и по теме: сегодня наконец выехал, после зимней спячки. поменял резину. выехал покататься и так оно меня достало (затрудненное вкл первой и задней на горячую) заехал и собрался уже коробку скидывать. (где то писал что по ощущениям в моем случае не хватает рабочего хода тросика сцепления, хотел еще педаль переваривать что бы увел ход) так вот полез я смотреть педаль а она в ограничитель свой упирается а до пола то еще ей ой как далеко. в итоге снял я с ограничителя (что в районе механизма само регулировки) хода педали резинку а самого его легкими постукиваниями молотка загнул вглубь. теперь у педали ход стал больше, а упирается она в крепление троса (что гаечкой на 8 прикручивается) и до пола еще +\- 15мм. и все это ерунда, а зато какой приход пришел )) от казалось бы незначительной переделки, посильнее чем от новой синтетики, первую стало просто не узнать, вкл мягко плавно и что главное всегда с первого раза без танцев с бубном. я на радостях почти сотню км по городу откатал. советую попробуйте может кому поможет.
А если просто подкрутить пластиковый барашек на рычаге вилки(сделать зазор меньше положенных 27 мм)? По идее тоже самое.. ?
нет, пользу от простого подкручивания, сведет на нет автоматический механизм регулировки.
зы. еще есть предложение что сильно большой люфт в самом механизме автоматической регулировки (из за него кстати педаль сцепления висит ниже тормозной) может есть смысл поискать тросик у которого в механизме не такой большой люфт. хотя это врятли, т.к. у большинства приор педаль висит ниже тормозной.
нет, пользу от простого подкручивания, сведет на нет автоматический механизм регулировки.
зы. еще есть предложение что сильно большой люфт в самом механизме автоматической регулировки (из за него кстати педаль сцепления висит ниже тормозной) может есть смысл поискать тросик у которого в механизме не такой большой люфт. хотя это врятли, т.к. у большинства приор педаль висит ниже тормозной.
Надо всё ж это вопрос изучить, насколько помню, это мех-м предназначен для компенсации износа элементов сцепления..
В общем рассыпалось стопорное кольцо на вторичном валу в коробке и из за того что шестерня гуляла по валу первая не включалась. Плюс шестерню подъело... Еще по пути сцепление сказал поменять и пыльники на ШРУСах. Итого ремонта получилось на 4500 и запчастей примерно на ту же сумму.
Если иногда то это у всех ))) Поначалу было часто при оборотах выше 2500 вообще 2ю не включить не было, сейчас лучше значительно.
Но вчера все равно 4 светофора подряд не смог включить вторую с 1 раза (
ну не знаю,кому интересно,могу показать как у меня настроено в приоре 2008 года,ни че не гремит не хрустит,ровно переключаются передачи что пониженные,то повышенные,пару раз осенью 2012 тупанула коробка,не включалась ни задняя ни 1-я и 2-я тоже,посидел печальку словил,тогда я ее только купил,ну думаю пипец тазик , ёбнул по рычагу вниз как бы утопил его пару раз,че то хрустнуло,после по совету сервисмена заменили масло на хондовское специально для кпп и о пипец пропал и гул и дерганье рычага и включается ровно,чес слово)))
подскажите другую проблему,машинаа работала ровно,погонялся как то вечером по трассе,потом приехал поставил на ночь,а утром завожу ее ,поехал,а она как будто ей то ли воздуха не хватает,то ли где то электрику пропускает,вообщем начинаешь на гашетку давить она как тычками набирает,думает 2-4 сек и понеслась,потом если начинаешь на 3 до 80 крутить,чек загорается,заглушишь,завод ишь чек пропал,катушки проверил все работают,дмрв тоже ,свечи меняные,масла фильтра тоже,диагносты в 2 местах делал диагностику,ничего не выдает сканер
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Willy
Какое именно?
честно не присутсвовал при замене,но у меня она на то стоит в сервисе,т.е привязана к одному хорошему сервису,позвоню сейчас спрошу,пару минут и отвечу
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дима людоед
подскажите другую проблему,машинаа работала ровно,погонялся как то вечером по трассе,потом приехал поставил на ночь,а утром завожу ее ,поехал,а она как будто ей то ли воздуха не хватает,то ли где то электрику пропускает,вообщем начинаешь на гашетку давить она как тычками набирает,думает 2-4 сек и понеслась,потом если начинаешь на 3 до 80 крутить,чек загорается,заглушишь,завод ишь чек пропал,катушки проверил все работают,дмрв тоже ,свечи меняные,масла фильтра тоже,диагносты в 2 местах делал диагностику,ничего не выдает сканер
Добавлено через 1 минуту
честно не присутсвовал при замене,но у меня она на то стоит в сервисе,т.е привязана к одному хорошему сервису,позвоню сейчас спрошу,пару минут и отвечу
точнее завтра,извиняюсь,забыл что у них сегодня выходной
ёбнул по рычагу вниз как бы утопил его пару раз,че то хрустнуло,после по совету сервисмена заменили масло на хондовское специально для кпп и о пипец пропал и гул и дерганье рычага и включается ровно,чес слово)))
Линейный вид
