Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2016, 11:57   #311
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 19
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

небольшой ФАК:

обслуживание -

заряд током, при напряжениях свыше 14.6 Вольта,
производить раз в 3-6 месяцев, для обслуживания, предотвращая сульфатацию*,
не следует производить обслуживание чаще, в тоже время не реже.

Повседневную подзарядку, циклический заряд, производить до напряжений 14.4 - 14.6 Вольта,
при длительном хранении, заряжать при стабилизированном напряжении 13.1 - 13.8 Вольта.

Борьба с сульфатацией и предотвращение сульфатации - разные "вещи".
борьба - это мы уже имеем, предотвращение - не допускаем.
борьбу с "сульфатацией" производить циклами разряд-заряд,
тем самым балансируя банки и заряжая их равномерно,
для "раскачивания" застоявшегося сульфата лучше применять ассиметричный заряд.

КТЦ -

Контрольно-Тренировочный цикл, производится с целью измерения текущей ёмкости,
заряженный АКБ разряжается 20-ти часовым стабилизированным током (1/20 ёмкости),
с за сечением времени, до напряжения 10.6 Вольта, при нагрузке, без нагрузки (НРЦ) не ниже 11.7 Вольта.
Тем самым проверим сколько времени заданным током продержится АКБ, получая А/ч, был заряжен АКБ.
При этом все банки сбалансируются, все банки будут иметь равную плотность электролита,
это способствует равномерному последующему заряду.
т.е. и померили и потренировали - профилактика.
ошибочно применяется для "десульфатации", что не правильно.

НРЦ -

напряжение разорванной/разомкнутой цепи, т.е. ЭДС АКБ, измеряется не ранее, чем после 8-ми часов, простоя АКБ,
при температуре электролита +20С...+25С, высокоомным вольтметром (входное сопротивление вольтметра более 1 МОм).

Сульфатация -
насыщение электролита сульфатом свинца с последующим образованием крупных кристаллов,
на поверхности пластин, при длительном не использовании сульфата свинца (длительное застаивание),
эти кристаллы не обратимы, не участвуют, в реакциях восстановления/замещения, ёмкость теряется.
До кучи закрывают своим слоем поры активной массы пластин, образуя сплошной слой,
который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс.
В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.
- Источник сведений сапорт АКОМ

Десульфатация -
Попытка "реанимировать" застоявшийся сульфат свинца,
закрывший поры активной массы (Пористый свинец, Оксид свинца),
кстати его самого, сульфат свинца, так-же можно считать активной массой,
т.к. он участвует в реакции восстановления/замещения при заряде и образуется при разряде.
реальную сульфатацию, т.е. крупные кристаллы сульфата, "реанимировать" практически не возможно.
Для "десульфатации" полезно сбалансировать плотность электролита по банкам,
путём разряда до плотности самой "плохой" банки, с последующим зарядом ассиметричным током,
либо неоднократным зарядом-разрядом-зарядом, стабилизированным током.
Это не КТЦ - прошу не путать!

Алгоритмы -
IUIoU или IUoU -
Это стандартные, уже классические, иноземные алгоритмы заряда АКБ.
Каждая буква означает этап алгоритма, при котором происходит стабилизация параметра означающей этой буквой,
I - стабилизация тока, не зависимо от напряжения и сопротивления нагрузки,
до момента когда достигается значение обозначенное в следующем этапе.
U - стабилизация напряжения, не зависимо от тока и сопротивления нагрузки,
до момента когда достигается значение обозначенное в следующем этапе.
o - OUT или выход, т.е. отключение с ожидаем достижения значения обозначенное в следующем этапе.
Например, расшифруем алгоритм IUIoU:
первая I (первый этап) - заряд стабилизированным током, до момента, когда напряжение не достигнет значения первой U
первая U (второй этап) - заряд при стабилизированном напряжении, до момента, когда ток не достигнет значения второй I
вторая I (третий этап) - заряд стабилизированным током, до момента, когда напряжение не достигнет значения отключения "о"
о (четвёртый этап) - отключение и ожидание , до момента, когда напряжение не достигнет значения второй U
вторая U (пятый этап) - заряд при стабилизированном напряжении, до бесконечности или ограниченным по времени.
заряд ассиметричным током -
Это пульсирующий заряд, заданным током, с ограничением по верхнему напряжению,
чередующейся с разрядом, заданным током, с ограничением по нижнему напряжению,
до момента, когда напряжение при разряде не достигнет заданного напряжения заряда.
Например, заряд током 1/10 ёмкости, в течении 3 секунд, с ограничением напряжения 14.6 Вольта,
далее разряд током 1/20 ёмкости, с ограничением, например, 13.6 Вольта, в течении 1 секунды,
и так по кругу, до тех пор, пока напряжение АКБ, при разряде не достигнет напряжения, например 14.6 Вольта
или заданного минимального тока при заряде, например 100 мА.
Качели -
Заряд стабилизированным током, например 1/10 ёмкости, до напряжения ограничения заряда, например 14.6 Вольта,
при достижении напряжения заряда, отключение с ожиданием падения до напряжения хранения, например 13.6 Вольта,
и так по циклу, до тех пор пока ток заряда не станет минимальным.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexZv (03.08.2016), Vann (21.02.2016), Vasovsky (09.03.2016), viktor- (21.02.2016), yatur (22.02.2016), Андрей_159 (22.02.2016), леха=60 (22.02.2016), Мимо проходил (22.02.2016)
Старый 21.02.2016, 22:44   #312
Vann
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2115
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vann не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Посмотри электролит мутный становится ?
Да, мутнеет при зарядке. Становится коричневым. А когда отстоится становится прозрачным. Возиться не стоит?
Vann вне форума  
Вверх
Старый 22.02.2016, 02:34   #313
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 19
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Vann Посмотреть сообщение
Возиться не стоит?
Ну так сложно сказать, много ли мало ли потерял.
После полного заряда - разряди стабилизированным током, 1/20 ёмкости,
засеки время до падения напряжения до 10.6 Вольта (U при нагрузке 1/20)
Т.е. КТЦ, тем самым узнаешь сколько в нём А/ч осталось, соотв. стоит или не стоит ...
Цитата:
Сообщение от Vann Посмотреть сообщение
Становится коричневым
Это оксид свинца, является активной массой
В любом случаи свидетельствует о разрушении ... В исправном АКБ электролит всегда прозрачный ...
Альфа PbO - красноватый
Бетта PbO - желтый
Альфа PbO2 - коричневый
бетта PbO2 - черный
Сульфат свинца - PbSO4 - светло-Серый

