Потому, что ездить надо. А бэушное ино в большинстве случаев почему покупают? Распальцовка и как-то выделиться.
Классика - это совсем другое авто и покупают её из-за отсутствия денег. Ты можешь предложить другое авто за те деньги, что стоит классика? Даже из бэушных ино в этом ценовом диапазоне нечего выбрать - только убитый хлам..
потому что за деньги классики это будет сильно Б/У , потому и не стоит классику втюхивать в статистику. Это вещь в себе и к спорам "что лучше" никакого отношения не имеет
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У приоры ничуть не тесный салон - ни мне ни жене в нём не тесно.
тесный. вот тесный и все. Можно спорить о дизайне, эргономике, колесах , любимых оттенках , но если в салоне тесно то он тесный.
У приоры ничуть не тесный салон - ни мне ни жене в нём не тесно. Даже с колёсами 14-размера приора дорогу держит получше, чем сваливающаяся в крены лачетти или НАК с его мягкой подвеской. Кстати, НАК и лачетти комплектуются тоже 14-дюймовыми колёсами, а стоят они в 1,5-2 раза дороже. Так что приора за её цену выигрывает во многом у ближайших "одноклассников" Про японки я вообще промолчу - они с правым рулём сюда никак не вписываются.
если не секрет можно узнать штатный размер колес на приору?
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Однако благосостояние растет и будет расти и сядет народ на более приемлемый по качеству и потребительским свойствам автомобили, так же, как села Москва, садятся крупные города, пересаживаются соседние с Москвой области. А ВАЗ банально загнется со своей политикой выколачивания экономических преференций у правительства, чтобы делать за дорого дешевый автомобиль и вынуждать покупать покупать его. Увы, но не умеет ВАЗ делать хороших автомобилей в равной себестоимости с теми же японцами. Так что все мы в той или иной мере заложники ВАЗа. И те кто ездеет или ездил на нем, и тот кто покупает инопром б.у. или новый обложенный пошлинами.
во всем этом вы упустили очень важный момент. АВТОВАЗ на месте не стоит и не будет стоять. Мог бы быстрее, но в таких уж он реалиях экономических и политических находится. И не только его вина в этом.
ПС: ну а раз заводов полного цикла в РФ не открывается, то значит совсем не его вина в этом.
во всем этом вы упустили очень важный момент. АВТОВАЗ на месте не стоит и не будет стоять. Мог бы быстрее, но в таких уж он реалиях экономических и политических находится. И не только его вина в этом.
Ну так мне то ездить надо сейчас, а не когда ВАЗ уйдет вперед. До этого момента я могу и недожить)))
АВТОВАЗ на месте не стоит и не будет стоять. Мог бы быстрее, но в таких уж он реалиях экономических и политических находится. И не только его вина в этом.
Увы, стоит и не шевелится. Пусть Приора и удачный автомобиль, но модернизировать 15 летнюю десятку, вместо выпуска новой модели - это анахронизм. Китайцы за это время автопром свой сделали и число выпускаемых автомобилей приблизилось аж к 20 миллионам в год. Вот это реалии. А мы на ВАЗе за 40 лет клепаем две платформы ВАЗ2101 и ВАЗ 2108 Это реалии ВАЗовские, и нет никакого нормального развития и продвижения, потому как всеми правдами и неправдами убирают с его путей иностранных конкурентов. Это расслабило ВАЗ - отняло стимул и желание. Мы еще так же будем 30 лет делать ВАЗ-2107 и гордиться, что как его офигенски покупают, потому что не дают нам действительной возможности ездить на других автомобилях.
Последний раз редактировалось Krest33; 27.04.2010 в 23:55.
Комбинированный вид
