Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
адно бы выглядела она еще так. Сут ьв том,что с таким клиренсом её будет кидать в экстренной ситуации на асфальте. Дело ваше, но для меня безопасность важнее
-Если так сетуешь за безопасность, положи кирпичик под педаль газа )) . Вот отъездил я на классике 100т.км и не кидало не вертело, на трассе в сухую погоду 115-120 (по GPS 105-112) потолок.Приора позволяет уверенно ездить по быстрее, но не стоит на ней вытворять то, что например может твоя Октавия в стоке не напрягаясь.
-Я лично за клиренс 171-175мм, оптимально для российской реальности, кому нужно ниже, пусть пилят пружины.
Geram, я и не говорю что будет кидать. С другой стороны хорошо будет, если высокая будет рулиться и держаться за дорогу лучше, чем конкуренты с более низким клиренсом. Хорошо бы так и было.
Давайте чтобы не продолжать полемику каждый, кто со мнйо не согласен напишет клиренс, который бы его устроил на Весте с учетом её базы и свесов. Обязательно указать применение этому клиренсу!
Вот моё мнение: 145мм (с нагрузкой 135мм). Мне хватит проехать по любой грунтовке, на которых я ездил(включая слегка укатанное вспаханное поле).
вот я и предлагаю подождать и не выносить вердикт. может там на стоковом просвете все будет зашибись. занизить то не проблема
а как же потрындечать?
все лучше чем обсуждение какую "запчасть получше выбрать" и "откуда эта вибрация" или еще какая то бодяга в соседних ветках форума
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
а на профильном форуме одному типу очень хочется электромотор с запасом хода 850км))
Так вот сегодня мужичек(даже дед уже наверное) пока я ехал 100метров до этой ямы в обратную сторону, притормозил, переехал её, он еле-еле проехал эту яму на Сузуки Грант Витара! У него клиренс какой? под 200 наверное? и свесов нет! Это я про стаж и умение))
-Просто дедуля "боться за свою машину" или купил совсем не давно еще не приловчился , плюс возраст. А тебе по фигу, молод и горяч! Пролетел и все.
Ну вообще то могли бы с разным клиренсом выпускать. Например мощный двигатель, ручка и заниженный клиренс. Нормальный двигатель, робот и нормальный клиренс. Я на Приоре ставлю 185/70 r14, чтобы за счёт резины и клиренс увеличить и не пробивать резину до дисков в ямах. При том, что у меня на сарае клиренс и так заявлен 170, против 165 седана и хетча. Сдаётся мне, что если клиренс будет низкий, то я и на Весте поставлю 14 резину, вместо 16 на люксе. Мне ездить, а не шашечки. А кому то наоборот.
Сут ьв том,что с таким клиренсом её будет кидать в экстренной ситуации на асфальте.
Откуда такая уверенность-то???? Вот ты тут начал говорить про физику. Помимо центра тяжести (который, кстати говоря, и на тракторе может быть очень низко расположен) есть еще масса переменных, которые влияют на поведение автомобиля на дороге. Приору на сток подвеске сильно кидает? Калину? А вот Солярис с меньшим клиренсом - аж с дороги может выбросить. ИМХО - если некомпетентен, лучше не спорить.
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
а на профильном форуме одному типу очень хочется электромотор с запасом хода 850км))
На данном этапе развития аккумов это не возможно, лет через 10 может и будет. В реальности электро-Калина 150км при активном движении в городе, 240 если тошнить.
Откуда такая уверенность-то???? Вот ты тут начал говорить про физику. Помимо центра тяжести (который, кстати говоря, и на тракторе может быть очень низко расположен) есть еще масса переменных, которые влияют на поведение автомобиля на дороге. Приору на сток подвеске сильно кидает? Калину? А вот Солярис с меньшим клиренсом - аж с дороги может выбросить. ИМХО - если некомпетентен, лучше не спорить.
Проедь шашкой на калине и приоре, а потом на той же калине и приоре, но со спорт-пружинами. Разницы небо и земля.
Лично меня бесит, когда нажимаешь на газ - и в лобовом капот вместо дороги, а потом тормозишь и все в багажнике летит вперед. и людей укачивает. Вот такой эффект будет на весте как ни крути. Потому что сверх-жесткую подвеску никто делать не будет
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от PAE
Если так сетуешь за безопасность, положи кирпичик под педаль газа
А если в контраварийной ситуации надо наоборот ускориться?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от PAE
Приора позволяет уверенно ездить по быстрее, но не стоит на ней вытворять то, что например может твоя Октавия в стоке не напрягаясь.
Приора на спорт-подвеске рулилась на переставках и виражах лучше сток Октавии на ППД!!
Проедь шашкой на калине и приоре, а потом на той же калине и приоре, но со спорт-пружинами.
Если вварить ломы вместо стоек, то будет лучше, чем со спорт пружинами. Но позвоночник в трусы ссыпется на наших дорогах.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Лично меня бесит, когда нажимаешь на газ - и в лобовом капот вместо дороги, а потом тормозишь и все в багажнике летит вперед. и людей укачивает. Вот такой эффект будет на весте как ни крути. Потому что сверх-жесткую подвеску никто делать не будет
Сверхжесткой подвеска быть и не должна. Стойки должны быть правильно спроектированы и настроены. Если это так, то машину не будет раскачивать взад-вперед даже при клиренсе 300 мм.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Приора на спорт-подвеске рулилась на переставках и виражах лучше сток Октавии на ППД!!
Да что ты пристал-то с этой спорт-подвеской??? Большинству людей это никуда не уперлось!!! Хочешь спорта? Покупай БМВ М-серии или ГТР!!! Все то, о чем ты говоришь - фигня!!! У Приоры кузов жидкий, как стул новорожденного! Не будут и не могут ВАЗы даже со спортподвеской рулиться так, как машины, которые ИЗНАЧАЛЬНО под это затачивались!! Ставишь спортподвеску на ВАЗ - убиваешь кузов рано или поздно! Рулятся существующие раллийные Лады только потому, что там каркас вварен! Остальное - от лукавого и самовнушение!
Веста будет 100% рулиться лучше предыдущих моделей за счет гораздо более жесткой конструкции кузова. Что там с амортизаторами намудрили - непонятно! Как можно говорить, что машина будет крениться, даже ни разу не посидев в ней? Это то же самое, что лечить запой по фотографии!!!
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
)) . Вот отъездил я на классике 100т.км и не кидало не вертело, на трассе в сухую погоду 115-120 (по GPS 105-112) потолок.Приора позволяет уверенно ездить по быстрее, но не стоит на ней вытворять то, что например может твоя Октавия в стоке не напрягаясь.
Линейный вид
