Мужики, поделитесь опытом. Утром вынес из дома тёплый заряженый аккумулятор. Ехал до работы без ЭУРа, так он и не включился. Иногда включается через пару сотню метров. После работы поехал домой, включился сразу. Температура на улице была на 4 градуса выше, чем с утра. Кто знает алгоритм отключения ЭУР? хотелось бы какой-нить документ почитать, типа тех. описания. Может быть такое из-за плохой массы: машина холодная - контакт плохой, машина тёплая - контакт хороший? А то я грешил на подсевший аккумулятор, кипятил его все выходные, выходит, что дело не в нём.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
face, Наверное скажу прописную истину, но лучше всего считать ошибки с блока управления ЭУРом. Тогда и гадать не придётся.
Можно даже без сканера обойтись: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=39703
Все привет!В апреле это года купил приору универсал, не стал обслуживаться у дилера и вот как назло, после 4000 км вышел из строя блок управления ЭУР. Дело заключается в том, что блок новой модели №670 а не №646 который стоял на предыдущих моделях. Живу возле рынка Южный порт ни укого нет, в интернете и на разборах тоже самое, подскажите где можно купить его или может кто продает?
Все привет!В апреле это года купил приору универсал, не стал обслуживаться у дилера и вот как назло, после 4000 км вышел из строя блок управления ЭУР. Дело заключается в том, что блок новой модели №670 а не №646 который стоял на предыдущих моделях. Живу возле рынка Южный порт ни укого нет, в интернете и на разборах тоже самое, подскажите где можно купить его или может кто продает?
А что дилер говорит? к нему ведь можно и за деньги обратиться
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Линейный вид
