vlixup, факторов много
1 маслосьемные колпачки
2 не правильный хон возможно задиры
3 залегание колец маслосьемных в первую очередь
4 неправильная установка маслосьёмных колец
Ps: угар масло всегда будет, разница в его количестве
pss: сам заливаю mobil 3000 5w40 , угар есть только когда движок кручу до отсечки
самый большой прикол -в плохой качестве сборки на вазе
Не из-за этого, оно же не в камеру сгорания из форсунок идет, если поршень представить в виде перевернутого стакана - то масло из форсунок НЕ НА стакан идет (тогда будет угар), а В стакан.
Dima1984, Зависит от зажигания еще. Может бенз на поршне сгорает, то поршент тогда чуть ли не красный.
Цитата:
Сообщение от stm48
vlixup, если все сразу то да )
а так не заметно , тем более по щупу точно до грамма не определишь )
Не сразу. Если хотя бы одни только колпачкам если ппц то чадит еще как и 0,7 за день может съесть. А я говорю что угорает примерно 0,7 л за пробег в 10 тыс. по щупу от нижней метки до верхней вроде как раз 0,7 л.
Добавлено через 16 секунд
Прошивки у ВАЗа не очень
Здравствуйте, уважаемые форумчане ))) Вернусь к своему вопросу, а то он потеряется в ветке.
При расточке блока двиг. 21126 мастер вытащил масляные форсунки.
Как их поставить на место. Есть ли необходимость греть масляные форсунки и место их установки в блоке? Какие инструменты нужны.
Нужна технология установки масляных форсунок.
Спасибо.