А у меня на расширительном бачке этикетка - залит Sintec, поиск говорит, что это sintec lux, g12. красных антифризов g11 в магазине полно, их с g12 смешивать нельзя...
А у меня на расширительном бачке этикетка - залит Sintec, поиск говорит, что это sintec lux, g12. красных антифризов g11 в магазине полно, их с g12 смешивать нельзя...
А заливает ли автоваз какой нибудь красный g11? Честно сказать, ниразу не видел красный g11, может внимания не обращал
Он есть красноватый, официально "желтый". Через мутную пластиковую канистру можно и ошибиться.
Тот, который "красный" - он конкретно красно-малиновый.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Так, для информации, кому интересно. Из письма от автоваза узнал что в моей машине залит красный Felix Carbox 40, хотя наклейка Cool Stream standart 40. 2011 м.г.
Впринципе и тот и другой антифризы являются карбоксилатными (по классификации vag - это g12). Пошарил статьи про классификацию антифризов и вот что узнал. Возможно на форуме это уже было
G11 -это необязательно синий или зелёный, также как G12 - это необязательно красный. Цвета у них могут быть любыми. Некорректно называть антифризы G11 и G12. G11 - это антифриз "гибридного" типа (состоящий из небольшого количества неорганических солей и бОльшего количества органических солей - карбоксилатов), прошедший испытания по нормам VAG. G12, в свою очередь - это антифриз "карбоксилатного" типа (состоящий из органических солей - карбоксилатов, несклонных к образованию твёрдой взвеси) прошедший опять же испытания по нормам VAG.
Цвет ОЖ не обозначает его тип!!! Это заблуждение пошло опять же от автоконцерна VAG. "гибридные" G11 по классификации vag были синими и зелёными, а "карбоксилатные" G12 и G12+ были красными.
Например Cool Stream Standart 40 - зелёного цвета, но он "карбоксилатного" типа (по vag g12).
Яркий пример того, что цвет не значит ничего: у Cool Stream есть антифриз оранжевого цвета (не помню название), на конвейры разных автопроизводителей России он поставлялся в разных цветах; красный, желтый, зелёный, синий, оранжевый, на прилавки магазина оранжевый.
И ещё, ставить на баночку маркировку G11 или G12 может только тот производитель ОЖ, продукцию которого тестировал и рекомендовал автоконцерн VAG. Иначе эти надписи являются или маркетингом, или враньём.
Так что, чтоб определить что долить в бачок, не надо смотреть на цвет ОЖ, нужно смотреть на его тип.
Подробные статьи на эту тему http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh
Приора прошла 37тыс. В бачке ож почти нет (где то примерно на 1 сантиметр выше дна) А что залито я и не знаю, на бачке не написано. И какого цвета ож не понятно. и не видно теперь. Приора 2009г,С предыдущим хозяином связи нет. думаю заменить охлаждающую жидкость. Но сейчас пошли морозы -30 а теплого гаража нету. Вопросы:
1.как определить точно, что у меня залито?И что можно долить хотя бы на время?
2.Менять решил на антифриз какой марки лучше взять?
Приора прошла 37тыс. В бачке ож почти нет (где то примерно на 1 сантиметр выше дна) А что залито я и не знаю, на бачке не написано. И какого цвета ож не понятно. и не видно теперь. Приора 2009г,С предыдущим хозяином связи нет. думаю заменить охлаждающую жидкость. Но сейчас пошли морозы -30 а теплого гаража нету. Вопросы:
1.как определить точно, что у меня залито?И что можно долить хотя бы на время?
2.Менять решил на антифриз какой марки лучше взять?
Спасибо.
если жидкость голубого цвета, то у тебя залит Феликс, на моей(09г.в.) даже наклейка была на бачке что залит Феликс, другой вопрос насколько "честный" пробег у твоего авто, может тосол уже меняли. Если тосол мутный- нужно менять, если прозрачный- можно просто свежего подлить.
1. Уже не надо определять - менять нужно. В 2009 году лили Тосол Дзержинский, но это так, на всякий случай...
2. Менять будете в любом случае на антифриз, поскольку "ТОСОЛ" - это торговое название одного из антифризов.
Который выбрать? Поскольку машина долго ездила на G11, то лучше и остановить свой выбор на антифриз того же состава. Главное, чтобы он был не поддельным, а "Тосол", "Синтек" или "КулСтрим", по большому счету особой разницы не будет. ЭТОЙ теме как раз и посвящен эта ветка форума - почитайте, но ОДНОЗНАЧНОГО ответа никто не даст. Я вот, напрмер, весной хотел заливать КулСтрим, а в итоге залил AGA. Полет нормальный.
Единственная рекомендация - лучше покупать готовый, а не концентрат.
Замену ОЖ проводят там же, где и замену масла (по крайней мере, в большинстве пунктов).
Итак, резюме:
1. Купить "долгоиграющую" (300-3000 км) промывку системы охлаждения и залить ее в систему - как раз восстановите уровень ОЖ
2. Купить готовый антифриз марки G11 в солидном магазине, где есть пункт замены рабочих жидкостей. Всего 8 литров.
3. Произвести замену ОЖ в этом пункте.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
1.как определить точно, что у меня залито?И что можно долить хотя бы на время?
точно уже не определишь, это точно, разве что примерно, по инфе с завода.
А если уж был залит "g11" и это известно совершенно точно, то реально подлить заведомо качественного "g11" и не затягивать с заменой. Но если вообще ничего точно не известно про ОЖ, то я подлил бы так называемый "g12" - он же "карбоксилатный" антифриз, он является составляющей на 97% "гибридного" (g11) антифриза. Главное что б сейчас не был залит "традиционный" (это то, что на 3% составляет "гибридный"). Он точно не сочетается не с "g11" и "g12". Но в любом случае поменяй побыстрей - на душе спокойней будет.
Промыть кстати можно простой дистиллированой водой, только если на морозе, то аккуратней!
А по качеству вполне себе можно взять Felix Carbox 40 (g12+, малиново-красный) - он готовый, его на заводе лили в 2011г., Nordix (зелёненький).
Хорошие концентраты Febi и Hepu (в идеале Немецкие). Разбавляешь дистиллированой водой 1:1 - получается до -40. Лил и тот и другой на немцев audi и vw.
А те антифризы, которые продают готовые - это тоже разбавленый концентрат, только на заводе. Бывают с пометкой 40 и 65, что означает до -40 и до -65 соответственно. Наши производители тоже продают концентрат, чтобы люди сами разбавляли, в зависимости от климата.
Летом в концентрат лучше побольше воды добавить - теплоёмкость ОЖ побольше будет, зимой поменьше воды - температура кристаллизации ниже будет.
Немцы на своих бутылках пишут таблицы: в каких пропорциях до какой минимальной температуры. Если залить просто концентрат - фиг замёрзнет в самую лютую стужу))), но при небольшом плюсе на улице кипеть будешь сразу. Вот как то так.
Сорри за демогогию.
залит ОЖ Sintec Euro (зелёный)- силикатный, подходит время замены.
думал перейти на красный, но он карбоксилатный...
а после длительного применения тосола или силикатного антифриза, карбоксилатный заливать нежелательно, а вот наоборот можно.
либо заново залью зелёный, либо Sintec Ultra (красный)
Комбинированный вид
