для поддержки разговора. Когда покупал свою приору в салоне рядом стояла калина седан с АКп. это было начало 2009 года. цена у нее была 328 . уж не знаю что в калине было еще в оснащении но про коробку спросил у продовца, сказал что 4х ступка. Думаю что в перспективе на приорку будут ставить уж не как меньше 5 передач. а цена будет вышее так думаю на 30т.р..
Нахрена вам эта акпп.Приора с акпп будет неподъёмно дорогой.Уже сейчас цены зашкаливают на грани разумных за отечественный авто.Лично я жду от рестайла улучшения механизма выбора передач путём замены кулисы на троссиковый привод и улучшения качества покраски и сборки.Всё остальное(бампера,зеркала, орпеда)и так хороши.
Лично я жду от рестайла улучшения механизма выбора передач путём замены кулисы на троссиковый привод
А я вот тросик жду абсолютно без вожделения. Перед глазами пример коллеги, у которого матиз, у которого тросиковый привод КПП. Пробег в районе 40000км а тросик уже один раз порвался. Повезло парню, что была включена вторая и дело было в городе - до сервиса дотянул. Главное всем понять, что тросиковый привод нужен только для устранения легкой вибрации ручки КПП. И только для этого, никаких иных задач он не решает. То бишь тросик - чисто маркетинговый ход. Надежность при этом становится существенно хуже по сравнению с кулисой, которая в принципе сломаться не может.
Единственное чего я жду от рестайла или после него это двиг 21176 1.8л с фазорегулятором. Вот это действительно стоящий ход.