SASHAORBITA, очень может быть, нашёл наконец дефлекторы, если в багажных нишах что нибудь лежит, вентиляции не будет нормальной. Но фильтр всё равно неудачно стоит, с этим не поспоришь. В тех-же Жигулях оба узла куда более продуманы. А я универсал для того и брал, что бы что нибудь в багажнике возить. В любом случае придётся "колхозить".
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
У них (ФФ, да и на др. "ино" думаю так же) при направлении воздушного потока только на стекло автоматически включается в работу кондей. Именно для того, что бы подсушить воздух и максимально быстро побороть запотевание.
На фф2 точно такого нет вот у меня на кэдди есть, на киа, на ниссане, на хэндай, там 5сли наистекло ставишь обдув и когда темп. На минимум то включается кондей...
Фильтр не может не намокнуть, правда, и сохнет быстро.
А вот в кондиционере он стоит совершенно по-другому, но все равно намокает.
Если во время дождя поток воздуха через вентиляцию будет засасывать дождевые капли, то намокнет любой фильтр.
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
если в багажных нишах что нибудь лежит, вентиляции не будет нормальной.
Только если набито ОЧЕНЬ плотно.
Вентиляция в данном случае осуществляется за счет разряжения за кормой авто при движении + подпора давления при включенном вентиляторе. Перепады составляют всего 5-10 ммHgст. При стоянке - только за счет подпора. Вот именно по этому важно, чтобы клапана свободно открывались. Обычно этому препятствует антикорозионная обработка (натеки Мовиля и т.п.).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, достаточно небольшого чего-нибудь, обивка прижимается к дырке. Обивка конечно продувается, но "чего-нибудь" может и не подуваться. А место очень удобное, что бы держать там чего-нибудь в пакете.
PS "Колхозить" начну с дефлекторов, для чистоты эксперимента.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
У меня:
- ковер багажника усилен фанерной вставкой
- в нишах, особенно в левой, довольно много чего лежит
- стекла (задний полукруг) ощутимо потеют только в сильных холод при 5 чел. в салоне (т.е. минут через 40 зимой песка с этим справляется, без кондея) Передний полукруг вообще никогда не потеет с кондиционером. Избавиться от конденсата не смог за 4 года только дважды - "пот" был снаружи на лобовом вне зоны дворников.
Просто у "классики" даже при выключенном вентилдяторе на ходу создавался довольно ощутимый подпор воздуха, и вытяжные дефлекторы были в задних стойках - воздух шел как раз по стеклам и активно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, мне кажется, достаточно подставить что-то, что-бы обивка так не прижималась к дыркам, оставался зазор, и задумка конструкторов заработает, как надо.
Насчёт "классики" - точно!
PS Кстати, если воздух завести через дырки от динамиков, получится то-же, что на классике.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Последний раз редактировалось 4aйnik; 06.09.2013 в 08:41.
мне кажется, достаточно подставить что-то, что-бы обивка так не прижималась к дыркам, оставался зазор, и задумка конструкторов заработает, как надо.
Ну не знаю... У меня 2111 подпотевала, а с нонешней нет такой проблемы. Ковер в багажнике лежит бозо всяких подпорок, да еще и 4мм фанерой усилен. На задних стойках обычная обивка без подпорок и пр.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
