на новых машин темнеет медленней, из-за того что в картер прорывается меньше газов, масло меньше окисляется и меньше стареет. ну и новый движок-чистый движок
На новой спору нет, но Волге уже 8 лет и пробег 250 тыщ без капиталки. Оно там за тыщу темнеть должно))
Я тоже на ЛюксЕ W5-40 езжу. С 15500 до 20000 прозрачность потеряло условно на треть. Крутить особенно не кручу - редко до 4000, а так - 3000-3500. На этих оборотах угара не заметил. Заливную пробку пальцем теранул - сажи не видно. На пальцах черноты не осталось, всё в масле. Пока нравится. Да, ещё... Динамика лучшая на 90 - 93 град. До этого ездил на другом масле, 80-85 град. было.
Динамика лучшая на 90 - 93 град. До этого ездил на другом масле, 80-85 град. было.
Я что-то не понял, температура двигателя от масла зависит? Или что...?
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Вот и вот-то... ТНК нормальное бывает только тогда, когда выпуск партии совпадает с заменой масла в машине мастера установки. Кто это может угадать? У меня там как раз свояк работает - мягко говря, сильно нерекомендует свою продукцию.
На "Лукойл-Арктик" у меня шестерка ездила. Мне очень нравилось.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Я что-то не понял, температура двигателя от масла зависит? Или что...?
Я имел ввиду, что у разных мАсел предпочтительная температура разная. У Лукойла она 90-93 (на моей машине), у другого масла (не пишу название, т.к. ветка про Лукойл) она ниже. При соответствующих температурах машинка ведёт себя очень шустро. Просто надо попробовать на разгон при разных температурах, тогда будет понятно.
Я имел ввиду, что у разных мАсел предпочтительная температура разная. У Лукойла она 90-93
Вроде, вязкость масла (вторая цифра) определяют при фиксированной определенной температуре. Или нет? Если нет, то как узнать эту температуру?
Цитата:
Сообщение от Архимед 63
Просто надо попробовать на разгон при разных температурах, тогда будет понятно.
Ну что же, поверим опыту эксплуатации...
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
ЛУКОЙЛ ЛЮКС SL/CF SAE 5W-40, 10W-40 – высококачественные полусинтетические универсальные всесезонные моторные масла. Предназначены для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
ЛУКОЙЛ ЛЮКС SL/CF SAE 5W-40, 10W-40 – высококачественные полусинтетические универсальные всесезонные моторные масла. Предназначены для современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
какие то сказочные характеристики на 5-40 по низкотемпературным вязкостям и индексу. иные синтетики отдыхают. Верить ли этому?
Комбинированный вид
