за то вариантов что чиркать 50 профиль меньше. а у тебя универсал вобще проблема будет с 55 профилем если че грузить задумаеш по крупному.
А мне кажется, что если где чиркать будет, так это спереди (я уже ездил на своей машине вшестером плюс килограмм 70 груза и нигде ничего не чиркало, правда на штатном Баргузине 185/65/14) у них же высота с 195/55/15 одинаковая, отличие только в ширине.... блин, ну и озадачился... хелп
А мне кажется, что если где чиркать будет, так это спереди (я уже ездил на своей машине вшестером плюс килограмм 70 груза и нигде ничего не чиркало, правда на штатном Баргузине 185/65/14) у них же высота с 195/55/15 одинаковая, отличие только в ширине.... блин, ну и озадачился... хелп
Бери 195/55,тк 50 профиль не очень будет смотреться,особенно на универсале.Задняя часть у него визуально тяжелая.
А мне кажется, что если где чиркать будет, так это спереди (я уже ездил на своей машине вшестером плюс килограмм 70 груза и нигде ничего не чиркало, правда на штатном Баргузине 185/65/14) у них же высота с 195/55/15 одинаковая, отличие только в ширине.... блин, ну и озадачился... хелп
ага)) ток не забывай диск р15 больше чем 14. а 195*55 на 1,3см ниже 185*65.
Бери 195/55,тк 50 профиль не очень будет смотреться,особенно на универсале.Задняя часть у него визуально тяжелая.
Я не столько за "смотреться" переживаю, сколько за чирканье об локеры при загрузке и полностью выкрученном руле. С другой стороны боюсь наловить грыж на "относительно ровной дороге" и мне не особо хочется чтобы машина стала дубовой... хотя экономия в 4000р за 50 профиль прельщает.
выбираю между мишлен энерджи сэйвер, нокиан хакка грин и континенталь эко контакт 3 (185/65 R14). До этого катался тока на отечественных. Господа, какие посоветуете из перечисленных?
Комбинированный вид
