АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Pavel_001]

Сообщение от satmaster56

Ты меня снова разочаровываешь.)))))
Начитаются умнятины.........
У тебя есть условия, что бы это проделать?
Поверочный стол нормального размера? Именно поверочный, а не какой попало кривой!
Материал нужной зернистости, что бы стол накрыть?
Не замучаешься по столу таскать?
Навыдумывают себе гемора!
Или ты это хочешь напильником делать???

Такие вещи делают только с постелью распредвалов при особой необходимости, что бы немного убрать износ постели или выровнять поведённую плоскость.
В восьмиклапанниках в основном и очень редко на 16 клапанниках
Фрезеровку плоскости делают 10 минут при тебе. Ты видишь сам процесс, качество работы станка, адекватность мастера и сам можешь командовать, сколько снимать. Не ходи в пьяные ара-сервисы!
Фрезеровщик хорошо понимает, что мотор собирать тебе и будет делать то, что тебе надо, а не то, что он сам себе придумает.

Куда уж нам турбинистам, с оборудование под давлением 250 атмосфер знать о способах достижения герметичности привалочных плоскостей

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от syava-gor1

Её делают там где нет возможности сделать на другом станке. Ремонт самого станка например.

Станки вообще-то желательно иметь для приоры современные, а не родом из СССР

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

Совершенно согласен. А так же когда не себе подешевле и по быстрому))))

Как раз не для себя - главное чтобы блестело, а на ровность всем класть.

Поэтому мотор после капремонта проходит только 50% от заводского ресурса

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Rolsen

Че за масло и интервал замены какой был? И сколько суммарно на нем проехал?

Предыдщий хозяин лил шелл 5в-40

[syava-gor1]

Сообщение от Pavel_001

- освоение шабровки!

Её делают там где нет возможности сделать на другом станке. Ремонт самого станка например.

[satmaster56]

Сообщение от syava-gor1

Её делают там где нет возможности сделать на другом станке. Ремонт самого станка например

Совершенно согласен. А так же когда не себе подешевле и по быстрому))))

[Rolsen]

Сообщение от Pavel_001

Чем очищать лак? Это жесть - его ничто не берет!

Че за масло и интервал замены какой был? И сколько суммарно на нем проехал?

[Rambo]

Сообщение от satmaster56

Ты видишь сам процесс, качество работы станка,

Грамотный фрезеровщик по следу от резца может сказать правильно ли был настроен станок и фрезерная головка. А вот простой обыватель нет, даже если он очень классный моторист. Красивая и блестящая поверхность после фрезы еще не говорит о том, что она ровная.

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

Красивая и блестящая поверхность после фрезы еще не говорит о том, что она ровная.

Даже блестящий и красивый станок не говорит. Даже диаметр инструмента которым будут делать говорит.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Rambo

что она ровная.

Ровного ваще всего очень мало. Есть в допуске. И прокладка. После станка очень запросто может быть (яма) вдоль.

[syava-gor1]

Сообщение от Pavel_001

а не родом из СССР

Вот на современном шпиндель загнуть ещё проще. Все примеры из СССР не когда не помешают.

[Pavel_001]

Сообщение от syava-gor1

Вот на современном шпиндель загнуть ещё проще. Все примеры из СССР не когда не помешают.

Речь про износ станков!

[syava-gor1]

Сообщение от Pavel_001

Речь про износ станков!

У меня разные.

[Pavel_001]

Сообщение от syava-gor1

У меня разные.

Тогда норм