На соревнованиях Accent клуба совместно с Солярис клубом в Ростове-на-Дону оказались рядом белый Солярис и белый новый Киа Рио.
Сравните их сами в разных ракурсах, помоему, близнецы. http://www.hyundai-solaris.com/stati/solaris-rio-design.html
Провёл тест - драйв нового кия рио. Первое впечатление после начала движения - тише чем в приоре. К концу поездки - как то как будто приора, двигатель поёт достаточно громко, отчётливо слышно что-то подвывает, наверно коробка. По плавности хода - примерно как моя приора (резина мишлен энерджи савер, аммо сток). По динамике - примерно одинаково. Качество пластика в салоне показалось даже похуже приоровского. Общее качество сборки явно лучше, устранять сверчки и бряканье не надо, их нет. По моим соображениям готов переплатить 100 тыр. за качество сборки и несколько меньшую шумность, ещё 100 тыр. стоит шильдик кия, за него платить столько не готов. К корейскому дизайну равнодушен, больше нравится рациональный спартанский без излишеств и дешёвых понтов. Кстати обзорность существенно хуже чем в приоре.
Вот тест-драйв нового кия рио http://forum.kia-club.ru/viewtopic.p...63789&start=20 похоже попали корейцы с платформой солярис - рио. Отмечают что новый рио тоже неадекватно ведёт себя на скоростях выше 100 на наших дорогах.
Вот тест-драйв нового кия рио http://forum.kia-club.ru/viewtopic.p...63789&start=20 похоже попали корейцы с платформой солярис - рио. Отмечают что новый рио тоже неадекватно ведёт себя на скоростях выше 100 на наших дорогах.
Прочитал.
Букаф многа, но асилил.
Действительно, немного обескураживает такое поведение автомобиля на скорости.
Как потенциальную покупку новую рио не рассматриваю, как и солярис (за 15 тысяч эксплуатации приоры понял, что на трассу с пихлом менее 2 литров лучше не вылезать, да и акпп всего в 4 ступени - вчерашний день, для города хватает, но на трассе - перерасход бенза солидный выходит). Но чисто внешне рио новая мне кажется гораздо более гармоничной, нежели её брат-близнец солярис.
Проходил я тестдрайв. Хорошая машинка. Едет бодренько, мне даже показалось что с 1,6 и автоматом бодрее чем моя Приорка. Хороший они движечек там сделали. Салон тихий, ничего не скрипит, собран аккуратно (Правда я не особо его рассматривал, больше пытался почувствовать поведение машины на дороге) Приятный автомобильчик конечно, но я понял, что продавать приору, вкладывать деньги и покупать Рио смысла не вижу. Размер внутри - то на то. Где-то плюс, где-то минус.
Но при переезде неровностей показалось что переднюю подвеску в ней слышно сильнее, чем в моей (правда у меня передние стойки стоят Demfi), зад у меня стучит (СААЗ) и у Рио однозначно тише работает, там ее вообще не слышно.
Движек в салоне почти не слышно, если не начинаешь его крутить, слышно конечно тише чем в приоре, но тоже слышно очень хорошо.
Но что стало непонятно. При переезде неровности (пологая канава поперек дороги) она как-то странно ее отработала, точно описать не могу, но было что-то подобное работе классической подвеске - как будто задняя часть гульнула. Но машина направления не потеряла. Куда направили - туда и ехала.
Но потом, я по этой тестовой дороге проехал на своей машине. Такого как на РИО я не ощутил, мало того что Приора более сильно сгладила неровность, так еще она и прошла ее более монолитно, что ли. Если бы я не проехал по этой яме в интревале 15 минут, то мог подумать, что на РИО она была более глубокая!!!!
Но это все чисто субъективно и ИМХО!
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Проходил я тестдрайв. Хорошая машинка. Едет бодренько, мне даже показалось что с 1,6 и автоматом бодрее чем моя Приорка. Хороший они движечек там сделали. Салон тихий, ничего не скрипит, собран аккуратно (Правда я не особо его рассматривал, больше пытался почувствовать поведение машины на дороге) Приятный автомобильчик конечно, но я понял, что продавать приору, вкладывать деньги и покупать Рио смысла не вижу. Размер внутри - то на то. Где-то плюс, где-то минус.
Но при переезде неровностей показалось что переднюю подвеску в ней слышно сильнее, чем в моей (правда у меня передние стойки стоят Demfi), зад у меня стучит (СААЗ) и у Рио однозначно тише работает, там ее вообще не слышно.
Движек в салоне почти не слышно, если не начинаешь его крутить, слышно конечно тише чем в приоре, но тоже слышно очень хорошо.
Но что стало непонятно. При переезде неровности (пологая канава поперек дороги) она как-то странно ее отработала, точно описать не могу, но было что-то подобное работе классической подвеске - как будто задняя часть гульнула. Но машина направления не потеряла. Куда направили - туда и ехала.
Но потом, я по этой тестовой дороге проехал на своей машине. Такого как на РИО я не ощутил, мало того что Приора более сильно сгладила неровность, так еще она и прошла ее более монолитно, что ли. Если бы я не проехал по этой яме в интревале 15 минут, то мог подумать, что на РИО она была более глубокая!!!!
Но это все чисто субъективно и ИМХО!
Также катался на тест-драйве на рио.Ну в принципе ощущения те же,только я по неровностя не ездил,а так в целом,машина стоит своих денег!
Линейный вид
