Центральный подлокотник.

[AutoLiker]

Ещё бы дороги все кто-нибудь обклеил по антибряковой технологии, вот было бы неплохо. А то, как печку выключаешь или музыку, так сразу все источники бряков на дорожном покрытии становятся слышимы. И хоть чего с машиной делай если дело в дорожном покрытии

[srv]

а я все таки к нему привык, кожей обтянул ))

[DMITRIY ST]

А кто ни будь, знает, как поменять велюровую накладку на подлокотнике на кожаную?

[AutoLiker]

Сообщение от DMITRIY ST

А кто ни будь, знает, как поменять велюровую накладку на подлокотнике на кожаную?

Технически это не сложно:

1. Производишь замеры велюровой накладки
2. Подбираешь подходящий по размеру кусок кожи и кроишь его или формуешь до нужной кондиции
3. После всего этого отдираешь велюр и аккуратно зачищаешь посадочное место под сформированное кожаное изделие
4. Берёшь клей, лучше основе толуола, и аккуратно же всё это приклеиваешь куда надо.

Вот, и всего-то. Подобную мелочь в домашних условиях сделать совсем не сложно. Было бы желание.

[eclipse86]

Сообщение от DMITRIY ST

А кто ни будь, знает, как поменять велюровую накладку на подлокотнике на кожаную?

никак, поверх нее только. или оторвать)

[radist_osman]

Сообщение от DMITRIY ST

А кто ни будь, знает, как поменять велюровую накладку на подлокотнике на кожаную?

Вот в этой теме есть про обшивку подлокотника кожей, сам обшивал так: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9772&page=75

[Mishanja]

Сообщение от AutoLiker

руль, при движении по трассе я крутю вообще двумя пальцами одной левой ( ЭУР - тоже штука полезная - как на компе играешь)

Он (ЭУР) на 40 км/ч (или 60 - не помню точно) отключается, так что не может он тебе на трассе помогать. А вот подлокотник - реально нужная вещь!!!! Сначала тоже мешался. Недавно сел прокатиться на Ниву... Думаю - что не хватает-то? Неудобно п...ц! Потом уже понял - моего родного подлокотника нема...

[AutoLiker]

Сообщение от Mishanja

Он (ЭУР) на 40 км/ч (или 60 - не помню точно) отключается, так что не может он тебе на трассе помогать.

Возможно на высоких скоростях он и не нужен. Хотя, точно я исследований про это не проводил. Я хотел сказать, что усилие на рулевом колесе позволяет мне для управления направлением движения использовать всего одну руку, и то не всегда более чем на десять процентов от номинальных возможностей. Если же снова вернуться к ЭУР, то пусть так как ты говоришь, однако общее впечатление управляемости позволяет мне сделать вывод, что диапазон усилий вполне равномерный на любых возможных скоростях от 0 до максимума, рулевое управление достойно всяких похвал, кроме одного, пожалуй силовая нагрузка на плечевой пояс слишком низкая и при длительном вождении руки просто атрофируются, что надо потом компенсировать занятиями силовой гимнастикой Обсуждая же кривую функционирования системы ЭУР зависящей от скорости движения, то тут я пока что не собираюсь вдаваться в подробности, потому что у меня и других занятий пока хватает.

[prohar1]

Сообщение от Mishanja

Он (ЭУР) на 40 км/ч (или 60 - не помню точно) отключается, так что не может он тебе на трассе помогать. А вот подлокотник - реально нужная вещь!!!! Сначала тоже мешался. Недавно сел прокатиться на Ниву... Думаю - что не хватает-то? Неудобно п...ц! Потом уже понял - моего родного подлокотника нема...

Тем и помогает что отключается, резко крутить рулем на скорости опасно, все продумано. По поводу подлокотника, недавно с парнишей ехал на митсубиси каризма(там не было подлокотника) в качестве пассажира, он задолбал меня "тюкать" по руке при переключении передач, на приоре это невозможно,- достойный плюс когда люди на передних сиденьях не бесят друг друга

Добавлено через 7 минут
После десятки немного не хватает ручки на двери удобно было держатся, особенно пассажирам, я то быстро про нее забыл

[kuzma56]

Сообщение от AutoLiker

Идёшь, бывало, 90 - 160, одна рука лежит на правом подлокотнике

Сообщение от AutoLiker

при движении по трассе я крутю вообще двумя пальцами одной левой

самоубийца чтоли? хотя бы с людьми в салоне так не делай.