Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Я брал с нормальным. Пришёл в магазин, все перебрал, какие были. Четыре вида по моему было. Взял с наименьшим люфтом.
На твой фотке на коробке буквы СМ -Радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с уменьшенным
диапазоном радиального зазора в рамках “нормального” класса зазора,
низкий уровень шума
Обычно в генераторах используются в авто.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
На твой фотке на коробке буквы СМ
На какой коробке, на этой http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=227 И где здесь СМ в обозначении подшипника? AliBaba007 , я не понимаю, что ты хотел бы купить? Сверхточные тебе не надо, такие не надо. Так в теме всё есть. Люди сделали и ездят. А ты в поисках изучения обозначений. В них кстати запутаться легко, пока ты разбираешься в обозначениях. Я тебе уже писАл. Что зазоров в подшипниках пять, и то, что ты проверял, так вообще-то подшипник не проверяют.Если в подшипнике не будет (даже в новом) радиального зазора - он работать не будет. Из законов физики, тела при нагревании расширяются. Расширились - зазор уменьшился между шариком и кольцами. Задир неизбежен, а так же выход из строя полиамидного сепаратора при нагревании. Потребитель (разовый) проверяет подшипник покачиванием двух колец, а это как раз осевой зазор. Потребитель оптОвый - ничего не проверяет, просто оплачивает и покупает. Вот и решил потребитель (разовый), искать подшипник с железным сепаратором. Процент "ходимости" у таких подшипников более, чем с полиамидным сепаратором. Далее существуют ещё три зазора. Один из них рабочий. Зазор, при котором подшипник работает уже будучи установленным. Хоть в генератор, ролик, ступицу. Подбирается подшипник - по допуску. Определил инженер что для данного узла такой подшипник нужен, такой и ставят. Закупки на сегодняшний день - только на конкурсной основе (не только по подшипникам). Завод закупит на торговой площадке с самой низкой ценой по продукции и уже без разницы, какого качества будет установлен он у тебя на авто.
Так что покупай что понравилось, а не изучай обозначения подшипников.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Там смысл в разности температур. А железный сепаратор хорош тем, что шуршать будет если что.
Да, фотка эта. Значит СМ должен подойти?
Кстати в наших подшипниках(обозначениях их дополнительных) гораздо сложнее разобраться.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Вот и меня постигла участь загиба клапанов!
Началось все в морозы - стал жутко выть ролик натяжитель в морозы.
После морозов ролик перестал играть и стал подпаливать ремешок (от него пахло паленым или жженым)
В этом деле без специнструментов было не обойтись, как оказалось + спешка. Как результат новая ГБЦ
И вот результат замены роликов:
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
На какие именно ролики была произведена замена? И какой специнструмент там нужен? Головки торкс для откручивания крышки ГРМ?
Спец инструмент для натяжения ролика.
Ролики были Torque...
Ну тут меного анегдотично получилось))
Сервисмены мне ролик натянули не в ту сторону, я сказал что так не правильно и может оборвать ремешок, и я сейчас сам натяну как надо, но блин поспешишь - людей насмешишь
Последний раз редактировалось Pavel_001; 15.01.2017 в 11:42.