Жарче не будет! Регулятор будет работать только в двух крайних режимах, холод - тепло.
Жарче на максимуме конечно не будет - заслонка и с датчиком, и без него будет полностью открыта, но в промежуточных положениях регулятора будет дуть воздух c t°, на сколько открыта заслонка, т.е. регулировать можно вручную. Но! В зависимости от наружной температуры надо будет подбирать положение регулятора, с датчиком же контроллер сам крутит заслонку - поставил на одно положение и в идеале воздух в салоне одной t°, не зависимо от того, сколько за бортом.
Да... Написал и понял, на зиму надо восстанавливать датчик...
Спасибо.А если попробовать датчик перенести,к примеру к левой стойке,там от дверей холодом тянет зимой,заслонки по датчику работать и будут,может теплее будет?
Последний раз редактировалось шайтан 13; 27.10.2012 в 06:55.
А в чем, собственно, проблема?
Установить положение "макс" и всё - нету датчика.
Если в машине холодно, то тому, наверняка, есть другие причины - дырки для ветра, плохие уплотнители и т.д. Опять же, разобраться в низкой производительности отопителя, может, банально уровень ОЖ низкий или паровые пробки.
А может быть просто причина в привычке к "классической" печке с краном? Там все просто: печка работает - дует горячим, если не дует - значит не работает. Вот и пытается народ "по старинке" печку в Приоре оценивать...
А тут климат-контроль, которому, по большому счету, глубоко ... каким воздухом дует из сопел, если в салоне поддерживается заданная температура. Т.е. в самые различные моменты при одних и тех же установках может дуть как очень горячий, так и прохладный воздух.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
К тому,что дует в левую ногу я привык,снимал обшивку,залазил под панель,перелопатил оба форума по Приоре,заклеивал отверстия и тд....Ну нет тепла зимой при морозах -30...-40. Затягивает левую часть стекла,не обогревает лобовое нормально! Зима у нас в сибири прошлый год была холодной,а ездить приходилось и в -43.Вот и спрашиваю - если датчик перенести в более прохладное место в салоне,"климат" поди греть лучше будет?
Третий год эксплуатирую Приору...
И каждый раз зимой убеждаюсь, насколько удобен режим AUTO.
Поставил AUTO, поток воздуха - в ноги (на лобовое слегка дует), температуру выставил.... и поехали....
Переключаю температуру, если только резкое похолодание или потепление....
Климатконтроль! Пусть не навороченный, но уже и не просто печка.
если датчик перенести в более прохладное место в салоне,"климат" поди греть лучше будет?
Лучше греть не будет!
Вот, пойми пару вещей.... 1. Двигатель прогревается до 90° С.... Именно с такой температурой ОЖ циркулирует на прогретом двигателе. Если двигатель не прогрет, то ОЖ циркулирует с меньшей температурой....
Это не зависит от положения датчика температуры в салоне.
Где бы ты его не поставил, температура ОЖ от этого не изменится. 2. У заслонки есть два крайних положения - МАХ и МIN....
В положении МАХ - заслонка открыта МАКСИМАЛЬНО!
В положении МIN - заслонка полностью закрыта.
Все остальные положения заслонки ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ.
От того, что ты изменишь расположение ДТС в салоне, заслонка открыться на БОЛЬШИЙ угол не сможет.... некуда дальше открываться...
Вывод: при переносе датчика в другое место, измениться только положение заслонки при определенном положении регулятора ТЕМР...
А не проще ли, просто, переключть крутилку на следующее положение, чем ОГОРОД ГОРОДИТЬ без каких либо полезных изменений?
Климатическая установка в КБ АвтоВАЗа может выдать только -28.
Соответственно, только до этой температуры АвтоВАЗ гарантирует адекватную работу своих автомобилей. Ну, быть может, запас в 2-3 градуса...
То, чего они проверить не могут, для них не существует. Поэтому при морозах "за 30" мы входим в область неведомого.
Чтобы улучшить работу печки в этих условиях без установки дополнительного подогревателя, как на дизельных машинах, придется ставить другой радиатор (бОльшей площади или с бОльшей теплоотдачей), а это тянет за собой переделку всей климатической установки и, как следствие, всего корпуса авто...
Если штатный отопитель не может нормально прогреть и поддерживать минимально комфортное тепло в салоне, то стоит рассмотреть вариант дополнительного утепления салона в комплексе (или вместо) с шумоизоляцией.
Да, кстати, на "чукотском" варианте школьного КАВЗика стекла без форточек и двойные (стеклопакет).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
