Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
скорость не самый главный параметр при обкатке самый главный параметр это давление масла, его к сожалению на приорах не посмотреш, но он функционально зависит от оборотов двигателя, однако превышать обороты свыше 3000 не надо и не надо ездить с низкими оборотами (т.е. двигатель в натяг) ниже 2500. А скорость как получится.Это уже вторая производная.
скорость не самый главный параметр при обкатке самый главный параметр это давление масла, его к сожалению на приорах не посмотреш, но он функционально зависит от оборотов двигателя, однако превышать обороты свыше 3000 не надо и не надо ездить с низкими оборотами (т.е. двигатель в натяг) ниже 2500. А скорость как получится.Это уже вторая производная.
но при скорости 180 обороты явно не 3000 а на много больше.... так что скорость тоже показатель
Shkrek, я если катаюсь на машинке то грею ее где-то до 70-80 градусов потом только ехать начинаю
а как же ТО1 ? там масло по идее должны менять . а в коробку тоже залить рекомендуешь? или вообще счас оставить ее в гараже до весны? я прям что то незнаю уже как лучше поступить
Shkrek, я если катаюсь на машинке то грею ее где-то до 70-80 градусов потом только ехать начинаю
а как же ТО1 ? там масло по идее должны менять . а в коробку тоже залить рекомендуешь? или вообще счас оставить ее в гараже до весны? я прям что то незнаю уже как лучше поступить
Я бы себе в этом случае поменял и в коробке и в двигателе. Я брал авто весной, морозов небыло, на ТО1 поехал в 1000 км., в коробке менял сам.
Почитай форум, есть много дельных советов.
я на первом ТО поменял и двигле и в коробке, правда для начала залил в коробку минералку (т.к. зима и коробка исче будет притираться.., потом спросил у знакомого ходовика -тыкс он сказал, что правильно сделал, что залил минералку - короче пока так покатаюсь)...
а насчет обкатки - проехал 3000км по букварю, больше 90км не давал и пятую не включал, сейчас 3200км - пару раз дал немного жару - крутил до 4000об.и ехал максимум 120км/ч - даже не знаю как теперь после 3000км можно и желательно кататься (это первая новая машина)...хотя так и хочется дать пинка ей (чувствуется что машина прет) Кто что посоветует, у кого какой опыт есть в этом деле?
я на первом ТО поменял и двигле и в коробке, правда для начала залил в коробку минералку (т.к. зима и коробка исче будет притираться.., потом спросил у знакомого ходовика -тыкс он сказал, что правильно сделал, что залил минералку - короче пока так покатаюсь)...
дружище, в инете столько информации, и профессиональной и обывательской, но ты сделал все вопреки даже просто здравому смыслу. другу своему пламенный привед. спецом залить минеральное на зиму... полагаю, ориентировались так же, как при покупке витаминок? типа: минералы, - очень полезно...!!! )))
дружище, в инете столько информации, и профессиональной и обывательской, но ты сделал все вопреки даже просто здравому смыслу. другу своему пламенный привед. спецом залить минеральное на зиму... полагаю, ориентировались так же, как при покупке витаминок? типа: минералы, - очень полезно...!!! )))
Да опкатка нужна , свою опкатывал до 3000 км. потом сменил масло в моторе и начал ездит как она должна крутить мотор!!!! При опкатке заливал в коробку и мотор присадку ER. Весной хочу сменит масло в каробке как показывает зима очень густое при -10 С густеет, залью хорошую полусентетику!!!
я прям что то незнаю уже как лучше поступить
Комбинированный вид