__________________
С Новым Годом !

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 22.02.2016 в 02:44.
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 22.02.2016, 21:49   #314
Vann
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2016
Адрес: Волгоград
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2115
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Vann не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
После полного заряда - разряди стабилизированным током, 1/20 ёмкости,
засеки время до падения напряжения до 10.6 Вольта (U при нагрузке 1/20)
Т.е. КТЦ, тем самым узнаешь сколько в нём А/ч осталось, соотв. стоит или не стоит ...
Спасибо за совет, попробую
Vann вне форума  
Вверх
Старый 03.03.2016, 22:41   #315
groM1364
Гость
 
Регистрация: 03.03.2016
Адрес: москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
groM1364 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Прочитал тему,но на практике возник один вопрос, когда зарядка (пост. током) подходит к концу, то напряжение смело переваливает отметку в 16.5 В при токе в 1А и достигает 17-17.5В. Вопрос. Ограничивать напряжение в 16.5В путем уменьшения тока до 0.3-0.4А или жарить 1А, но происходит бурная реакция? Один раз я уже уменьшил ток до 0.3-0.4 А и держал около 10 часов. Плотность: крайние 1.26, в середине все 1.27. Акб 2013г. когда снял плотность была 1.24-1.25

Добавлено через 3 минуты
извиняюсь акб 12 года покупки 60а/ч
groM1364 вне форума  
Вверх
Старый 04.03.2016, 04:16   #316
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 19
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Цитата:
Сообщение от groM1364 Посмотреть сообщение
когда зарядка (пост. током) подходит к концу, то напряжение смело переваливает отметку в 16.5 В
Это признак неисправности АКБ, поэтому лучше ограничить напряжение.
Вообще предельное напряжение для свинцово-кислотного считается 16.2 Вольта,
Цитата:
Напряжение заряда гальванического элемента кислотного аккумулятора не должно превышать 2,65-2,7 вольта, это граница, после которой начинаются разрушительные процессы на пластинах аккумулятора.
т.е. 2.7В * 6 элементов = 16,2 Вольта.
а что-бы его достичь само ЗУ должно обеспечивать больше, т.е. эти самые 16.5 Вольта.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 04.03.2016, 20:43   #317
groM1364
Гость
 
Регистрация: 03.03.2016
Адрес: москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
groM1364 не успел проявить себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Разряжал нагрузкой 3 Ампера (авто холодильник) до 10.6 В продержался 1час 10 мин.
Спасибо, что указали на неисправность АКБ. Догадывался, что что то не то.
Пытка током закончена...
groM1364 вне форума  
Вверх
Старый 14.03.2016, 23:03   #318
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 18
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Сегодня в почтовый ящик бросили .Щетка для клемм АКБ Давно пытался найти такую http://www.anlas.ru/product/24675t Но у нас в ВРН их нет и не было .
И случайно наткнулся ..http://ru.aliexpress.com/item/2015-N...546709296.html
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160314_223744.jpg
Просмотров: 13
Размер:	71.4 Кб
ID:	119992   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160314_223801.jpg
Просмотров: 16
Размер:	79.5 Кб
ID:	119993   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160314_223822.jpg
Просмотров: 16
Размер:	70.7 Кб
ID:	119994  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160314_223852.jpg
Просмотров: 11
Размер:	80.7 Кб
ID:	119995  
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!

Последний раз редактировалось viktor-; 14.03.2016 в 23:19.
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 15.03.2016, 05:54   #319
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 19
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

Ждём видео отчёт, влезет оно вообще на клемму то ?
щетка металлическая или поли-что-то-лен/лон там ?
царапает поверхность клемм ?
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 15.03.2016, 08:32   #320
Мимо проходил
Втянувшийся
 
Аватар для Мимо проходил
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Сибирь, Томск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: пешеход
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 12
Мимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 4)

у мну такая, влазит и вылазит, металлическая, чистит за счет царапкания)
Мимо проходил вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 08:29. Часовой пояс GMT +3.