...Теперь по поводу смешивания - в том месте где должно быть смешивание, никакого нормального смешивания нет и в помине. Для равномерного смешивания нужен длинный воздуховод (пол метра хотя бы) и завихрители какие-нибудь. У нас там в этой коробке встречаются два потока - уличный (пускай -10) и нагретый (допустим +60) и через 15 см попадают в распределитель потока.
Я могу с уверенностью сказать, что при таком малом расстоянии, при такой конфигурации воздуховодов и распределителя никакого нормального смешивания не произойдёт - слоями там воздух идёт, можете не сомневаться.
Дальше. Пока у нас задана температура на макс или на мин, во всех воздуховодах у нас будет примерно одинаковая температура, может правда немного разниться из-за неплотностей заслонки регулирования температуры. Как только температура в салоне приближается к заданной, заслонка начинает перемещаться в более-менее среднее положение и начинается смешивание уличного и нагретого воздуха. А так как смешивание у нас хреновое, то начинается куда то задувать более холодным (но не уличным разумеется), куда то более тёплым. Сделать ничего невозможно, надо переделывать всю конфигурацию воздуховодов, но на таком малом расстоянии нормально сделать очень сложно.
сними чехол с ручкой КПП..просунь руку..почуешь выходную дырку она где то 5х10см......я заткнул ее куском паралона...и все
+++ Ржачная инструкция (выделено).
Лучше частично.
Когда шумил салон, снял "ласты", отверстия заглушил. Было желание врезать дефлектор от 2107(05) в торец тонеля сзади, но тогда его не нашел. Это для уменьшения запотевания з/стекла, чтобы воздух шел к нему не такой охлажденный. Сейчас уже лень.
Тонель кстати не греется, т.к. движения воздуха в нем нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
[/URL]
Линейный вид
