ВАЗ-2110, 2111, 2112Отзывы владельцев о своих автомобилях ВАЗ-2110, 2111, 2112. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы дорестайлинговых автомобилей десятого семейства.
Если я правильно понимаю,то датчик отвечающий за езду "без газа" называется:"Датчик неровной дороги"!Тык вот,если этот датчик исправен,то можно ли рассчитывать что мой двенах заедет в гору 45 градусов "без газа"?
Мы просто спор с друганом затеяли!)))В ближайшие два дня я лично проверю это,а пока хочется ваше мнение услышать
Если я правильно понимаю,то датчик отвечающий за езду "без газа" называется:"Датчик неровной дороги"!Тык вот,если этот датчик исправен,то можно ли рассчитывать что мой двенах заедет в гору 45 градусов "без газа"?
Мы просто спор с друганом затеяли!)))В ближайшие два дня я лично проверю это,а пока хочется ваше мнение услышать
Датчик неровной дороги - это про другое, его задача исключить ложные срабатывания датчика детонации при скачкам по кочкам.
В горку 45 град. если газ не давить - не поедет даже на 1 скорости. Нет ну можно попробовать снять разъём с ДМРВ и поехать в горку но тоже вряд-ли.
Умники блин......так написано что я кое-чего не понял.... Escander, если тебе не трудно объясни что значит "детонация",вернее чем это плохо?
Что делает этот датчик детонации?
А при чем тут ДатчикМассовогоРасходаВоз духа?
ps Ща я тоже гугл помучаю,интересно стало))))))
А при том - в отсутствие сигнала от ДМРВ контроллер переходит на другую ветку программы, в принципе авто едет но: 1. расход больше, 2.Обороты ХХ что-то около 1500 RPM что должно помочь катиться в горку (но вряд-ли 45`).
ЗЫ Большинство иномарок при отсутствии сигнала ДМРВ станут колом.
Умники блин......так написано что я кое-чего не понял.... Escander, если тебе не трудно объясни что значит "детонация",вернее чем это плохо?
Что делает этот датчик детонации?
Датчик детонации - датчик возникновения "детонационного горения" - по сути не сгорания бензина а взрыва воздушно-бензиновой смеси. Вместо того что-бы сгорать со скоростью около 100 м/c смесь просто взрывается при этом скорость фронта горения достигает 1500 м/с. Может цифры немного путаю но примерно так. Эта ударно-взрывная волна обрушивается на всё вокруг (поршни, клапана, кольца), удар передаётся шатунам и т.д. причём мягко говоря не вовремя - не в тот момент когда двигатель готов получить усилие и через поршень/шатун передать поступательное движение на коленвал преобразовав его во вращательное а раньше, т.е. когда еще не закончился такт сжатия и получается что какое-то время этот цилиндр пытается остановить коленвал. Естественно двигатель не расчитан на такие перегрузки и мозг получив сигнал с датчика детонации вносит корректировку в схему управления двигателем что-бы избежать повторения детонации. Современные контроллеры вносят корректировки для каждого цилиндра отдельно и если ни чего не помогает могут отключить неисправный цилиндр.
Датчик Детонации бывает 2 типов: широкополосный и ещё какой-то там. "Ловит" факт детонации по эху ударной волны.
А на других,УМНЫХ сайтах дребедень написана какая то!Еще раз спасибо!
Линейный вид
