Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
В нижней части бампера ПТФ не панацея т.к. у нас туманы есть верхние
Не по теме, но...
Туман, вплотную к дороге, везде очень редко. ПТФ освещают дорогу ниже границы тумана, нет у них задачи "пробить" - это не ИФК прожекторы))) С высоким расположением ПТФ (или с БС) получишь "стену" перед авто с любым цветом, т.е. сможешь лишь стоять, а не ехать. С нижним и тебя видно заранее встречным и габариты чужого авто спереди просматриваются. Задние ПТФ красные для правильной оценки направления твоего авто - такой цвет только сзади авто и контраст на белом основном фоне.
---
А по теме: давление связано с весом авто, т.е. какой вес приходится на каждое колесо + см. индекс нагрузки нештатного колеса
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
До 2, сказали уже.
Езжай в шиномонтаж, попроси накачать колесо до 2. Потом можно достать весь свой арсенал манометров и выбирай, какой ближе к эталону. В нормальных шиномонтажках за оборудованием следят.
Запаску, но не "рабочее"!
В движении происходит нагрев и темп-ра шины может подняться до +70...80°С, т.е., с учетом изменения окружающей, давление может увеличиться еще на ~0,3...0,4. Поэтому не рекомендуется проверять/устанавливать сразу после окончания движения.
Цитата:
Сообщение от Вася75
185-60-14. Не робей и 2,2 можно,меньше стирается.
Можно увеличить, но лишь на колесах задней оси, в случае полной загрузки авто. Это указано в руководстве. С учетом при какой окружающей происходит контроль. Каждые 10°С изменяют давление в такой шине на ~0,1. Суточные колебания окр. темп-ры обычно ±5...10°С.
Настроишь на "холодном" колесе 2,2 при макс. суточной - получишь перекаченные с уменьшенным пятном контакта: середина будет изнашиваться интенсивней, чем края "беговой дорожки".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!