Re: Есть кто нибудь на приоре после праворульного Японца?
Ну да, за проходимость приходится платить топливом. Но место куда он тебя провезёт с лихвой окупят все затраты. Мы когда машину покупали, то я замучался жену уговаривать на Хантера. По деньгам тоже самое, но проходимец! Так и не уговорил, на Патриота согласна, но это от 500000 за самого голого.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
Re: Есть кто нибудь на приоре после праворульного Японца?
Цитата:
Сообщение от sunse+
- реабилитация после приоры)))
Сильно же тебя приора торкнула
Цитата:
Сообщение от crystalik
MikeSSS, я по трассе ну максимум 110 еду, а зачем быстрее? А вот когда на Ольхоне я смотрел на тех кто едет на северную часть острова по песку, а я стою мне было очень грусно, и когда мы проезжали мимо озера в горах и не могли подняться туда, тоже было грустно. Да у меня полно таких моментов, хотя я не особо машину жалею, когда мне надо куда то проехать, я на двенашке заезжал на Рахмановские ключи, а местные мне не верили, что я сам заехал. Но отсутствие полного привода - это тормоз в путешествиях "не только по асфальту". Я просто такой, мне не нужна скорость, мне нужны большие колёса и полный привод. Мы не стали покупать Шевроле ниву потому что пожалели ещё 50000, думаю, что зря.
Кстати, по трассе мы видели ВАЗ2108 на мостах и огромных колёсах, её днище было на уровне моей крыши.
Я тебя в душе то понимаю. Вот тут недавно думал на Алтай сгонять так голову сломал на какой машине лучше. Патриот мне тож нравится но все равно не вариант. Знаешь за 500 можно поискать паркетник какой нибудь, например Субару форестер оптимальная машинка (я только леворульные имею ввиду) , сузуки витара, хонда ЦРВ. Лично в продаже леворульные на петухова видел в районе 500.
Re: Есть кто нибудь на приоре после праворульного Японца?
MikeSSS, я по трассе ну максимум 110 еду, а зачем быстрее? А вот когда на Ольхоне я смотрел на тех кто едет на северную часть острова по песку, а я стою мне было очень грусно, и когда мы проезжали мимо озера в горах и не могли подняться туда, тоже было грустно. Да у меня полно таких моментов, хотя я не особо машину жалею, когда мне надо куда то проехать, я на двенашке заезжал на Рахмановские ключи, а местные мне не верили, что я сам заехал. Но отсутствие полного привода - это тормоз в путешествиях "не только по асфальту". Я просто такой, мне не нужна скорость, мне нужны большие колёса и полный привод. Мы не стали покупать Шевроле ниву потому что пожалели ещё 50000, думаю, что зря.
Кстати, по трассе мы видели ВАЗ2108 на мостах и огромных колёсах, её днище было на уровне моей крыши.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
Re: Есть кто нибудь на приоре после праворульного Японца?
MikeSSS, CRV - не вариант, считаю цену за эту машину не обоснованной. И полный привод у неё "не настоящий". :-) Качественный подключаемый привод только у субару (это из недоприводов, я имею в виду тех у кого он не постоянный) где то ролик был, только субару смогла взобраться на эстокаду при передних колёсах стоящих на роликах. А после новой машины уже не знаю как садиться на б/у. Да и не очень скоро это наверное будет. Может на корейца какого нибудь насобираю. Huindai Starex например - желанный вариант, таже mmc delica только с левым рулём. Ну а вообще, скорее всего Патриот-Спорт. К тому времени как я соберусь их как раз до ума доведут, может и дезельная версия подешевеет.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
Re: Есть кто нибудь на приоре после праворульного Японца?
crystalik, у меня сосед практически на многих паркетниках переездил плюс ко всему занимается серьзно джипингом, имеет Ленд Крузер на больших колесах. Так вот его мнение что Субару Форестер очень оптимальная машина с точки зрения трасса комфорт обслуживание проходимость. Он сказал что хуже всех это Раф 4.
А по Патриоту скажу следующее. Нашим машинам свойственно ломаться думаю спорить ты не будешь. Так вот чем машина проще тем надежнее. Залез я тут как то под ШНиву и взгрустнул. Сколько там всего натыкано в этом полном приводе....