Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[Zahni]

Здравствуйте. Ситуация - с утра мороз - 8, к вечеру - 3. Машина сутки на улице. Стояла без движения 5 часов. Завожу, прогрел двигатель до 50 и салон печкой. Трогаюсь и с крепления защиты от солнца падают три капли воды. Открутил, сунул палец, там сыро. Вопрос - это может быть конденсат? ибо..откуда там ещё вода...
Извиняюсь, может глупость спросил.. Но аж три капли, это многовато..кажется..так и поржавеет всё..

[miki125]

Сообщение от Zahni

Здравствуйте. Ситуация - с утра мороз - 8, к вечеру - 3. Машина сутки на улице. Стояла без движения 5 часов. Завожу, прогрел двигатель до 50 и салон печкой. Трогаюсь и с крепления защиты от солнца падают три капли воды. Открутил, сунул палец, там сыро. Вопрос - это может быть конденсат? ибо..откуда там ещё вода...
Извиняюсь, может глупость спросил.. Но аж три капли, это многовато..кажется..так и поржавеет всё..

да . это есть самый настоящий конденсат от перепада температур. любимые места--скрытые полости . вот почему я все и всегда рекомендую делать антикор.

[Satch]

Сообщение от miki125

не понимаю тебя -- так выключи

Видимо и я тебя не понял, как ты сделал :smile:

[miki125]

Сообщение от Satch

Видимо и я тебя не понял, как ты сделал :smile:

:smile: все как было так и есть . только задний обогрев после нажатия кнопки /обогрев/ выключается через 10 мин . зеркала при этом продолжают работать . все это до тех пор пока не вык кнопку ./обогрев/

[Pulkins_]

motobest, Извини за флуд!!! Я уже написал этот совет в теме "эксплуатация зимой"!!! Так как у тебя "Скорая Помощь" - размещу совет и здесь (если что удалишь)...
__________________________________________________ _______________________________
Зачем удалять? Кого-то это выручит в трудную минуту. Никакого флуда не усматриваю.
motobest
__________________________________________________ _________________________________
Отпишу способ, вдруг кому поможет!
В критической ситуации - ночь, деревня, и т. д. ехать надо позарез! Крутанул - не завелась! Если понимаете, что второй попытки акуммулятор не переживет - а запуск очень нужен, то второй раз лучше не "крутите!
Большое преимущество у восьмиклапанных, но когда "приспичит" - и шестнадцатиклапанником займешься! Короче:
Выкручиваете 3 свечи - 1,3,4 цилиндров! Отсоединяете разьемы форсунок этих же цилиндров, чтобы топливо не подавалось! Выжимаете сцепление и запускаете двигатель на одном цилиндре! Сам навряд ли заведется, помогаете "педалькой"! На одном цилиндре, когда выкручены свечи на остальных - стартер будет крутить коленвал настолько легче, что даже самый дохлый акуммулятор потянет!
Когда заведете, на одном цилиндре - на холостых работать не будет, педалькой подгазовывая поддерживаете обороты в районе 2-х тысяч, сцепление не отпускаете. Через полминуты-минуту глушите. Последовательно, по очередности срабатывания цилиндров, вкручиваете свечу и подсоединяете разьем форсунки 4-го цилиндра! Заводите! Педаль газа можно отпустить - на холостых работать будет, сцепление - лучше не надо! Через минуту глушите!
Вкручиваете оставшиеся свечи, подсоединяете разъемы форсунок! Т.к. двигатель "подсогрелся", аккумулятор "подзарядился" - двигатель легко пустится!
Я понимаю, что нарвусь на кучу критики - что все это "гемморно", да и ситуация такой необходимости маловероятна, но тем не менее - раз в году и палка стреляет!
Вдруг да кому пригодится!
Эффективность этого способа потрясает! Использовал его в те годы, когда масло-полусинь - днем с огнем не сыщешь (правда на "карбюраторе"). Позже на своей 21103 (16v) специально попробовал (правда нехило задубели с братишкой). Взяли его дохлейший акум. (со всеми свечами один оборот только мог), мороз -30, машина промерзшая, сутки стояла! Правда масло полусинь (еще и масло менять ради эксперимента не хотелось). Короче - завелась!
Этому способу меня батя (дальнобой, весь север исколесил) научил, когда жив был. Позже в каком то журнале (ЗР кажется) кто-то отписывал этот способ. Там подпись журналистов стояла, что они тоже попробовали - работает!
Сильно не пинайте! ВСЕМ УДАЧИ!

[miki125]

оригинально.

[Satch]

Сообщение от miki125

:smile: все как было так и есть . только задний обогрев после нажатия кнопки /обогрев/ выключается через 10 мин . зеркала при этом продолжают работать . все это до тех пор пока не вык кнопку ./обогрев/

А если заднее запотело а с зеркалами всё норма? Вот про это я говорю :smile:

[srv]

Сообщение от miki125

сделал бы фото . проще определить .

В общем мне сказали что это датчик температруры окружающей отвалился, там по нему тосол просто стекал, в потьмах ни хера не видно было

[motobest]

Сообщение от miki125

:smile: все как было так и есть . только задний обогрев после нажатия кнопки /обогрев/ выключается через 10 мин . зеркала при этом продолжают работать . все это до тех пор пока не вык кнопку ./обогрев/

И мне нравиться эта идея. Любая удобная функция - очень полезна. Завод не может удовлетворить все многообразие наших запросов и пожеланий.
Уважение тем, кто сам доводит свою машину под себя!

[macho021]

Уважаемые приороводы!подскажите,мож было такое у кого нибудь!т.к. был на ТО там ничего не нашли(а мож даже и не пытались)!при поворотах направо и налево на кочках что то гремит не пойму что,такое ощущение что что-то с рулевой,дёргал,вроде не гремит и не шатается,и ещё при повороте на ямах отдаёт в руль,как буд то сама рулевая колонка гремит!(КАК ТО ВОТ ТАК,извеняюсь если не очень понятно).машина проехала 4500км