Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
а разница мерена класса В и приоры не смущает? класс тот же а цена разная. так и у тигго замашки кросовера а цена ниже чем у того же раф. или всеж теперь авто разбивают на классы по ценам?
цена то же о многом говорит, а еще и бренд сам чего то стоит
Чери Тиго
Комплектации и ценыТехнические
характеристикиФотогалерея
Двигатель
КПП
Перейти
2.0 MT 4X4
Опции
1 - 1 из 1
←
→
ГУР
+
Кондиционер
+
ABS
+
EBD
+
Две подушки безопастности
+
Стеклоподъемники с
электроприводом
+
Обогреватель зеркал
+
Обогреватель сидений
+
Магнитола с CD чейнджером
+
Центральный замок с ДУ
+
Литые диски
+
Дополнительный стоп сигнал
-
Регулируемая рулевая колонка
+
Дисковые тормоза
+
Подлокотник
-
Молдинги
+
Дистанционно открываемый
бензобак
+
Люк с электороприводом
-
Климат-контроль
-
ИТОГО
639 000 руб.
Одним из самых востребованных
автомобилей является Chery Tiggo,
который недавно представлен на
рынке. Этот китайский SUV сразу
же привлек внимание отдельной
аудитории и не без причины:
соотношение «цена-качество»
является одним из наиболее
выгодных среди предложенных
транспортных средств этого вида.
Chery Tiggo за короткое время
завоевал доверие большого
количества покупателей,
реальный спрос на него был
гораздо выше ожидаемого,
поэтому руководство компании
приняло решение об увеличении
плановых объемов продаж на
территории Российской
Федерации.
Невысокая цена сначала весьма
настораживала, но
нераскрученный на первых этапах
в России китайский бренд дал
понять, что Чери Тиго – это
качество, которое доступно
многим. Действительно, удобство
передвижения на Chery Tiggo по
любому дорожному покрытию
неоспоримо – поездка оставляет
только приятные впечатления.
Внешности паркетника присущи
классические черты, отсутствие
вычурности только придает
благородства, не удешевляя
экстерьер ненужными деталями.
Внутри Chery Tiggo созданы все
условия для комфорта:
эргономичная панель
предоставляет информацию
водителю при любом освещении,
удобные сиденья для водителя и
его пассажиров сделают поездку
приятной, просторный салон не
даст кому-либо почувствовать себя
дискомфортно. Действительно, на
заднем ряду сидений очень
просторно, поэтому три пассажира
смогут даже во время длительной
езды не ощущать скованности.
Если оценить Чери Тиго с
практической стороны, то можно
найти массу плюсов: многого стоит
один лишь багажник, размеры
которого варьируются в
зависимости от положения заднего
рада сидений. Даже если Chery
Tiggo перевозит много
пассажиров, то вся их кладь без
труда поместится в объемное
багажное отделение. Но если
провести нехитрые манипуляции с
задними сиденьями, то можно
значительно увеличить его
размеры, при этом в Chery Tiggo
есть два уровня увеличения
багажника:
можно просто сложить задний
диван , что позволит
использовать обширное
пространство ;
для перевозки больших грузов и
хозяйственных нужд больше
подходит второй способ , суть
которого в том, что заднее
сиденье полностью извлекается
из салона .
В любом случае Чери Тиго станет
не только тем транспортным
средством, которое доставит
своего обладателя в пункт
назначения даже по бездорожью,
но и верным помощником в
ситуации, когда возникает
необходимость перевозки груза с
достаточно большими габаритами.
В условиях некачественного
дорожного покрытия или езды по
грунтовке Чери Тиго отлично
справляется с ситуацией:
благодаря хорошо рассчитанной
жесткости подвески и отличному
клиренсу путешествие по самой
неудобной дороге на Tiggo станет
приятным приключением.
Стоит отметить, что китайскому
производителю удалось сделать
прорыв, совместив проходимость
внедорожника и цену седана в
высококачественном, удобном и
недорогом паркетнике Tiggo,
который стал популярным за очень
короткий срок. Приобрести Tiggo
под силу широкому кругу лиц, но
при этом этот бюджетный SUV
является воплощением мечты
многих людей о хорошем
автомобиле – проходимый,
компактный, имеющий невысокую
цену, экономичный в
эксплуатации.
ну как бы да. тигго логичнее приравнять к кросоверам. а именно к схожему рафу. тем более что тигго в полном фарше как раз кросовер.а базовые варианты с моноприводом созданы скорее всего для удешевления цены. ранее идеолог сравнивал тигго с приорой универсал. хотя приора всегда передний привод. и никаких сходств с кроссовером кроме большого кузова не имеет и не притендует.
а что количество приводов приравнивает авто к кросоверу или легковушке?
ну так про то и разговор. чери тигго кроссовер. так и давайте его сравнивать с другими кроссоверами. ктож виноват что чери ''дешовый'' бренд
да никто не виноват, просто только начал развиваться и за эти годы развился намного стремительнее, чем тот же ваз, а сравнивать то с чем в своей ценовой категории в принципе не с чем это как трусы от версаче или от подвальных рабочих
L-E-R-O-N, просто Yurets хочет сказать, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках и у власть-держащих
да таких принципов никто не отменял))) а просто идеолог хочет периодически сравнить авто разных классов. класс В легковушку и кроссовер. в варианте приора и тигго схожи только цены да и то с натяжкой
да никто не виноват, просто только начал развиваться и за эти годы развился намного стремительнее, чем тот же ваз, а сравнивать то с чем в своей ценовой категории в принципе не с чем это как трусы от версаче или от подвальных рабочих
я бы лучше сравнил тигго и шниву тогда. как ни как много общего у них чем у приоры и тигго.
Линейный вид
