сегодня подкрутил сцепу, доволен как слон. Первая и вторая входят дегко, задняя без посторонних звуков. затянул всего на пару оборотов, а каков результат. На сто сказали что здесь сцепление самому нельзя регулировать.
__________________
Я живу на 100% и Вселенная мне улыбается
Какие то странные щелчки при нажатии на педаль.
Причем щелкает сильно. Сначало подумал может накладка педали люфтит. Но нет. Как то сильно щелкает. Может пружина или что то другое задеет.
Щелчек происходит при нажатии на педаль в районе 5 - 10 миллиметров хода. Ну в общем как только на педаль начинаешь нажимать. В гараж пока ехать некогда, а на улици щас непосмотреть грязища полная.
У гого нить были такие звуки???
Еще вопрос. Задняя передача включается с тарахтением как будто на самосвале. Причем зимой в мороз холодную заведешь включаешь зуднюю идет в легкую сразу и без посторонних звуков. А щас если выжать сцепление и подождать немного то тоже включается в легкую. По форуму пишут, что особенности конструкции. Но до этого ездил на приоре другой там передачи включались легко и задняя тоже как по маслу без хруста.
Дак вот стоит ли пробовать регулировать сцепление или это особенности сборки автоваза?
Какие то странные щелчки при нажатии на педаль.
Причем щелкает сильно. Сначало подумал может накладка педали люфтит. Но нет. Как то сильно щелкает. Может пружина или что то другое задеет.
Щелчек происходит при нажатии на педаль в районе 5 - 10 миллиметров хода. Ну в общем как только на педаль начинаешь нажимать. В гараж пока ехать некогда, а на улици щас непосмотреть грязища полная.
У гого нить были такие звуки???
Такая же беда но только не постоянно - то щелкает то нет. Пока не вникал некогда(((
Стоит! позавчера сам мерял длину натяга что-б 27мм была, как по "книжке" поставил не айс, взял сам чуть подкрутил на себя оборотов 3,5 и ВСЁ машину не узнать, как у зятя иномара всё плавно без хруста и щелчков!!! так что дерзайте ничего сложного там нет- мастер не нуженделаешь на глаз чтоб тросик в вилке сидел без зазоров плотно но не туго! Удачи.
Стоит! позавчера сам мерял длину натяга что-б 27мм была, как по "книжке" поставил не айс, взял сам чуть подкрутил на себя оборотов 3,5 и ВСЁ машину не узнать, как у зятя иномара всё плавно без хруста и щелчков!!! так что дерзайте ничего сложного там нет- мастер не нуженделаешь на глаз чтоб тросик в вилке сидел без зазоров плотно но не туго! Удачи.
Все верно,с завода ничего не щёлкало,тоже прочитал в книжке про 27 мм.Замерил -меньше,опустил до 27,стало щёлкать.(интересно почему?)Вернул все назад,все тихо.
Как начинает раздаваться щелчок, надо подтянуть трос сцепления на пару оборотов по часовой стрелке!
А посредине пружины что за металическая штука!Сегодня смотрел была только пружина,а этой небыло!А зачем нужна пружина?
Добавлено через 17 минут
Сцепление схватывает в самом низу,подтянул пластмасу до упора,но педаль всеравно ниже педали тормоза на 2 мм,что мне надо сделать что бы сцепление схватывала на верху,а то все убовь протер этим сцеплением!
Сцепление схватывает в самом низу,подтянул пластмасу до упора,но педаль всеравно ниже педали тормоза на 2 мм,что мне надо сделать что бы сцепление схватывала на верху,а то все убовь протер этим сцеплением!
Вижу многих это напрягает, и вдругих темах тоже вопросы задавали. На моём авто тоже сцепление у самого пола схватывало, и педаль сцепления на пару сантиметров ниже педали тормоза, как ни странно на каждой машине поразному. Стал разбиратся. Не буду описывыть процесс снятия троса(без матерных слов не смогу) Выяснил что: чёрная втулка немного длинновата и не дает педали поднятся выше. Втулка из пластмассы, пустотелая т.е. не совсем пустая внутри пружина и трос. Ножовочным полотном выпилил кусок примерно 3-4мм.( да не учёл толщину полотна, два реза в стружку ушло, педаль выше стала чем нужно) Убрал все заусёнки, чтоб ни чё не заедало. Собрал, испытал, работает только педаль чуть выше стала, опустил подложив резиновую шайбу 1мм. с дыркой под тросик (там где стрелка). Ещё три фото[ATTACH][/ATTACH] А здесь педаль нажата. Теперь сцепление меня не растраивает, срабатывает примерно на середине хода педали, передачи легче включаются и задняя без хруста. Трос делал ещё в осенью, как говарят полёт нормальный, чё не понятно спрашивайте.
Вижу многих это напрягает, и вдругих темах тоже вопросы задавали. На моём авто тоже сцепление у самого пола схватывало, и педаль сцепления на пару сантиметров ниже педали тормоза, как ни странно на каждой машине поразному. Стал разбиратся. Не буду описывыть процесс снятия троса(без матерных слов не смогу) Выяснил что: чёрная втулка немного длинновата и не дает педали поднятся выше.Вложение 54745 Втулка из пластмассы, пустотелая т.е. не совсем пустая внутри пружина и трос. Ножовочным полотном выпилил кусок примерно 3-4мм.( да не учёл толщину полотна, два реза в стружку ушло, педаль выше стала чем нужно)Вложение 54748 Убрал все заусёнки, чтоб ни чё не заедало. Собрал, испытал, работает только педаль чуть выше стала, опустил подложив резиновую шайбу 1мм. с дыркой под тросик (там где стрелка). Ещё три фото[ATTACH]Вложение 54751[/ATTACH] А здесь педаль нажата. Теперь сцепление меня не растраивает, срабатывает примерно на середине хода педали, передачи легче включаются и задняя без хруста. Трос делал ещё в осенью, как говарят полёт нормальный, чё не понятно спрашивайте.
Спасибо,полезный совет!Хотел спросить,а зачем ты поставил резиновую шайбу?А после того как педаль стала выше ты отрегулировал под капотом?И на первом фото у тебя внутри пружины втулка металическая,зачем она нужна,просто у меня ее нету!?
3-4мм+толщина полотна примерно миллиметр, итого: 5-6мм настолько втулка стала короче, это много, педаль поднялась выше педали тормоза, подобрал шайбу и подложил тем самым удленив лишнего укороченую втулку, педали сейчас на одном уровне.
Цитата:
Сообщение от Мансори
ты отрегулировал под капотом?
Да регулировал, но не 27мм, а меньше примерно около 20мм. Эта регулировка на педали ни как не отражается.
Цитата:
Сообщение от Мансори
просто у меня ее нету!
Есть. Это шток с зубчиками, а вокруг него две прасмаски тоже с зубчиками (на фото не видно) вот они-то и щёлкают и народ пугают.
Линейный вид
