Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Это понятно, но одно дело мы с тобой тут троллим, другое официальный диллер. Ауди! Инернет это как бы пятая власть уже, а не только пристанище хомячков- самсебетестеров.
Этой рекламы нет, у офф дилера ауди на сайте) Равно, как и той что ниже, у хендай)
Доктор Х нам поможет. Ну да, ну да. А те двоечники, у которых Веста разлеталась вдребезги уже не работают на ВАЗе. Я бы вот про это подробнее прочитал. Какую сумму этому доктору отвалили за консультации, представить боюсь.
Вся эта безопасность скажется на цене.
850 тыр, намек сколько будет стоить Веста "фазы 2". Когда ее "уже можно брать" будет.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Доктор Х нам поможет. Ну да, ну да. А те двоечники, у которых Веста разлеталась вдребезги уже не работают на ВАЗе. Я бы вот про это подробнее прочитал. Какую сумму этому доктору отвалили за консультации, представить боюсь.
Вся эта безопасность скажется на цене.
850 тыр, намек сколько будет стоить Веста "фазы 2". Когда ее "уже можно брать" будет.
850 на внутреннем рынке она будет стоить когда ее конкуренты перевалят за 900
просто 850 при нынешних ценах у конкурентов они стоить не будет, не надо придумывать
ваз допиливает весту для продажи за евро, вот его стимул, т.к. с европы больше бабла получит.
не надо ровнять цену в евро в европе и цену в рублях по курсу обмена в России
достаточно сравнить цены у конкурентов чтобы больше этого не писать.
добавлено:
Готовить новое семейство наддувных моторов АвтоВАЗ начал уже давно, с 2009 года, причём партнёрами тольяттинских инженеров выступила именитая фирма Ricardo. За основу создатели взяли 1,4-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-11194 (известный по «Калине» первого поколения), но после установки турбины этот агрегат развивает 163 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента.
Отметим, что создать силовой агрегат удалось благодаря госконтракту. В 2012 году Минпромторг объявил тендер на разработку гибридных автомобилей, притом обязательным условием было наличие турбомотора. АвтоВАЗ, выиграв контракт на создание гибридомобиля В-класса, получил 500 миллионов рублей (!) из бюджета и столько же вложил из собственных средств. Результатом работы стали гибридная «Гранта» и новый турбомотор.
В первую очередь вазовцы видят «турбочетвёрку» под капотом «Весты», а уже потом — на других автомобилях марки Lada, притом для серийных машин мощность планируют уменьшить до «налоговыгодных» 150 л.с.
В первую очередь вазовцы видят «турбочетвёрку» под капотом «Весты», а уже потом — на других автомобилях марки Lada, притом для серийных машин мощность планируют уменьшить до «налоговыгодных» 150 л.с.
Толи я остыл к турбо толи она дорога в эксплуатации но при покупке машины на долго 1,8 атмо наверно предпочтительнее.
Доктор Х нам поможет. Ну да, ну да. А те двоечники, у которых Веста разлеталась вдребезги уже не работают на ВАЗе. Я бы вот про это подробнее прочитал. Какую сумму этому доктору отвалили за консультации, представить боюсь.
Вся эта безопасность скажется на цене.
850 тыр, намек сколько будет стоить Веста "фазы 2". Когда ее "уже можно брать" будет.
Только от части люди готовы платить за безопасность... Она им как бы нужна, но желательно бесплатно...
Возможно кому-то было вполне достаточно, что бы веста набрала 11 баллов, как и гранта с двумя подушками, но при этом и цена была на уровне той же гранты...
Линейный вид
