Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Артем46]

Сообщение от в571оа

Система самодиагностики обнаружила ошибку в климатической установке. Аналогично "Check engine" ("выкинь двигатель").
На диагностику, читать тестером ошибки.

самое интересное все работает

[в571оа]

Сообщение от Артем46

самое интересное все работает

Если НЕ работает - это ПОЛОМКА
А если мигает и работает - это ОШИБКА.
Но ошибка может быть предвестницей поломки...

Как вариант - скинь АКБ минут на 10-15. Но мало вероятно...

[krollmage]

Парни уже 2 неделю мучаюсь... и ничего не могу сделать... о своей проблеме писал на пердыдущих страницах.

знаичт так..... заслонка холод-тепло ходит только в крайних полодениях.
ставим регулятор на полностью горчий - все норм... заслонка открта в салоне жара...

убавляем - до середины и ниже... - заслонка как была открыта так и продолжает стоять...


ставим на минимум - заслонка начинает движение и полностью закрывается... и на начинает моргать лампа неисправности климата...

поключаю сканер - ошибка - ЦЕПЬ ммр ЗАМКНУТА НА МАССУ.

что только я не делал... где только неискал, авто электрики не берутся мне помоч...

заехал к одному он говорит это у тебя ММР сломался раз заслонка коротит....
поехал купил новый ММР за 800р... поменял ( тот ещё гемор менять)
в итоге ничего не изменилось... все так же...
она либо закрыта либо открыта...

где коротит то.... я когда ммр меня все провода под копотом помотрел на предмет потёртостей и т.д... все в норме.

вот ещё вопрос сразу... где находится блок климата??? ну есть который на панели а наверное есть что то типо мозгов???? куда то же все датчики подходят... может там глянуть..

отключал салонный датчик температуры... все равно они либо открывается либо закрывается...
ещё впорос... как прходит проводка для климата под панелью ???? где она может коротить...( для справки все началось с шумки панели... уже пожалел что сделал)

[в571оа]

Сообщение от krollmage

Парни уже 2 неделю мучаюсь...

И будешь мучаться дальше, пока не включишь голову и глаза (читать).
Не работает салонный датчик температуры. Своих "электриков" отправь в длительный отпуск на йух.

Как работает климат.
1. КК работает, когда скорость вентилятора отличается от Off. Т.е. вентилятор климата должен крутиться всегда. Оптимально ставить его в положение auto - он сам разберется со скоростью.
2. КК НЕ работает, когда:
- выключен вентилятор
- установлены минимальная или максимальная температура
- неисправен датчик температуры в салоне.
В этом случае блок управления переставляет заслонку регулирования температуры дискретно от самого холодного до самого теплого положения. Практически всегда при выключенном кондиционере будет идти теплый по ощущениям воздух, поскольку радиатор отопителя открыт всегда, кроме положения "мин".

Поэтому проверяем все просто:
1. Заводим машину
2. Включаем кондиционер
3. Правую и среднюю крутилки переводим в положение "auto"
4. Температуру выставляем на 1-2 щелчка от положения "мин"
5. Выходим из машины покурить. Перед этим можно еще рециркуляцию включить и обязательно закрыть все окна и двери.
6. После перекура сравниваем температуру в салоне с тем, что было до перекура и с тем, что на улице. Должно быть ощутимо холоднее (на улице, считаем 22-24 градуса, поскольку положение "мин" соответствует 14-16 градусам и если в салоне было холоднее, чем задано - он будет отапливаться).
7. О результатах докладываем сюда для контроля ситуации и выдачи прочих советов.

Удачи!

[krollmage]

а вот метод того что я его просто выключал, и крутил??? когда этот датчик не работает разве не переходит крутилка в ручной режим ( типо на сколько повернул на столько и открылась ) ??сканер смотрел собпротивление датчика в салоне... оно есть и меняется

а ошибка тогда из за чего????

[в571оа]

Сообщение от krollmage

а вот метод того что я его просто выключал, и крутил??? когда этот датчик не работает разве не переходит крутилка в ручной режим ( типо на сколько повернул на столько и открылась ) ??

