Ins, Отключи БК от бортовой сети и через 5 минут включи снова.БК выйдет в режим определения типа контроллера ЭСУД,посмотри какой контроллер он определил.Если например у тебя 7.9.7 он должен это написать,или Январь 7.2.1.Если БК не определил тип контроллера он будет показывать всякую ерунду.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
ездил в выходные на Ольхон (это остров на Байкале, 250 км от Иркутска)
по трассе расход 5.5 и всё отлично
по не очень хорошей гравийке накатал около 100 км
расход по гравийке 10.2
стиральная доска жуткая, грейдер давно не проходил
совсем по хреновым дорогам, которые дорогой назвать язык не поворачивается - прополз киллометров 5-6
понравилась механика по песку и плохой разбитой дороге, можно двигатель раскрутить до 3.5-4 тысяч оборотов и сцеплением любое усилие на колеса давать, раскачивать как угодно
особенно в горку через всякие ямки, кочки и грязь оказалось прикольно заезжать, на автомате так не получится
ни разу не застрял
два раза вылазили толкать застрявших "автоматчиков"
и один раз не вылазили, потому что на паром уже опаздывали
при очень-очень сильной тряске на дороге бортовой комп Штат почему-то ругался на пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндре, хотя машина вроде едет без проблем, непонятно - может комп врёт, может контакт где-то плохой, может при очень сильной тряске так и должно быть
при очень-очень сильной тряске на дороге бортовой комп Штат почему-то ругался на пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндре, хотя машина вроде едет без проблем, непонятно - может комп врёт, может контакт где-то плохой, может при очень сильной тряске так и должно быть
Это из-за неравномерной скорости кол-вала, потому что ведущие колеса попадают в ямки, для этого и стоит датчик неровной дороги, Штат походу с этого датчика информацию не учитывает.
Его как правило распологают настолько неудобно, что просто так на ножник не нажмеш. У меня в камрюхе на него даже если захочеш нажать, хрен попадеш с первого раза )))
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Его как правило распологают настолько неудобно, что просто так на ножник не нажмеш. У меня в камрюхе на него даже если захочеш нажать, хрен попадеш с первого раза )))
ага, случайно на него нажать конечно сложно
но сдуру как говориться можно что угодно сделать
а на Приоре заметил какой-то хрип при интенсивном торможении (не АБС, до него ещё не доходит)
причем помню, что на Камри что-то похожее было, но не могу вспомнить с чем было связано
Привет всем! Так случилось, что продал я короллу ( в новом кузове, 1,6 робот, комфорт,брал в салоне) и, после долгих раздумий взял Приору - хэтч - супер люкс. Причины продажи - нужны деньги, дорогое обслуживание, дорогие запчасти ( те, которые подвержены риску - лобовое, фары, бампера). Например, лобовое (от камня) на сервисе насчитали 24р., а китайское ставить принципиально не хочу, считаю запчасти надо ставить не хуже "родных". И вот я хозяин Приоры. Чего то сверхестественного я не ждал (раньше были 2112,2110,2108,2109), многие моменты прямо порадовали, двигатель шустрый, ЭУР довольно ничего, датчик дождя очень удобен, много приятных мелочей... Расстроило: 1. Гремит задняя полка (устранимо) 2. На передних стёклах наружные резинки-бархотки отогнуты наружу, отчего после 70 км/ч возникает неприятный шум(заменю резинки) 3. Не нравится звук работы двигателя, особенно при пуске на холодную, особенно после Короллы:wink: - тут, видимо, ничего не поделаешь...
В целом машиной доволен - шустрая, экономичная, дешёвая в обслуге, короче нормальная рабочая лошадка на каждый день.
Линейный вид
