Ерунда в пятницу на передаче сдам.там просто такие впоросы что я с ними никогда не сталкивался ни в одном дилете.Кстати если кому то нужно для самопроверки тренировки у меня есть программа для кампа там и подготовка там и возможность сдачи экзамена есть кароче все в одной программе и правила и прочее.Программа издательства Светофор 2005 года.Харьков.Так что она весьма весьма полезная
Как и обещал сегодня я сдал экзамены теория и практика и теперь уже катаюсь на любимой приорке.Машине уже 9 месяцев а пробег всего 2000 км.)))класс)))
Страховку оформил доверенность оформил.Все катаюсь и наслаждаюсь).
а насчет проги подскажите куда ее выложить.Оч полезная.В ней все и правила и экзамены.
Как и обещал сегодня я сдал экзамены теория и практика и теперь уже катаюсь на любимой приорке.Машине уже 9 месяцев а пробег всего 2000 км.)))класс)))
Страховку оформил доверенность оформил.Все катаюсь и наслаждаюсь).
а насчет проги подскажите куда ее выложить.Оч полезная.В ней все и правила и экзамены.
С января 2010 года к управлению мопедами и мотороллерами будут допускаться лица, получившие удостоверение водителя категории А1.
Об этом сообщается в переданном ИА УНИАН заявлении пресс-службы Департамента Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины.
В ГАИ напоминают, что Верховная Рада внесла изменения в Закон Украины “О дорожном движении”.
В частности, с января 2010 года вводится государственная регистрация в Госавтоинспекции мопедов, мотороллеров и других двухколесных транспортных средств, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Таким образом, отмечают в ГАИ, к управлению мопедами, мотороллерами, квадро- и трициклами могут быть допущены только лица, которые имеют удостоверение водителя соответствующей категории и достигли шестнадцатилетнего возраста.
У меня в городе этот закон действует с мая прошлого года))))))))))))))))
Национальная правовая палата выиграла судебное дело против ГАИ и системы «Визир».
Согласно сообщению пресс-службы палаты, в процессе судебного разбирательства адвокатам удалось доказать, что прибор «Визир» не прошел государственную экспертизу и не имеет сертификата соответствия.
Кроме того, суд принял во внимание сомнения адвокатов в том, что прибор работал в автоматическом режиме. Все данные дела свидетельствовали о том, что прибор не был установлен в дистанционном режиме, а управлялся вручную. Это значит, признано судом, что наказание за административное правонарушение, то есть штраф, на одного из водителей было наложено незаконно.
Напомним, что отныне инспекторам ГАИ запрещено вести наблюдение за участниками дорожного движения «из кустов». http://www.autocentre.ua
03.06.2009 До уваги учасників дорожнього руху – законодавчі зміни
Прийнятим Верховною Радою Законом України „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху” внесено зміни до Закону України "Про дорожній рух".
Зокрема, з січня 2010 року запроваджується державна реєстрація в підрозділах Державтоінспекції мопедів, моторолерів та інших двоколісних транспортних засобів, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт а також вводяться нові категорії транспортних засобів тощо.
Саме тому МВС України була розроблена та затверджена постанова Кабінетом Міністрів України від 20.05.2009 № 511 „Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами” якою введено деякі зміни у вже існуючий Порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами. Так введено категорії транспортних засобів:
А1 — мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт;
В1 — квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів;
С1 — призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів);
D1 — призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16.
Таким чином, до керування мопедами, моторолерами, квадро- і трициклами можуть бути допущені лише особи, які мають посвідчення водія відповідної категорії.
Право на керування транспортними засобами надається особам, які досягли:
шістнадцятирічного віку — категорії А1, А;
вісімнадцятирічного віку — категорії В1, В, С1, С;
дев'ятнадцятирічного віку — категорії BE, C1E, СЕ;
двадцятиоднорічного віку — категорії D1, D, D1E, DE, Т.
Як і раніше, для отримання посвідчення водія на право керування транспортним засобом видається особі, яка пройшла медичний огляд а також підготовку або перепідготовку відповідно до встановлених планів і програм в закладі з підготовки водіїв та склала теоретичний і практичний іспити в реєстраційно-екзаменаційному підрозділі Державтоінспекції.
Особам які вже мають посвідчення водія, їх заміна буде проводитися повільно без будь-яких обмежень термінів заміни. При цьому в нових посвідченнях будуть проставлятися категорії транспортних засобів у відповідності до тих, що вже були відкриті:
А1, А — відповідає категорії А;
В1, В — відповідає категорії В;
С1, С — відповідає категорії С;
D1, D — відповідає категорії D.
Як і раніше, обмін посвідчення водія буде проводитися незалежно від зареєстрованого місця проживання особи за умови подання нею картки водія або довідки з реєстраційно-екзаменаційного підрозділу про підтвердження факту видачі посвідчення водія та довідки про непозбавлення права на керування транспортним засобом, виданої підрозділом Державтоінспекції за зареєстрованим місцем проживання. Довідка про непозбавлення права на керування транспортним засобом дійсна протягом одного місяця з дня її видачі.