Ну переходит, и что это дает?
Температура радиатора отопителя порядка 85 градусов. Он полнопоточный.
17 дискретных положений от края и до края. Кондиционер - источник холода - выключен, вентилятор - тоже выключен. Скорость потока минимальна, т.е. воздух нагревается максимально. Реально рукой похолодание сможете ощутить максимум в 1-2 крайних минимальных положениях... и то, если между переключениями будете длительную паузу выдерживать, чтобы воздух, который и так в ототпителе еще от мотора нагревается, успевал остывать.
Температуру на лбу у больного рукой проверяли когда-нибудь? Сможете сказать, сколько градусов точно (+/1 1 хотя бы)? Вот то-то. Тактильные ощущения - они обманчивые очень. При разной скорости потока воздуха, но одинаковой температуре, результат будет разительно отличаться, а если рука еще и сырая...

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от krollmage

а ошибка тогда из за чего????

А ошибка сбрасывалась?
А тестер был настроен именно на климат Панасоник?

[krollmage]

именно на панасоник.... сбрасывалась... и ошибка снова вылезает .... и повотряется...

немного непонтяно я описал...я не рукой тепературу менрял...а засовывал руку в отопите смотрел как ведёт заслонка себя.. так вот она не двигалась все равно... только от края до края...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от в571оа

И будешь мучаться дальше, пока не включишь голову и глаза (читать).
Не работает салонный датчик температуры. Своих "электриков" отправь в длительный отпуск на йух.

Как работает климат.
1. КК работает, когда скорость вентилятора отличается от Off. Т.е. вентилятор климата должен крутиться всегда. Оптимально ставить его в положение auto - он сам разберется со скоростью.
2. КК НЕ работает, когда:
- выключен вентилятор
- установлены минимальная или максимальная температура
- неисправен датчик температуры в салоне.
В этом случае блок управления переставляет заслонку регулирования температуры дискретно от самого холодного до самого теплого положения. Практически всегда при выключенном кондиционере будет идти теплый по ощущениям воздух, поскольку радиатор отопителя открыт всегда, кроме положения "мин".

Поэтому проверяем все просто:
1. Заводим машину
2. Включаем кондиционер
3. Правую и среднюю крутилки переводим в положение "auto"
4. Температуру выставляем на 1-2 щелчка от положения "мин"
5. Выходим из машины покурить. Перед этим можно еще рециркуляцию включить и обязательно закрыть все окна и двери.
6. После перекура сравниваем температуру в салоне с тем, что было до перекура и с тем, что на улице. Должно быть ощутимо холоднее (на улице, считаем 22-24 градуса, поскольку положение "мин" соответствует 14-16 градусам и если в салоне было холоднее, чем задано - он будет отапливаться).
7. О результатах докладываем сюда для контроля ситуации и выдачи прочих советов.

Удачи!

все ща оденусь и пойду так сделаю... отпишусь сразу

[в571оа]

Сообщение от krollmage

так вот она не двигалась все равно... только от края до края...

Тогда проверяем тот провод, который от датчика ее положения. Тут не подскажу - который - нужно цоколевку смотреть. Возможно, что он и коротит где-то. По-хорошему, нужно весь жгут прозванивать, ведь могли и на заводе брачок изолентой снаружи замотать, а вы шевельнули - и нате вам... Или банально провод переломился, такое тоже бывает. Или некая шняга в разъем попала при проведении работ...
Если при замене ММР неисправность не пропала, значит, дело в проводах. Старый ММР неплохо бы покрутить батарейкой на столе и посмотреть, как работает...

[krollmage]

ну вот уже что то)))) остается одно))) как прозвонить и ....вообще где найти хотябы схему проводки панасоника... я вот панель разбирал там все в гофре идет... и фиг найдёшь что...
хотя бы может кто сказать. вот там где ЭБУ стоит там ещё много всяких блоков... это что??? можт и климат там?

[Prostobmw]

Схему панаса я с интернета распечатывал ещё на сайте Мотобэста есть всякой полезной инфы.