Я катался на Сиде 09 года на механике- никакого вау-эффекта. И шумка там обычная в классе (но получше приоры, конечно), и подвеска гремучая, особенно сзади. Человек проехал на нем за 5 лет всего 55 тысяч и за это время дважды лазил в подвеску. Постоянно разбивает сайленты...
Меня поразил именно новый сид.
Тиида, машина 2004 года, с тех пор почти не изменялась, только как писал выше, пластик на панели дубовый стали делать)) Новый сид, наверное действительно стоит сравнивать с новой тиидой, центрой. Я пока не ездил, ни на одной не на другой.
Кстати сид 10 года(рестаил) избавлен от многих косяков первого поколения, не такой дубовый по крайней мере.
Надо посмотреть, что с этим Сидом будет через 5 лет. У меня в Приоре тоже сначало ничего не дребезжало, а через год появилось.
Да сильно не изменится он за 5 лет. Моему уже 3 года, приоре 5 лет, даже если было бы наоборот приоре 3, а сиду 5, приора рядом все равно не стоит даже. Часто ездил пассажиром на сиде 10 года рестайл, приора тоже рядом не стоит и близко. Да сверчки постепенно появляются и в сидах, но блин это просто сверчки, которые не бьют так по ушам, а в приоре даже сверчков нет, потому что их не слышно из-за грохота салона и остальной шумки. Короче это разные весовые категории и сравнивать бессмысленно, вот с рио уже можно сравнить.
Да сильно не изменится он за 5 лет. Моему уже 3 года, приоре 5 лет, даже если было бы наоборот приоре 3, а сиду 5, приора рядом все равно не стоит даже. Часто ездил пассажиром на сиде 10 года рестайл, приора тоже рядом не стоит и близко. Да сверчки постепенно появляются и в сидах, но блин это просто сверчки, которые не бьют так по ушам, а в приоре даже сверчков нет, потому что их не слышно из-за грохота салона и остальной шумки. Короче это разные весовые категории и сравнивать бессмысленно, вот с рио уже можно сравнить.
Моей машине уже пошёл третий год. Салон до сих пор не гремит. А вот у отца знакомой хетч ходит ходуном - там рабочая машина. Но у меня после, примерно, года эксплуатации появился только дребезг в водительской двери, задней правой и в районе багажника. В процессе шумки и установки акустики выяснилось, что дубеет изолента.
Сид рядом с Приорой не стоит потому-что Приора гораздо дальше уедет не до трактора, но до Нивы точно.
Не совсем понял смысл данного поста!) А уазик еще лучше!)) Смотря для чего автомобиль приобретается. На приоре по бездорожью тоже не фонтан ездить. У меня в семье есть нива шевроле, вот в лес, на рыбалку, самое оно! Трасса город скучноватый авто. Приора тоже как и сид городской автомобиль и в этой стихии я бы предпочел наверно сид!)
Сегодня был на тест-драйве в салоне Киа. Покатался на Рио в максимальной комплектации. Машинка мне очень понравилась. Панель приборов практически такая же, как и на Сиде (или очень похожа). Цифры все крупные и выполнены приятным шритом-очень хорошо читаются. Пластик жесткий, но выглядит очень добротно и дорого. Никаких сверчков. В салоне полная тишина. Подвеска жестковатая, но в меру. И тихая. Двигателя на холостых практически не слышно. Вибрации вообще никакой. Автомат 6-ступенчатый. Вообще не тупит. И вполне себе бодренько разгоняется 123-сильным мотором. Одним словом Рио это почти тот же Сид, только за меньшие деньги. Сид только немного побольше, у него задняя независимая подвеска и мотор 129 лошадей вместо 123 у Рио. Вот и все. Задняя независимая подвеска мне не очень -то и нужна. Рио и без нее нормально рулится. Багажник достаточно большой. Короче, самые положительные эмоции. Когда ехал назад уже на своей приоре, то так замечтался, что пропустил съезд с МКАДа на киевку и пришлось кругами кататься Я так думаю, что Рио - самый реальный кандидат в моем списке авто, на которые я думаю пересаживаться с приоры.
