так на приоре отводящий шланг вокруг бака.с рампы обратки нет
Не правильно выразился. Можно ли на столе съимитировать нормальную работу бензонасоса. Т.е. опустить в тазик с бензином, заглушить выходной штуцер, чтоб создалось давление и он начал сливать через регулятор давления. Чтоб определить свист идёт от двигателя насоса или регулятора давления. А то все меняют насос, а дело может быть не в "бабине"(шутка).
ну.давай определимся сразу.шо такое бензонасос и модуль бензонасоса.
модуль эта та белая фигня в которую встроен бензонасос, дут и регулятор давления.а бензонасос это сам цилиндрк который качает бензин
.
а твоя мысль интересная
кстати мой насос свистел тока када я его вынимал для замены дута и обратно ставил.тобиш тока пока он выгонял воздух из трубок.а потом тока жужит потихоьнку.
думаю у кого свистит постоянно если смысл залить под завязку и послушать если тише то значит возможен подсо своздуха через стык с заборной гофрой
Сновья свистит заливал под горловину, свист не меняется. На десятках у которых регулятор под капотом (с обратной магистралью) таких проблем нет, или я ошибаюсь? Насос же стоит такой же.
Сновья свистит заливал под горловину, свист не меняется. На десятках у которых регулятор под капотом (с обратной магистралью) таких проблем нет, или я ошибаюсь? Насос же стоит такой же.
У мну тоже свистел с новья(противный такой еле слышный свист).Поменял на другой такой-же и ничего не изменилось.Кстати оба насоса боши.Потом поставил от японца(брал на разборке) ,подошёл один в один,только клеммы не подходят- делал переходники .Все свисты пропали полностью,абсолютная тишина.Так что свистит бензонасос-однозначно.
Бахтиер, Пробег 20 000 бензонасос живой а вот РДТ умер не держал положенные 3.8-4.0 .
Опыт изготовления "прибора " для роверки давлния
Покупаеш монометр от любого компрессора со шкалой не меньше чем до 5.0Кп и желательно крупными делениями с шагом 0.1, полметра бензостойкого шланга и 2 хомута. Уменя на все это ушло 400руб . Накручиваеш шланг на монометр затягиваеш хомут. Второй конец шланги на рампу топливную (нужно сбросить давление с рампы через тряпочку нажимаеш на золотник чтоб не забрызгало нечего вокруг выкрутив золотник обычным колпачном от колеса) и так же хомутом затягиваеш (давление то не маленькое может сорвать). Ложиш манометр так чтоб из машины видать шкалу (для этого нужн была крупная шкала). Включаеш зажигание и сотреш как быстро стрелка метнёстя к заветным 3.8-4.0кп если это просходит медленно то умирает бензонасос. Если не до даливает надо смотресть скорей всего РДТ и сеточку на насосе. Заводиш машину и несколько раз газанув смотриш просадку топлива. Её быть почти не должно. Глушиш и смотриш как долго падает давление топлива если стрелка стремится к 0 на глазах то обратный клапан в бензонасосе не держит.
Уточните ,пожалуйста, куда к рампе топливной присоединить монометр?!
куда притыкнуть
помогите плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Купили машину 2 недели назад. И вчера во время езды просто заглохла и все ((((((((((( не бензонасос не включается не стартер не крутит только табло со значками загорается и все(((((((((( а до диллеров 250 км. на эвакуаторе накладно получается . может кто подскажет в чем может быть проблема
ирина А, причин может быть море, сигналку ставили? если ставили у себя а не у диллеров - я-б начинал с установщков... кста, возможно не отрабатывает главное рэле. поэтому и не крутит старьер и не бензонасос не отрабатывает - но если не понимаете о чём пишу лучше не лезть самостоятельно в авто... ещё как вариант: если активирован иммо - попробуйте с друкгим рабочим ключём, но ни в коем случае не с ключём для обучения!
Комбинированный вид
