Зарядка АКБ

[YARYCK]

Сообщение от Shooroop

90 А ставят так как нагрузка из-за кондея идет, а вот без кондея непонятно почему 90 а стоит

Не знаю - такой с завода стоит. Все, кто видел мою машину удивляются этому факту. И наверняка она, моя машина, не одна с таким генератором и без кондея

Сообщение от Vaneugen

У тебя аккумулятор просто хороший!

Аком штатный не годится мне, поэтому я купил Мутлу

[Gyzmi58]

Сообщение от omck

для нашего региона хорошая штука

Примерно такие же характеристики у регулятора напряжения 7931.3702 И4,который устанавливается на генераторы Ш-Нивы....

[omck]

Сообщение от Gyzmi58

Примерно такие же характеристики у регулятора напряжения 7931.3702 И4,который устанавливается на генераторы Ш-Нивы....

только темпиратуру он мериет на гене а не на аккумуляторе а разница может быть существенная да и пока двигатель непрогреется до 70 идёт усиленая зарядка

[Limon33]

Сообщение от Gyzmi58

Примерно такие же характеристики у регулятора напряжения 7931.3702 И4,который устанавливается на генераторы Ш-Нивы....

Только там других фич нет.

Сообщение от Scorpio

кто знает в стандартных, магазинных РН это есть? если нет ...то этот умный РН будет мною заказан)))

Как написано в статье, эта функция есть только в "стандартных, магазинных РН" некоторых моделей БМВ.

[Gyzmi58]

Сообщение от Limon33

Только там других фич нет.

Это да...

[Гурий]

Сообщение от Mamont

Чтобы в холод всегда заводиться. Нужно любую батарею и на любой машине заряжать зарядным устройством 1-3 раза в месяц. Зимой большая нагрузка на гену и он никогда не обеспечит полной зарядки батареи. Для тех кто выезжает раз в неделю тем более. Советую отключать массу на время стоянки. Минус в только что сбрасывается память магнитолы.
У многих магнитола подключена на прямую(красный провод) не через ключ зажигания, а усилитель её всегда потребляет ток, даже когда выключена. Пусть 100-350 мА, но этого достаточно чтобы за неделю посадить батарею(зимой конечно). На старой машине я ставил выключатель на красный провод магнитолы, как собственно и положено по инструкции. На приорке тоже думаю поставить. Уже купил кнопку, благо место есть рядом с кнопкой циркуляции воздуха. Тока надо через реле(кнопка обогрева стекла и она слаба). Кажется мелочь, но разряд меньше происходит. Помогает разряду и дополнительная сигнализация, даже если она не включена. Блок все равно потребляет.
Любите свою батарею, не надейтесь только на гену.

Я вот что расскажу..Недавно было дело..Аккум дох..сутки постоит на стоянке и дохнет..
Аккум сток-АКОМ.Плюнул на всё.купил новый Мутлу на 60 А.
Через неделю индикатор с зеленого цвета почернел.Хм..
Поехал на СТО.Проверили.Сказали что есть потребитель тока когда машина стоит и все в ней выключенно.Зарядка акуеная
Я снял панельку на мафоне..еще раз все проверил.Такая де шляпа.
Начили все отключать по очереди и проверять ток утечки.
Кабель от усилителей отключили.Такой же эффект..Потребление есть..
Провод с акума которы питает качели отключили.Оказалось что мафон брал на себя.
Поехал на фирму по установке.Они сразу спросили что за балалайка,типа говорят поди Алпайн.?
В точку парни попали.Вобщем Алпайны оказываются жрут хорошо когда отключенные.И запитанные не через ключ зажигания а напрямую.
Предложили запитать через ключ.Нафик надо.Это чтобы музыка пела надо либо чтобы машина заведенной была или чтобы зажигание было включенное.Очень неудобно.И не только Алпайны но и некоторые модели Пионеров хавают ток.А так мало таких "косячных " мафонов бывает.Лучше проверить у электрика ток утечки а потом с уже дальше мудрить.
Купил я кнопочку и воткнул её.Теперь когда сажусь включаю её-мафон сразу включается.Ухожу из машины-жамк её и все.Настройки не скидываются потому что с мафона идет еще провод на постоянный + спецом для сохранения настроек.

Дальше.Насчет зарядки 1-3 раза в месяц.
Не стоит так часто.
По рекомендации специалистов батарею следует заряжать 1 раз в 3 месяца.Притом сначала полностью разрядить слабым потребителем типа лампочкой габаритов и заряжать током 2-3 Ампера.Для 55 Амперных аккумов.
Необязательно скидывать клеммы с аккума.

[Polmiro]

Сообщение от Гурий

Необязательно скидывать клеммы с аккума.

Только тебе спецы забыли сказать что при зарядке аккумулятора от зарядного устройства на клемах напряжение достигает до 17ти вольт, что не айс для бортовой электроники и лампочек.

[бармолей]

Сообщение от Гурий

Я вот что расскажу..Недавно было дело..Аккум дох..сутки постоит на стоянке и дохнет.. Аккум сток-АКОМ.Плюнул на всё.купил новый Мутлу на 60 А. Через неделю индикатор с зеленого цвета почернел.Хм..

Получаеться заводской аккумулятор зря выкинул.
Помница мне в 2005 году в Москве морозы сильные были,сколько мы на улицах с мужиками с работы аккумуляторов по находили(которые были просто севшие),зарядили их,а потом раздовали всем знакомым.

[Гурий]

Сообщение от бармолей

Получаеться заводской аккумулятор зря выкинул.
Помница мне в 2005 году в Москве морозы сильные были,сколько мы на улицах с мужиками с работы аккумуляторов по находили(которые были просто севшие),зарядили их,а потом раздовали всем знакомым.

Кто сказал что я выкинул его? Мне его полностью разрядили,зарядили,провери ли.И сказали что он еще очень долго прослужит.
В рубрике Барахолка он и валяется сейчас.

[Гурий]

Сообщение от Polmiro

Только тебе спецы забыли сказать что при зарядке аккумулятора от зарядного устройства на клемах напряжение достигает до 17ти вольт, что не айс для бортовой электроники и лампочек.

Вообще то я еще не встречал людей которые заряжают аккумулятор не снимая клем.
Мне кажется и ежу понятно что их снимать надо.Или хотя бы плюсовую если вломы полминуты ключом повертеть.
А насчет моего последнего предложения,так я не туда эту строчку вставил.Я просто про то имел ввиду что надо найти причину,устранить её,вот после этого и необязательно скидывать клеммы с акума.

Сообщение от Polmiro

Только тебе спецы забыли сказать что при зарядке аккумулятора от зарядного устройства на клемах напряжение достигает до 17ти вольт, что не айс для бортовой электроники и лампочек.