну и на сколько по твоему ? , какая там у приоры жесткость ? - конструктивно то ничего не поменялось - пороги пальцами прогибаюся ! - не надо себя тешить . Самый жесткий кузов пока у калины. Подушки это когда уже вьеб...ся , а до этого чего ? Тормоза хуе..е , руль не информативный , резина не держит , аммортизаторы , сидения и т.д. и т.п. - т.е . все эти узлы и детали так же важны для безопасности . Посмотри какой тормозной путь на приоре по сравнению с иномарками , о чем вообще ?!
на приоре в принцыпе ничего не изменили , на калине хоть что то делают - пусть коряво - но делают.
Ну тогда подитожу и обобщу - и на Калине в принципе ничего не изменили - та же Зубила, ну если именно в принципе... Хотя, конечно, тут вложил свое личное отношение к Калине - Калина не моя машина ! А коряво и в Приору изменения вносят в ходе её товарного выпуска....
Цитата:
Сообщение от прироровод
ее скорее всего снимут с производства в ближайшее время
А этого никто и не скрывает. В конце 2015 года Приора должна уступить свое место Весте на этой же нитке конвейера.
Цитата:
Сообщение от прироровод
Посмотри какой тормозной путь на приоре по сравнению с иномарками , о чем вообще ?!
Давайте все дружно посмотрим на независимую оценку тормозной динамики Логана и Приоры ниже в прикр.файле. Или тормоза Приоры нужно сравнить со спортивным Ягуаром ? Даже если учесть, что Логан был без АБС и поэтому его тормозная динамика оказалась хуже, чем у Приоры с АБС, то можно предположить что Логан с АБС дотянется до тормозной динамики Приоры с АБС. (изв. за ОФФтоп)
Последний раз редактировалось 101; 14.10.2014 в 15:26.
а до этого чего ? Тормоза хуе..е , руль не информативный , резина не держит , аммортизаторы , сидения и т.д. и т.п. - т.е . все эти узлы и детали так же важны для безопасности .
Для меня тормоза приоры замечательные, руль (ГУР) - в статье зарулем или авторевю - при сравнении с конкурентами - " информаттивность аналогична именитым представителям С класса" - что-то подобное там написано.
Резина - супер износостойкая, замечательно входит в повороты на хорошей скорости (но шумная), амортизаторы - 40тыс (на 25подтекал один - поменял 1,5 тыс.р.) нет проблем, относительно мягко.
Сидения - как сел в приору после 14 - перестала болеть спина.
Соглашусь что в иномарках тоже все хорошо, но вы так преподносите, что между ними пропасть. Это в корне не верно, тем более среди ближайших конкурентов. Пусть приора г...но, но остальные ведь тоже самое...
Линейный вид
