Думаешь 84-е колено не рассыпется? С недошейкой небось?)
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Djoni, считаю не стоит выкидывать 15000(за ряд)+6000(блока )+3000-6000(пара)=24...27 тыщщ за корпус на квотере на сток двигле)))))Я думаю ты тоже со мной согласен!
считаю не стоит выкидывать 15000(за ряд)+6000(блока )+3000-6000(пара)=24...27 тыщщ за корпус на квотере на сток двигле)))))Я думаю ты тоже со мной согласе
Можно обойтсь и дешевле. Вот в начале темы выкладывали разгон сток мотор, сток ряд ГП 4,1 https://www.youtube.com/watch?v=nZE3...layer_embedded. Чуть меньше 10 сек до 100 (по спидометру я вообще 9 насчитал, но думаю, ошибка). Можно к паре 4,1 (5 тыс) добавить 102 ряд (10 тыс) и уверенно выехать в 9,5 сек. Я не встречал машины на валах коорые могут стать без откатки и поехать на сток ряду быстрее ))). Вообще в теме с Е-газом о квотере говорить смешно, поскольку без переделок эта машина непригодна к серьезным доработкам. Так, мелочи, чтобы не стыдно было ехать с ранообъемными корейцами ))).
Сегодня стал примерять дросселя и заодно решил пальцем проверить нагар во впускных каналах, так вот - запил каналов на ощупь выполнен одинаково в 1, 2 и 4 цилиндрах (если считать от сцепления), а в 3-ем намного больше мяса оставлено из-за чего кажется, что клапана сидят глубже. В остальных 1, 2, 4 палец сразу утыкается в клапан. У меня клапана 32х29мм.
Это нормально для 3-го цилиндра или это брак???
ПС: есть знающие люди из Казани - хотел бы на месте с кем-нибудь посмотреть???
Фото постараюсь завтра сделать. Помогите советом, кто пилил на больших клопах.
Линейный вид