Сегодня был на тест-драйве в салоне Киа. Покатался на Рио в максимальной комплектации. Машинка мне очень понравилась. Панель приборов практически такая же, как и на Сиде (или очень похожа). Цифры все крупные и выполнены приятным шритом-очень хорошо читаются. Пластик жесткий, но выглядит очень добротно и дорого. Никаких сверчков. В салоне полная тишина. Подвеска жестковатая, но в меру. И тихая. Двигателя на холостых практически не слышно. Вибрации вообще никакой. Автомат 6-ступенчатый. Вообще не тупит. И вполне себе бодренько разгоняется 123-сильным мотором. Одним словом Рио это почти тот же Сид, только за меньшие деньги. Сид только немного побольше, у него задняя независимая подвеска и мотор 129 лошадей вместо 123 у Рио. Вот и все. Задняя независимая подвеска мне не очень -то и нужна. Рио и без нее нормально рулится. Багажник достаточно большой. Короче, самые положительные эмоции. Когда ехал назад уже на своей приоре, то так замечтался, что пропустил съезд с МКАДа на киевку и пришлось кругами кататься Я так думаю, что Рио - самый реальный кандидат в моем списке авто, на которые я думаю пересаживаться с приоры.
Салярка по повадкам, брат близнец, разница только в оформлении, если устраивает ее оформление, остальное будет идентичным.
Кстати это же касается Ай30, и сид во всех кузовах.
Я так думаю, что Рио - самый реальный кандидат в моем списке авто, на которые я думаю пересаживаться с приоры.
Только вот покупать новый рио в максималке я бы точно не стал, слишком уж дорого для B класса, когда за эти же деньги можно уже взять C класс. Оптимальный вариант для новой это 1,6 на автомате и все, набирать всякие опции уже нет смысла, все необходимое там уже будет. Максималку можно поискать только б/у, но думаю их не много таких покупают. Или же за эти деньги брать уже сид в средней комплектации. У меня почти так и получилось, только рассматривал не максималку рио/соляриса, а просто новый 1,6 автомат или б/у сид.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ANTO
Кстати это же касается Ай30, и сид во всех кузовах.
На и30 катался, едет так же как сид, разница в салоне и внешне. Мне больше киа нравится, чем хендай просто. На и30 кстати колеса идут на 15 195/65 смотрятся не очень, только на дорогих комплектациях идут 16 205/55, а на сидах 15 стоят только на 1,4 движке, а на всех 1,6 уже 16-17 ставят. Зато комплектации на и30 богаче, но и дороже соответственно.
Салярка по повадкам, брат близнец, разница только в оформлении, если устраивает ее оформление, остальное будет идентичным. Кстати это же касается Ай30, и сид во всех кузовах.
Да это понятно. Непонятно только, почему солярка дороже Рио в схожих комплектациях? Вообще Хёндэ почему-то всегда немного дороже Киа. И мне Рио больше нравится, как внутри, так и внешне. Он какой-то более серьезный, европейский. В то время как солярис всем своим видом кричит, что он из Азии.
А ай 30 мне что-то вообще никак внешне. С клиренсом у него визуально все совсем плохо, да и кузов хэтчбэк предполагает небольшой багажник. Короче, не нравится он мне, хотя, насколько я понимаю, ай30-тот же Солярис (Рио), только с задней независимой подвеской?
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Только вот покупать новый рио в максималке я бы точно не стал, слишком уж дорого для B класса,
А я и не собираюсь его покупать новым, хоть менеджер меня и постоянно разводил на покупку скидкой 30 тысяч Рио-очень приличный аппарат с очень хорошей шумкой для B-класса. Но отдавать за него овер 800 тысяч-это перебор, конечно. Мой бюджет 600 тыр, вот и буду искать свеженький Рио на эти деньги.
Блин, до сих пор под впечатлением. Внутри аж бесы закопошились и хочется получить Рио прямо сейчас, хотя планировал покупку к весне. Пипец, хоть денег занимай Нафига я вообще поехал на этот тест-драйв
Мой бюджет 600 тыр, вот и буду искать свеженький Рио на эти деньги.
Мой тоже был 600 тыр и я взял сид 1,6 АТ Не свежим его язык назвать не повернется пробег был всего 40, похож на реальный, колодки тормозные были еще родные.
Я так думаю, что Рио - самый реальный кандидат в моем списке авто, на которые я думаю пересаживаться с приоры.
Нафига я вообще поехал на этот тест-драйв 
Линейный вид