Обмін посвідчень водія проводиться без складання іспитів в реєстраційно-екзаменаційних підрозділах Державтоінспекції в разі надання особою документів що підтверджують факт керування нею транспортним засобом. Цими документами можуть бути:
для осіб, що працюють водіями, — витяг з трудової книжки або довідка з місця роботи;
для осіб, які керують власним транспортним засобом, — реєстраційний документ на такий транспортний засіб;
для осіб, які керують транспортними засобами, що не є їх власністю, — реєстраційний документ на такий транспортний засіб та документами, що надають право на керування ним.
Разом з цим, тепер для отримання права на керування транспортними засобами з відкриттям нижчої категорії, особа обов'язково повинна пройти додаткове навчання з керування цією категорією транспортних засобів в закладі з підготовки водіїв в обсязі 20 годин.
13.06.2009 В Украине ограничили движение тяжелых фур
podrobnosti.ua
В связи с резким повышением температуры воздуха на автомобильных дорогах общего пользования с 12 июня 2009 года введено ограничение движения крупногабаритного транспорта, вес которого превышает 24 тонны и нагрузка на ось составляет более 7 тонн. Об этом сообщает пресс-служба Минтранссвязи. С целью сохранения дорожного покрытия автомобильных дорог в период знойной погоды Государственная служба автомобильных дорог Украины вместе с управлениями МВД Украины вводит по всей территории страны и в АР Крым режим ограничения движения автомобильными дорогами общего пользования.
В период действия ограничений совместно с подразделениями Госавтоинспекции будет осуществляться постоянный габаритно-весовой контроль за движением крупногабаритных транспортных средств.
На автомобильных дорогах общего пользования определены места стоянок для таких транспортных средств.
На участках дорог, где вводятся ограничения, установлены соответствующие ограничительные дорожные знаки и информационные щиты.
Украинский автогонщик Алексей Мочанов, соведущий программы «Экипаж» на телеканале K1, которую выпускала продакшн-студия «Світ ТБ» (Первый автомобильный канал), оставил проект.
Причиной ухода Алексея Мочанова стала невозможность делать проект таким, как хотелось, из-за нехватки денег.
«Каналы никогда не делали финансовых вливаний в программу - мы всегда ее делали за свои деньги и искали спонсоров. Сначала мы работали со «Златогором», потом с «Балтикой 0».
Когда спонсоры исчезли, я не вижу смысла продолжать, потому что других источников партнерства, кроме автомобильных компаний, нет, а с автокомпанией программа станет корпоративным тележурналом.
К сожалению, в Украине активными остались лишь представители китайских автопроизводителей. Мне кажется, что качество китайских машин - то, с чем пока еще нужно бороться, а не продвигать. В настоящий момент мы оказались в такой экономической ситуации, что делать программу такой, как хочется, нет финансовой возможности. А делать, чтобы была, я, например, не хочу», - объяснил 40-летний Алексей Мочанов, сообщает Телекритика.
Пока «Экипаж» продолжает выходить на К1 с повтором на Первом автомобильном. Новые тест-драйвы перестали снимать в середине мая, сейчас они идут в повторах. Снимаются только новые выпуски некоторых рубрик и новостей.
Генеральный продюсер Первого автомобильного Ирина Твердовская подтвердила, что программа «Экипаж» прекратила свое существование.
«По крайней мере, в том виде и с тем составом, - уточнила она. - Любой телепродукт имеет определенные стадии развития. Сначала - это раскручивание проекта, дальше - или продукт завоевывает популярность, или умирает. К счастью, «Экипаж» стал очень популярной программой и просуществовал больше трех лет.
За эти годы мы получили много комментариев и замечаний, кто-то хвалил программу, называя ее наилучшим автопроектом, кто-то - ненавидел, но рейтинги и признания зрителей были всегда на высоте. Однако рано или поздно любой процесс завершается, так произошло и с «Экипажем». Программа стала немного скучнее, менее резонансной и авантюрной, потому закрытие проекта было логическим».
Сейчас «Світ-ТБ» готовит новые программы, которые выйдут как на каналах-партнерах, в частности на К1, так и на Первом автомобильном.
Программа «Экипаж» начала выходить на Первом национальном в сентябре 2005 года. В феврале 2009 года проект перешел на К1, вместо него на Первом канале начала выходить «Автоакадемия».
С самого начала соведущими проекта были Алексей Мочанов, Орест Шупенюк и Ирина Твердовская. Со временем Твердовскую заменила Анастасия Юрченко, потом - Елена Кравец с «Квартала 95». В последнее время третьим ведущим программы был Егор Крутоголов с команды КВН «Дизель».
!!!
Национальная правовая палата выиграла судебное дело против ГАИ и системы «Визир». 
podrobnosti.ua
Линейный вид
