АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

Метки сместить надо. Клапана поздно открываются

Перекрытия стандартные стоковые - 0,4.
Какой вал покрутить? Выпуск или впуск??

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Выпуск или впуск??

По идее выпуск, т.к. отработавшие не успевают выйти, соответственно новая БВС не может поступить в нужном количестве.

И у тебя сейчас должна быть дизельная тяга с низов и 3500-4000об/мин на передаче - это максимум при полностью открытом дросселе...

[satmaster56]

Rishat_M, Прёт действительно очень не плохо, но понятие дизельной тяги на 71 колене как то не то.
Хорошо, попробую приоткрыть выпускной клапан до приоровского перекрытия 0,85.

[Kostikov]

Сообщение от satmaster56

попробую приоткрыть выпускной клапан до приоровского перекрытия 0,85

Дергаться может начать на ХХ... Но для трассы самое оно. Моя сейчас уже легко крутится до 6000 об, только это незачем - я больше 4500 обычно не кручу...

[satmaster56]

Kostikov, 124 конечно хорош, но его экономичные обороты заканчиваются на 2600-2800. Дальше расход ростёт в геометрической прогрессии. Ищу более экономичные варианты.

[reg62]

satmaster56, 84/129/82.5 серийно ставится на 1.8 приоры. Это никакой не тюнинг.

[satmaster56]

reg62, Для серийных 1,8 отдельная ветка есть на форуме. Лучше скажи, почему обороты упираются в 4000 и дальше как буд-то ограничитель стоит. Какой вал куда покрутить?

[reg62]

satmaster56, может прошивка ограничивает?
А вообще, как я помню у стоковых валов заводские 0.7/0.7, а не по 0.4.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

reg62, Для серийных 1,8 отдельная ветка есть на форуме. Лучше скажи, почему обороты упираются в 4000 и дальше как буд-то ограничитель стоит. Какой вал куда покрутить?

привод грм чей стоит, ремень, шестерни ? Поскольку блок низкий, шестерни должны быть 2112 они отличаются от 124, метки чуток смещены, остальное одинаково.

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

Поскольку блок низкий, шестерни должны быть 2112 они отличаются от 124, метки чуток смещены, остальное одинаково

C этим уже разобрался
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=918

Сообщение от reg62

А вообще, как я помню у стоковых валов заводские 0.7/0.7, а не по 0.4

Что то у тебя с памятью...)))
http://www.ralli-sport.ru/val%202112.htm
http://лада2111.рф/articles/956-raspredval-2110.html
Стандартный распредвал ВАЗ 2110 имеет каталожные номера:

2110-1005016;
2112-1005016;
11183-1005016.

Характеристики серийных распредвалов на 16 клапанном двигатели объема 1,5л:

Базовый диаметр 33 мм.
Фаза - 256 грд.
Подъем: вп./вып.- 7.6/7.6
Опережение/запаздывание открытия до НМТ: 59 грд.
Подъем клапана в ВМТ: 0.3 мм.