А я ставлю фильтра марки hEXEN. Качество исполнения отличное. Причем сужу не только с внешней стороны, распиливал и сравнивал между собой несколько марок. Если кому интересно как все выглядит изнутри, то могу выложить фотки.
Выкладывай и марку полную пиши (артикул), сколько ходят и т.д.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Давай я фрам разрежу(чуть позже) и вместе выложим.
я тоже ставлю фрам, ставил бы манн, да не попадался он мне как то. На фраме тоже указатель давления масла выключается сразу же при включении стартера. Гидрики вроде как не стучат ни в мороз, ни в жару.
На днях выложу фото, только есть такие моменты , которые только вживую можно посмотреть, например жесткость перепускного клапана. У некоторых он просто непродавливаемый, а это означает что при загрезнении элемента фильтрующего либо при загустевании масла в мороз, будет масляное голодание в момент пуска. Тут каждые секунды на счету, при пуске максимальный износ двигателя, поэтому на фильтрах и экономить нельзя ! Сам по спецаильности инженер-конструктор ДВС
Раньше mann ставил, а сейчас чего-то в нашей местности его поискать надо. В экзисте он в наличии. Другой ствить не хочу и на левак нарваться боюсь...
ИМХО считаю самый главный показатель это лампочка давления малса. Если она долго горит после запуска двигателя или на горячую видно просвет лампочки. То фильтр выбросить на фиг.
Это не привод ГРМ замена 5 мин-10 мин.
Самые ходовые mann, sct, нефский фильтр, может big еще если такие вообще есть. (видел только воздушные и топливные. Хорошие фильтры, по возможности их покупаю)
Линейный вид
