Вудем говорить взаимозаменяемые. От десятки на приору поставить можно, а от приоры на десятку нельзя из-за датчиков. Конечно тормозить приоровские колодки будут и на десятке, но сигнализация износа колодок не сработает.
Да не раскроет он. Потому, что кроме крепежа и разной мелочёвки типа шлангов, хомутов, лампочек, подставки под аккумулятор общего ничего нет. В технике это называется унификация.
Цитата:
Сообщение от Вервольф
Этим ребятам по барабану. Даже если на ВАЗе БМВ собрать, сразу найдут общие корни с копейкой.
Да не раскроет он. Потому, что кроме крепежа и разной мелочёвки типа шлангов, хомутов, лампочек, подставки под аккумулятор общего ничего нет. В технике это называется унификация.
Конечно! Двигатель-то тоже поршневой ДВС
Не на до обобщать, не я начал, когда Krashe350pk назвал ланос запорожцем почемуто все промолчали и никто не требовал назвать общие детали ланоса и запорожца!
Ни десятки ни приоры я не разбирал и не собираюсь, пишу то что читал в журналах, а там даже вазовцы признают что приора глубокий рейсталинг десятки! Первый краш-тест приора провалила почему? Потому что её силовая структура практически не отличалась от десятки. Это написал авторевю(это пишу, а то от меня сразу доказательства требовать начнут!). и вообще непонятно любые мои утверждения требуют доказательств, а утверждения того же Krashe350pk принимаются безоговорочно!
Не на до обобщать, не я начал, когда Krashe350pk назвал ланос запорожцем почемуто все промолчали и никто не требовал назвать общие детали ланоса и запорожца!
Запорожец потому, что на запорожском автомобильном заводе сделан. Приора ведь называется лада, почему ланос должен называться не заз?
Линейный вид
