Ага,особенно когда они через год, уже "никакие". У меня с новья она было 1,23 , ставил сразу на зарядку, стало 1,24...... Из трех машин на фирме, все три уже почти никакие, тока летом эксплуатировать, 1,23-1,24 полтность, всем трем 1 год от рождения
Ага,особенно когда они через год, уже "никакие". У меня с новья она было 1,23 , ставил сразу на зарядку, стало 1,24...... Из трех машин на фирме, все три уже почти никакие, тока летом эксплуатировать, 1,23-1,24 полтность, всем трем 1 год от рождения
А я думаю,почему после года плотность у меня упала аж до 1.18-1.19?АКБ с завода выходят с низкой плотностью.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
:wink: С точностью до наоборот. В качестве стартёрных щелочные ведут себя очень неплохо. Но, у них другие характеристики(напряжение 1,25в на элемент, лучше массоёмкостные показатели, дороже в производстве и обслуживании), надёжность их ,видимо,выше(в авиации применяют,по-моему, только щелочные). Был у меня один элемент такой(авиационный) Напряжение 1,25, а ток мог отдать...ну ампер 200 точно. Однажды на него вилка упала, черенком на контакты, приварилась и расплавилась.:wink:
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
добрый день!
купил себе варту блю динамик 70ку, вроде вошла, вопрос будет ли гена ее нормально заряжать особенно на холостых?
На 100% гена не зарядит ни 55-ую ни 70-ую.Так что катайся и не парься.А вот под заряжать АКБ от ЗУ хотя бы раз в 2 месяца будет не лишним,и продлит жизнь батареи точно.
добрый день!
купил себе варту блю динамик 70ку, вроде вошла, вопрос будет ли гена ее нормально заряжать особенно на холостых?
Заряжать то будет, но потребуется гораздо больше времени. Если хочешь чтобы было норма, надо дорабатывать генератор как минимум иначе точно не будет нормально заряжаться.
И правильно сказали уже, заряжать надо от ЗУ вне авто надо почаще будет.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.