15111980, 9,12 по отдаче тоже самое что и 8,6,у меня фаза сток вала с зазором 0,05мм как раз получилась 256-258,так как и заявлено
Здесь я чуть не соглащусь с тобою. 9.12 мощнее чем 8.6 однозначно. По сути разница в лошадях тоже будет. Сразу разьясню Илья, что с воздуха я это не взял. Думал может ты их сам лично устанавливал. Какие впечатления были хотел узнать. На форуме очень мало информации по ним. Все положительные, но очень мало.
Щас дома лежат валы Прокар 9.0 262. кулачёк интересный, немного край горбатый-тупой.
вопрос. У Уса 9.12 кулак очень острый, гидрики намного быстрее помрут чем на 9.0 262 чуть тупым кулачком? Приблизительно на сколько дольше живут гидрики если у вала чуть тупой кулак?
Здесь читал что в два раза дольше живут гидрики на тупом кулачке так ли это? и если дело дойдёт до установки валов, то может поменять гидрики на что то более лучшее чем на стоке. Есть такие гидрики?, но не намного дороже чем стоковых, но по качеству лучше немного.
Турбо- это экономично на небольших давлениях сил до 180-200, на сток ряде с блокой. Это если считать общие расходы, а не только бенз. Если дуть больше, то много поломок, спросите у ехiе почему он с турбы на атмо переходил.
Атмо можно тоже очень бюджетно собрать, например киты от Нуждина, и расход топлива в экономичных режимах на 25% меньше чем на стоке. У меня на стоке был 8,3, на кит динамичном 6,2 и при том что я стал выкручивать мотор гораздо чаще! На такой атмо бюджет сильно меньше чем от турбы, но и приход на столько же меньше
спросите у ехiе почему он с турбы на атмо переходил.
А потом спросите, почему он опять турбо собрал, хотя перепробовал за пару лет перерыва от стокового пластика до дросселей с валами начиная от стока и заканчивая стольниками 9.8
А потом спросите, почему он опять турбо собрал, хотя перепробовал за пару лет перерыва от стокового пластика до дросселей с валами начиная от стока и заканчивая стольниками 9.8
я отвечу твоими же словами- "нет счастья пока не дунешь")) хорошие слова))
что по теме. вчера звонил в стк тая, разговаривал с менеджером по продажам их продукции, спросил где изготовлены, тот сказал что точно за рубежом, где именно не знает, предложил по этому вопросу позвонить их инженеру (телефон отключен)
так вот какие-то турки или китайцы получается делают лучше чем мы, ведь вопросов по их качеству нет. и что касаемо не только валов, подшипники, крестовины и тд китайское ездит лучше чем наша продукция. есть китай хреновый, но есть и приличного качества
Комбинированный вид
