Снял шланги и продул губами итог не дует а если сломан то продувает.
К аккумулятору подключи - щелкнит, должен продуваться. Не щелкнит, значит замена или ремонт (тут описывается как это делать). Проверять его надо не губами, а напряжением. ))
К аккумулятору подключи - щелкнит, должен продуваться. Не щелкнит, значит замена или ремонт (тут описывается как это делать). Проверять его надо не губами, а напряжением. ))
ПРоверять нужно диагностической программой - изменяя степень продувки и наблюдая за изменением шага РХХ. Остальные способы могут не показать недооткрывающийся клапан.
Наша машина имеет более сложный подход в ремонте , чем методика "продуть жиклер". Поэтому , если начинаешь выявлять неисправности,то нужно обладать знаниями и инструментами.
По поводу клапана - у меня у самого была ситуация : выключенный не продувается, подал напряжение - продувается, а ошибка загоралась. Оказался просто подклин, а поскольку управление продувкой носит частотный характер клапан не отрабатывал нужную диграмму при проверке , как результат ошибка. Выличилось каплей WD -шки в приемный штуцер клапана.
Последний раз редактировалось Alexod; 27.08.2012 в 10:37.
Добрый день, наверно не грамотно напишу, но все же, мне один сервисник посоветовал поменять местами шланг продувки адсорбера на дроссельный узел малой ветви системы вентиляции картера. (причина при высоких температуры двигателя чуть на 0,3-0,5 прыгают обороты на холостом ходу и кажется машина глохнет, до этого менял регулятор холостого хода) Может кто подскажет имеет смысл или нет?
Привет Всем Приороводам!!! Вот сегодня решил проверить клапан. Снял на акум. посадил трешит. Значит работает.Дальше сделал как на форуме советуют. Поставил фильтр. Посмотрим как оно бкдет с ним.
[IMG][/IMG]
Привет Всем Приороводам!!! Вот сегодня решил проверить клапан. Снял на акум. посадил трешит. Значит работает.Дальше сделал как на форуме советуют. Поставил фильтр. Посмотрим как оно бкдет с ним.
[IMG][/IMG]
Комбинированный вид
