АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 3

[Alexiy]

Vepr 82, 127 т.

[Brocker]

Сообщение от f-1

Я тебе говорю не о том что в 126 двигателе конструктивно большие зазоры, а о том что разгильдяи сборщики на конвеере поставили в блок цилиндров С, поршни группы А (конкретно мой двигатель и еще знаю лично несколько таких примеров), и поэтому получились большие зазоры.

короче. поговорил я с инженером по качеству. докладываю.
увеличенные зазоры это брак.
этот брак достаточно часто встречается. но о массовости речь не идет.
далее. этот брак встречается в вазовских (и невазовских) движках. В вазовских движках это встречается из-за старого оборудования и технологий.
Проявляется данный дефект к 15 тыс. км. в виде жора масла и стука.
Короче гарантия рулит.

Сообщение от f-1

Если быть до конца объективным, то наши приоры, гранты, калины с их двигателями были бы актуальны лет 20 назад (а может и больше) в сравнении с мировым автопромом (а если сранивать как ты с Ауди и БМВ то точно больше).

я тебя буду называть капитан Очевидность)))))))

[f-1]

Сообщение от Brocker

короче. поговорил я с инженером по качеству. докладываю.
увеличенные зазоры это брак.
этот брак достаточно часто встречается. но о массовости речь не идет.
далее. этот брак встречается в вазовских (и невазовских) движках. В вазовских движках это встречается из-за старого оборудования и технологий.
Проявляется данный дефект к 15 тыс. км. в виде жора масла и стука.
Короче гарантия рулит.

А теперь просьба, тоже самое объясните IceAgeLion

Добавлено через 2 минуты
А как часто он должен встречаться, чтобы речь пошла о массовости. Я повторяю, что многие ездят и не догадываются что у них собран плохо, я на свой даже не думал до 60000.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Brocker

я тебя буду называть капитан Очевидность)))))))

Не стоит этого делать

[Brocker]

Сообщение от f-1

я на свой даже не думал до 60000.

на этом пробеге никто ничего не обещал. повторяю - ни один производитель после окончания гарантийного периода ничего не обещает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от f-1

Я повторяю, что многие ездят и не догадываются что у них собран плохо

очень странная фраза. у меня мозг взрывается. либо ездят - либо плохо собран. по другому никак.

[f-1]

Сообщение от Brocker

Сообщение от f-1
Как уже выше писали проблемма это массовая, иначе по гарантии ШПГ не меняли бы, а списывали на нарушение эксплуатации и делали за счет клиента.
все смазал этой фразой и выдал себя как человека далекого от проблемы и информации.
Меняют из-за ролика. Кстати все реже. при чем тут ШПГ?????

Я наверное написать должен был так: "Как уже выше писали проблема это часто встречающаяся, иначе ШПГ по гарантии не меняли .... ну и т.д." Тогда не смазал бы. Да?

[Brocker]

Сообщение от f-1

А как часто он должен встречаться, чтобы речь пошла о массовости.

думаю это коммерческая тайна любого производителя.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от f-1

Я наверное написать должен был так: "Как уже выше писали проблема это часто встречающаяся, иначе ШПГ по гарантии не меняли .... ну и т.д." Тогда не смазал бы. Да?

да. точность формулировок очень важна.

[f-1]

Сообщение от Brocker

на этом пробеге никто ничего не обещал. повторяю - ни один производитель после окончания гарантийного периода ничего не обещает.

А заявленный ресурс в 200000 км?

[Brocker]

Сообщение от f-1

А заявленный ресурс в 200000 км?

где это написано?

[Vepr 82]

Сообщение от Alexiy

Vepr 82, 127 т.

Ну тогда, да лучше поменять поршневую с кольцами. Особенно присмотрелся бы к гбц (маслосъемным колпачкам клапанов) и замене всех клапанов на новые.

[voenniy12]

ТОЛЬЯТТИНЕЦ, подскажи, как у тебя сейчас дела обстоят на 124-й поршневой с расходом масла? И какое льешь сейчас?