Датчик кислорода.

[Moiseikin]

Сообщение от Кот 01

то в конечном счете окажеться в мусоре, проверенно на многих машинах.

рано или поздно.но продувка позволяет еще некоторое время поездить.

[Vas&Lis]

прошу прощения если такой вопрос уже задавался...у меня постоянно возникает ошибка "неправильный уровень сигнала с ДК 1"... что это может быть...датчик менялся на новый все тоже самое...в динамике если разница и есть то не большая... Заранее спасибо за ответ!

[Кот 01]

Сообщение от Vas&Lis

"неправильный уровень сигнала с ДК 1"

А в циферках можно, просто разные сканеры по разному трактуют одну и ту-же неисправность.

[Vas&Lis]

код ошибки 130...

[Alexod]

Сообщение от Vas&Lis

код ошибки 130...

Проверка сводится примерно к следущему - нужно проверить напряжение на контакте "А" датчика. При включенном зажигании на холодном моторе - должно быть 450 мв. Если это не так - отсоеднить колодку - проверить на колодке от контроллера - должно быть 450 мв, если да - датчик в топку. Если не будет 450 мв, то разбираться с проводкой и контроллером.
P.S. лучше конечно проверять прогой через данные от АЦП.

[Алексей_36]

Приоронарод, подскажите! у лямбды 4 выхода в розетке - они все рабочие??????????
какое сопротивление имеет рабочий датчик, на каких выходах его мерить?

[Alexod]

Сообщение от Алексей_36

Приоронарод, подскажите! у лямбды 4 выхода в розетке - они все рабочие??????????
какое сопротивление имеет рабочий датчик, на каких выходах его мерить?

Все четыре контакта задействованы( два на нагрев, два сигнал). Работоспособность датчика определяется не по сопротивлению , а по характеру измения этого сопротивления, а изменяется оно от 90 до 500 ом. Чтобы проверить работу датчика достаточно посмотреть через дигностическую программу измение напряжения от датчика ( оно должно меняться в дипазоне 50 - 900 мв). Лезть щупами в колодку ( или как вы ее называете - розетка) я б не советовал...

[Алексей_36]

Сообщение от Alexod

Все четыре контакта задействованы( два на нагрев, два сигнал). Работоспособность датчика определяется не по сопротивлению , а по характеру измения этого сопротивления, а изменяется оно от 90 до 500 ом. Чтобы проверить работу датчика достаточно посмотреть через дигностическую программу измение напряжения от датчика ( оно должно меняться в дипазоне 50 - 900 мв). Лезть щупами в колодку ( или как вы ее называете - розетка) я б не советовал...

в моем случае лямбда стоит через удлинитель, эбу не видит датчик - где то обрыв, три датчика не могут быть негодными!
удлинитель отдельно проверю и пропаяю. нужно проверить жгут самого датчика да и сам датчик.
вопрос, при прозвонке какие контакты взаимосвязаны между собой и какое сопротивление они должны показать?

[Кот 01]

Два белых питание (подогрев), там масса и +12 вольт, а два других сигнальные.

[Vas&Lis]

Alexod,все нормально с сигналом от датчика...проверял самое первое...поэтому и вопрос возник...ошибка постоянно возникает а сигнал нормальный...при этом стал замечать что плавают обороты иногда...