Компания Toyota выкупала у американцев автомобили собственного производства, в которых были обнаружены проблемы с педалью газа, "в тайне от государства и общественности". Об этом говорится в документах, которые были добавлены к судебному иску от владельцев дефектных машин против автопроизводителя, сообщает Reuters.
Согласно документу, в договоре о покупке компанией Toyota неисправного автомобиля говорилось о неразглашении клиентом проблем, которые возникали в его машине. Таким образом, автопроизводитель пытался скрыть от властей наличие дефектных машин. Однако представители компании отрицают наличие данного пункта в договоре. При этом массовое приобретение неисправных машин они объясняют необходимостью "инженерного анализа" дефекта. Сколько проблемных машин успела купить "Тойота", ее представители сообщить отказались.
В конце 2009 - начале 2010 года компания Toyota объявила массовый отзыв около девяти миллионов автомобилей. Его причиной стало самопроизвольное ускорение машин, происходившее в большинстве случаев из-за неисправной педали газа. В ходе разбирательств Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) и министерство транспорта установили, что японский автопроизводитель знал о возникновении проблем за несколько месяцев до отзыва, однако не предупредил об этом американские власти. В результате на компанию был наложен штраф в размере 16,4 миллиона долларов, который Toyota выплатила в середине мая.
В августе 2010 года организация NHTSA направила в Конгресс США отчет о первых результатах предварительного расследования причин внезапного ускорения автомобилей Toyota. Изучив 58 "черных ящиков", эксперты не обнаружили в машинах дефекты, которые могли бы послужить причиной аварии.
Как известно, "автомат" в нашей стране набирает популярность. И если, например, в Европе большинство ездит на "механике" по причине того, что с ней экономичнее, то у нас важным фактором при выборе, выходит, является удобство. Почти половина новых иномарок в России продается с АКПП, хотя, "автомат" и стоит дороже "механики".
Но на вторичном авторынке ситуация немного другая, здесь тоже популярен "автомат", но гораздо больше машин с МКПП. Так, б/у машины с автоматической КПП покупают в 3/4 случаев.
Оказывается, как показывает статистика, чем автомобиль старше, тем разница в цене между "автоматом" и "механикой" меньше. Например, за АКПП нового Ford Focus нужно доплатить порядка 38 тысяч рублей, а 6-ступенчатый "автомат" BMW 3 Серии стоит 86,8 тысяч рублей. Но к десятилетнему возрасту у BMW 3 Серии эта разница сокращается до 30 тысяч, а у Ford Focus – до двух, причем в пользу "механики", вычислили эксперты Smartus.ru.
Оказывается, как показывает статистика, чем автомобиль старше, тем разница в цене между "автоматом" и "механикой" меньше. Например, за АКПП нового Ford Focus нужно доплатить порядка 38 тысяч рублей, а 6-ступенчатый "автомат" BMW 3 Серии стоит 86,8 тысяч рублей. Но к десятилетнему возрасту у BMW 3 Серии эта разница сокращается до 30 тысяч, а у Ford Focus – до двух, причем в пользу "механики", вычислили эксперты Smartus.ru.
точно также и с комплектациями, чем авто больше нафарширована тем она больше в цене теряет, чем меньше "фарша" тем меньше в цене теряет, АКПП это частный случай
)
Приора рулит !
Комбинированный вид
