фик знает но тут пишут вот чо:
АНТИФРИЗ » Тест 35 антифризов
Большинство имеют слишком высокую температуру начала кристаллизации – то есть вместо положенных —40°С показывают, скажем, —30°С.
Я про то, что антифриз=тосол льдом в обычном понимании этого слова не бывает.
добавлю минусы данного авто.
клиренс на сатандартной резине-низкий,помогла установка резины на 195/65 R15,до этого была 195/55 R15-управляемость на высоте,но подвеска на ней жестковата.
Лакокрасочное покрытие на мой взгляд слабовато-на ручках краска стирается.
Расход для двигателя 1,4 литра великоват.(но можно списать на массу авто)
Детские болезни до сих пор не вылечили-прокладка клапанной крышки и стойки стабилизатора.
Вроде бы все-в остальном плючы-по прошествии 3-х лет и 106000 км в салоне просторно и тихо-сверчков нет.
Двигатель работает так же стабильно-заводится в мороз без проблем-обслуживать и проводить ТО не доставит никаких проблем,коробка работает четко-пора бы масло поменять (хотя по регламент оно залито на весь срок эксплуатации)
ходовка тоже без нареканий.
Самое главное забыл-металл кузова очень мягкий)экономия на всем,однако(
Если пересядете с приоры-приобретет немного больше комфорта (салон по размерам больше),но потеряете в динамике и удивитесь расходникам на ТО)
У меня тож сейчас такой агрегат, только 1.6. Брал бу 2008 ноябрь. Что сказать о плюсах и минусах, клиренс низкий, но не критично. После приоры казалось, что не едет, но это скорее субъективно. Мне кажется до сотни примерно одинаково, но с места или если надо резко ускориться приора явно резче подхватывает. В лачетти разгон плавный и не сопровождается рёвом двигателя, оттого и кажется, что медленно. Вообще мне кажется что главные её козыри перед приорой, это простор в салоне и руль острее.
Добавим фото-хоть авто и устарел-но смотрится на мой взгляд достойно
а по мне что приора, что лачетти - одно и тоже. не супер современный дизайн экстерьера и интерьера (что есть-то есть, надеюсь, никто не обиделся), схожий экстерьер и интерьер, примерно одинаковая динамика, управляемость и уровень комфорта. ну посмотри сами, как они похожи!!!!! и ассоциации одинаковые: что-то такое бюджетненькое из самого конца девяностых - начала двухтысячных... никогда бы не стал рассмотривать лачетти как смену своей приоре. по мне так шило на мыло, но за гораздо большие деньги. имхо, лачетти, как и приора, опаздали с выпуском лет на 10-ть. и если приора - родное и не дорого, то не понятно, чему прутся на лачетти клабе - тоже самое, только на 100-150 тысяч дороже. по мне так эти деньги с разницы можно потратить с большей фантазией. ну а то, что в лачетти глушитель лучше - да!, но 100 000 рублей ЭТО не стоит.
Тоже раньше так думал,но что то в приору после лачи совсем не тянет.Глушитель лучше? А как же не зависимая подвеска,задние дисковые тормоза,15 колёса,огромный салон по сравнению с приоровским и многими более дорогими авто,более качественные комплектующие? Это стоит денег! 100-150 тыщ переплачивать в мои планы тоже не входило,по акции переплатил всего 60 по сравнению с ценой приоры люкс на тот момент.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Линейный вид
