Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Вчера когда ехал вместо показаний БК о среднем расходе бензина на 100км загорелась температура наружного воздуха и пошла от -5 до -3 (при наружной +25), потом пропало....а потом опять.....думаю зима настала))
Наверно датчик температуры глючит или разъем
На 11500 (конец мая 2012) сдох Датчик скорости (в КПП). Поменял сам (298 руб). На самом деле, думал, что данный тип датчика очень надёжный - ведь индуктивный, без движущихся частей (как был с шестеренкой на предыдущей 21093i, отработал 8 лет без проблем, только один раз сглючил после мойки подкапотного.), ан нет... В начале июня 2012 (12100) сдохла штатная магнитола. Сдохла конкретно. Заказал по гарантии, жду...
И вот первая поломка меня огорчила. Загорелся значек "АВС" (((. Периодически гаснет канешн после заглушил/завел, но по тормозам чувствуется обычное торможение без АБС.
Поломкой назвать сложно, но испуг был. После маленькой кочки на второй передаче машина стала газовать так ненормальная, до 4000 оборотов. Понесли кони!! :wink:
Перезагрузил - та же фигня.
Всё оказалось просто, как 5 копеек. В том месте, где тросик дроссельной заслонки уходит в двигатель, стоит пластиковый конус-пыльник, который должен держаться за счет зацеления (есть паз и защелка) на трубочке вокруг тросика. Ясен пень, никто защелкнуть при сборке не удосужился. Просто подвинули и всё. Конус съехал, при нажатии на газ тросик вывалился из железного паза, оставшись в натянутом состоянии. Поправил , защелкнул. Поехал.
Заодно оценил, как удобно стало снимать пластиковую защиту сверху двигателя.
Сегодня произошла такая же фигня, только движок раскрутился до 5,5 тысяч оборотов! Причём случилось в пробке в 3-й полосе. Слава богу, пробка двигалась, и у меня хватило инерции с выжатым сцеплением докатиться до обочины, чтобы остановиться и разобраться, в чём дело.
Я просто в шоке! КАК можно было, во-первых, вообще придумать эту "конструкцию" с надвигающимся на мягкую трубку резиновым кончиком (нельзя ли было просто сделать конец трубки узким?), а во-вторых, как можно этот наконечник не защёлкивать на заводе? Я, конечно, представляю, как и, главное, КЕМ собираются "Лады" на ВАЗе, но контроль-то какой-то должен быть! Ведь в результате такой "мелочи" можно и людей убить на дороге, и самому погибнуть!
В итоге капнул на конец трубки суперклея пару капель и надел до щелчка этот наконечник. Теперь точно не соскочит. Хотя, была мысль вообще его срезать. По большому счёту, практической пользы от этого пыльника ноль: откуда в этом наглухо закрытом месте подкапотного пространства взяться такому количеству грязи, чтобы она набилась в трубку до такой степени, что тросик газа начал бы застревать?! :-)
Линейный вид
