Миша, мне убрали шайбы не знаю сколько, не считал. По распечатке получилось с обоих сторон 1°30’. Для Приоры это нормально. Это штатный угол.
Не забывайте, что поднять можно на разную высоту.
У меня поднята машина на минимальную высоту и угол выставить удалось.
Поднимать (задирать) выше смысла не вижу.
Если поднять выше, угол кастер (кастор) обеспечить будет трудно, это правда.
Объясните пожалуйста, где и какие шайбы надо убрать для корректировки кастера после установки проставок? Установил их вчера на самое нижнее положение. Авто - Приора универсал. Вопрос с проставками для меня даже не стоял - ставить решил обязательно. Даже новая машина с 3-мя пассажирами сзади и небольшим грузом в багажнике до неприличия опускает задницу и начинает шаркать колёсами по подкрылкам и брызговиками по дороге. Ощущения, конечно, не супер, да и видок отстойный. Колдуна пока не трогал - решил испытать его сначала при тестовом торможении - может всё в порядке. А вот кастер надо тоже обязательно подрегулировать. Только какие шайбы убирать надо? Заранее спасибо за советы. Удачи на дороге!
Последний раз редактировалось Andreano Cherepano; 03.05.2011 в 11:29.
колдун после установки поджимал плотно, без зазоров, блокиовки задней оси не возникало раньше, чем передней
Вот в чем проблема увода задка при торможении, я когда поставил проставки и отрегулировал колдун по мануалу (мм 2 что ли). Значит надо плотнячком поджимать?
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Всем привет! ...Убрал проставки передних и задних стоек, почувствовал КАЙФ от жизни. Фик с ней с проходимостью по бездорожью и непомерной грузоподъёмностью. Лучше просто нормально ехать. А все эти уводы, заносы на скользком, плохие тормоза со скользящими задними или вообще без задних, крены в поворотах от смещения и завышения центра тяжести всей машины и задубленная подвеска и без того жёсткая очень для кривых дорог. И вид уродский. Делал все настройки кроме заднего развала.
Снимайте их, это зло большое. Не раз слетал с обочины, и бил зимой других машин. И не думайте ставить. А если поставили по-необходимости, относитесь к машине как искалеченной и в аварийном состоянии, чтоб ехать не более 40. Просто маленькая и легковесная машинка ПРИОРКА. А кто скребёт под своим весом и проседает берите другие машины (раньше было такое различие: класс жигулей и класс волги). Так вот, по-современному класс волги это C-класс иномарок.
Хм... отъездил год с проставками установленными на минимум. Никаких скрипов подвески не заметил. В повороты входит так же как и без проставок. Задняя часть машины поднялась всего то на 1 см. Это легко компенсируется полным баком топлива.
Зато теперь сзади свободно могут ездить 3 пасажира, мешок картошки в багажнике и полный бак бензина =))) И выглядит машина ни чуть не хуже чем раньше, а с нагрузкой даже лучше. Попа не так обвисает.
P.s. кастор не регулировал, колдуна у меня нет, есть АБС.
Хм... отъездил год с проставками установленными на минимум. Никаких скрипов подвески не заметил. В повороты входит так же как и без проставок. Задняя часть машины поднялась всего то на 1 см. Это легко компенсируется полным баком топлива.
Зато теперь сзади свободно могут ездить 3 пасажира, мешок картошки в багажнике и полный бак бензина =))) И выглядит машина ни чуть не хуже чем раньше, а с нагрузкой даже лучше. Попа не так обвисает.
P.s. кастор не регулировал, колдуна у меня нет, есть АБС.
+1 езжу с домиками на универсалах уже 6 лет, никаких проблем не испытываю, а то что пишут про самоубийство и заносы, так с дуру можно и х..... сломать, ездийте аккуратно и дозволенной скоростью и не будет проблем!!!!!!! Кастор надо регулировать однозначно, можешь смело снять по 2 шайбы возле ромашек и ехать на сход развал, у меня после установки домиков на минимум кастор был 0,04 слева и 0,03 справа, снял по паре шайб с каждой стороны, сейчас кастор 0,47 и 0,46 соответственно, я не гонщик мне хватает, а при нулевом касторе машинка ловила дорогу на скорости
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Евген985
поставил.через месяц снял.лишнее это.подвеска задняя скрипеть перестала
ставить надо правильно и тогда ничего скрипеть не будет
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Andreano Cherepano
Объясните пожалуйста, где и какие шайбы надо убрать для корректировки кастера после установки проставок? Установил их вчера на самое нижнее положение. Авто - Приора универсал. Вопрос с проставками для меня даже не стоял - ставить решил обязательно. Даже новая машина с 3-мя пассажирами сзади и небольшим грузом в багажнике до неприличия опускает задницу и начинает шаркать колёсами по подкрылкам и брызговиками по дороге. Ощущения, конечно, не супер, да и видок отстойный. Колдуна пока не трогал - решил испытать его сначала при тестовом торможении - может всё в порядке. А вот кастер надо тоже обязательно подрегулировать. Только какие шайбы убирать надо? Заранее спасибо за советы. Удачи на дороге!
шайбы убираются на растяжке со стороны ромашек, там стоит 2 шайбы, вот их и убираете, со стороны балки ничего не трогаете!!!!!!! убрав по 2 шайбы у вас кастор будет в допуске примерно 0,50 !!!!! если хотите как крутые пацанчики с форума то убираете все 4 шайбы, но я считаю это лишнее, при хорошем попадании в яму можно погнуть стойку
Домики стоят на 10-ке седане и на приоре-универсале, приподняты по минимуму - стойка в нижнее отверстие.
После установок домиков надо кроме кастора
1 отрегулировать колдун, если нет АБС. Регулировал на 10-ке так - вставлял жало плоской отвертки между пружинной пластиной и штоком цилиндра РТС и двигал РТС для выбирания зазора. Лучше делать вдвоем - отвертка выпадает, раза с третьего получится. понять как работает можно и не на дороге - при нажатии педали тормоза шток РТС должен почти сразу упираться в пружинную пластинку.
2 отрегулировать свет - иначе фары будут светить в дорогу после установки домиков.
После установок домиков на седан зад будет немного больше закидывать при резких перестроениях и торможениях не выровненной машины и пустом баке бензина (ест-но при правильной настройке РТС)- но это для гонщиков. Хорошая зимняя резина куда важней для безопасности, чем споры о вреде домиков. Это лично мое мнение. Поездки по горнолыжным местам зимой по Лен-области + заледенелые областные дороги с горками и поворотами около лыжных баз дают представление о управляемости. На универсале я вообще изменений по упровляемости не заметил - зад тяжелый.
а если передок не много приподнять, куда и что вставлять надо? и сход развал тоже делать придётся?
сход развал полюбому придется делать, для поднятия передка есть проставки которые ставятся сверху опоры, но при этом на опоре надо покупать удлиненные шпильки, родных не хватит, только морду поднимать не советую, иначе будут проблемы со шрусами
Re: Установка проставок: плюсы и минусы...
Линейный вид
